Цитата: (lexxx900 @ 7.12.2010, 17:06) я кончно не хабаровчанин и неразу там небыл, но думаю, что аккума 45-ки (стартовый новерно гдето 330) для ваших температур будет маловато, я взял себе японский 55-ку, со стартовым током 450, чтоб быть более спокойным при -40, но как говориться хозяин барин и со своей колокольни ему лучше видно. А вот для Перьми 45-ка должна быть сама-то!

Не, я в магазине уточнял, у него стартовый ток 430 ("номинал" в мануале на авто - 330). Хотел взять аккум 50-55 а/ч, но продавец разубедил, сказав, что генератор может "не вывезти", да и в каталогах только 45-ка и указана (для "холодных регионов"), для других машин - есть варианты.

Цитата: (Kamikadze @ 7.12.2010, 13:07) Не, я в магазине уточнял, у него стартовый ток 430 ("номинал" в мануале на авто - 330). Хотел взять аккум 50-55 а/ч, но продавец разубедил, сказав, что генератор может "не вывезти", да и в каталогах только 45-ка и указана (для "холодных регионов"), для других машин - есть варианты.

лишь бы работал и не подводил. когда брал авто стояла 45-ка, корейская, внешне состояние нового, кавырялся както вечером, лампочка салона горела час, в итоге завел только с прикуривания, стартер просто щелкал, хотя при повороте ключа головной свет даже не дергался

Всем огромное спасибо за ответы и советы!!!! Что бы я без вас делала. Обязательно поменяю аккумулятор и поменяю масло на другое.

Милая! Как писал Санчес КРСК проблема не в аккумуляторе, а в "команде" от двигателя на сигналку! Есть инструкция на нее? Если есть то посмотреть и переделать подключение проводка от двигателя к сигналке, сигнал заработавшего двигателя, сейчас явно он берется с датчика давления масла ( сейчас похолодало, масло слегка гуще, давление в системе смазки накачивается быстрее чем давление в бензиновой магистрали ведь на тойоте бензонасос начинает работать только после включения стартера (УТТ) - в итоге сигналка получает якобы правильный сигнал о запуске двигателя)
Поэтому этот проводок цеплять или на генератор , на тот провод, что идет на лампочку индикации зарядки, или на тахометр, что более приемлемо.
А свечи, аккумулятор, масло и прочее нарекомендованное отложить на потом

Что то пропала автор темы. Видимо аккум выбирает.

Цитата: (lexxx900 @ 7.12.2010, 12:06) А вот для Перьми 45-ка должна быть сама-то!

эта... как с географией? Пермь - она километров на 300-500 всего южнее чем Ханты.
в наших регионах лучше помощнее.
я себе 74Ач с током на 700 бошку сильвер взял... дорого, но я считаю оно того стоит.

Цитата: (aMster @ 11.12.2010, 10:07) эта... как с географией? Пермь - она километров на 300-500 всего южнее чем Ханты. в наших регионах лучше помощнее. я себе 74Ач с током на 700 бошку сильвер взял... дорого, но я считаю оно того стоит.

я конечно не автоэлектрик, но хватит ли генератора чтоб доконца зарядить такой аккум?

хватит
и ещё останется

Посмотрите тему "Зацени!!!" в разделе "Фото и тюнинг".

Цитата: (Олька @ 4.12.2010, 0:33) Доброго времени суток всем! Помогите, пожалуйста, в моей проблеме. У меня РАВ 94 г. японец. Машина в морозы уже даже при -10 не заводиться с брелка сигнализации. С ключа заводиться моментально. Что мне делать? Что проверить? Что это может быть? Помогите, замерзаю! Всех заранее благодарю за ответы!!!

Дам ещё один совет, может поможет. Если авто запускается нормально с ключа, то дело точно не в двигателе, аккумуляторе, масле и т.п. На сигнализациях с автозапуском ставится защита стартера, дабы не спалить его или ещё что. Поэтому стартер крутит двигатель ограниченное время, обычно пару секунд и потом защита его отключает, а зимой двигатель может не успевать "схватить" за такой короткий промежуток времени. Интервал времени запуска можно запрограммировать. Попробуйте подъехать к установщикам сигнализации-перепрограммировать сигналку. По крайней мере у меня так было, теперь заводится.

Цитата: (cat @ 11.1.2011, 1:37) Дам ещё один совет, может поможет. Если авто запускается нормально с ключа, то дело точно не в двигателе, аккумуляторе, масле и т.п. На сигнализациях с автозапуском ставится защита стартера, дабы не спалить его или ещё что. Поэтому стартер крутит двигатель ограниченное время, обычно пару секунд и потом защита его отключает, а зимой двигатель может не успевать "схватить" за такой короткий промежуток времени. Интервал времени запуска можно запрограммировать. Попробуйте подъехать к установщикам сигнализации-перепрограммировать сигналку. По крайней мере у меня так было, теперь заводится.

Спасибо за совет. Попробуем перепрограммировать сигналку.