Доброго всем времени суток!
У меня дилема - не знаю какой автомобиль лучше взять. Обошел все автосалоны, покатался на тест-драйвах. В итоге остановился на двух - это РАВ4 и Ниссан Х-трайл. По комплектации и ценам практически одинаково, начитавшись форумов пришол к выводу что болячек достаточно у обоих (купить что-то лучшее пока не позволяют финансы).
Помогите с выбором, никогда раньше не эсплуатировал ни паркетники, ни джипы, ездил только на легковушках.
Я понимаю что форум тут про РАВ4 и его больше посоветуют, то вопрос такой: С какой коробкой передач брать МКПП или вариатор? Двигатель думаю 2,0л.
Немного о себе:
Сам живу в частном доме за городом, дороги - асфальт, зимой конечно же бывают проблемы с заметёнными дорогами, на природу выезжаю редко, по грязи особо не езжу (ну и мой нынешний автомобиль не позволяет этого). Больше люблю путешествовать по асфальту. Гонять и лихачить перестал, стараюсь ездить аккуратно и неторопливо.
Буду признателен за советы, и если есть возможность то пожалуйста с комментариями.

Вечер добрый!Рафиком владею месяц.Чем больше езжу на нем,тем больше нравится.Перед покупкой смотрел в этом ценовом диапозоне почти все кроссоверы.Корейцы не приглянулись сразу.даже на тест драйв не поехал.Не плох Куга и Тигуан.Но прокатившись на рафике решил взять его.Выбирал еще и аутландер.Но новый аутландер мне показался похуже аутландера хл.Есть и минусы рафика,не регулируется пасажирское сиденье и слабая шумоизоляция,в максималке могли бы и камеру заднего вида поставить и т.о. всего через 10км.В остальном отличный авто,мне и моей жене очень нравится.

Цитата: (grz83 @ 24.8.2012, 20:41) С какой коробкой передач брать МКПП или вариатор?

Смотря сколько будете ездить . И в каких условиях .
Если все так как написали - берите вариатор . Как и все вариаторы не любит резких нагрузок и его ресурс ниже чем у акпп,и тем более мкпп

Цитата: (saneka @ 25.8.2012, 0:49) ...Есть и минусы рафика,не регулируется пасажирское сиденье...

Это как так?

День добрый!Берите рафик 2,0 на вариаторе.Идет динамично и предсказуемо.У самого есть еще паджеро-спорт 3.0 механика,так на нем по грязи одно удовольствие еэдить а по городу комфортней на вариаторе или автомате,но вариатор покомфортней.

На Вашем месте либо брал бы РАВ4,либо подождал до следующего года,в 13м году Х-треил неплохо,судя по фото,обновят и вот тогда уже можно будет подумать.Сейчас,покупая Х-треил,вы заранее будете брать устаревшую машину,а зачем оно надо?
Касаемо коробки,моё мнение-однозначно механика.Собственно,я для себя решил по поводу коробки либо механика,либо в крайнем случае нормальным автомат с гидротрансформатором,вот по поводу немецких коробок с двумя сцеплениями ещё не распробовал,но их на означенных машинах и нет По поводу вариатора поясню,езжу уже год,достал конкретно.Езжу быстро,часто бывает нужно резко ускориться,а вариатор этого не позволяет-он сначала подумает секунду,потом поедет.

Вариатор на рафике ускоряет отлично,причем на любой скорости,а в режими спорт ускоряет мгновенно в отличие от автомата нет провала и не ощущаеш переключение скоростей.

Цитата: (saneka @ 25.8.2012, 13:28) Вариатор на рафике ускоряет отлично,причем на любой скорости,а в режими спорт ускоряет мгновенно в отличие от автомата нет провала и не ощущаеш переключение скоростей.

Платить за машину больше полумиллина и брать механику - я бы не взял. на автомате потом проще продать. На счет надежности - надежны, но... Многое может случиться. На счет надежности механики я бы так не был уверен. МКПП ломаются не реже АКПП (всех видов, кроме робота) - это из практики.

Цитата: (grz83 @ 24.8.2012, 20:41) Доброго всем времени суток! У меня дилема - не знаю какой автомобиль лучше взять. Обошел все автосалоны, покатался на тест-драйвах. В итоге остановился на двух - это РАВ4 и Ниссан Х-трайл. По комплектации и ценам практически одинаково, начитавшись форумов пришол к выводу что болячек достаточно у обоих (купить что-то лучшее пока не позволяют финансы). Помогите с выбором, никогда раньше не эсплуатировал ни паркетники, ни джипы, ездил только на легковушках. Я понимаю что форум тут про РАВ4 и его больше посоветуют, то вопрос такой: С какой коробкой передач брать МКПП или вариатор? Двигатель думаю 2,0л. Немного о себе: Сам живу в частном доме за городом, дороги - асфальт, зимой конечно же бывают проблемы с заметёнными дорогами, на природу выезжаю редко, по грязи особо не езжу (ну и мой нынешний автомобиль не позволяет этого). Больше люблю путешествовать по асфальту. Гонять и лихачить перестал, стараюсь ездить аккуратно и неторопливо. Буду признателен за советы, и если есть возможность то пожалуйста с комментариями.

РАВ 4 2011 г уже 7,5 мес. пробег 16 000 ничего не ломалось, проблем нет никаких, вариатор работает предсказуемо и вполне пригоден для спокойной езды. Если надо ускориться, то есть спорт-режим. За пару секуннд с 100 до 140 км\ч без проблем. Расход при смешанном цикле трсса-город 9,9 л\100 км. Обслуживаю сам, покупая з\ч по интернету, т.к. у ОД работы стоят дорого, а в качестве большие сомнения. Проблем с кузовом и металлом не было. Насчет неважной шумки, то с этим можно примириться. Во всем остальном отличный авто. Х-Трайл не рискнул брать, так как прочитал в отзывах, что металл цветет, да и Рав-4 3-го поколения посовременней будет