Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Положение тормозных колодок
Achilles
сообщение 2.11.2008, 9:58
Сообщение #1

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


Друзья!

Впервые снял переднее правое колесо, машина стояла на стояночном тормозе и на нейтральной передаче.

Должен ли свободно вращаться тормозной диск или он должен находится в неком контакте с колодками?

Спасибо, мне кажется должен вращаться свободно, значит у меня не отрегулированы колодки?



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
 
+Quote Post
Lost Viking
сообщение 2.11.2008, 10:04
Сообщение #2

Экс-Модератор
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2691
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе...
Пол: Мужской
Поблагодарили: 508 раз(а)


диск должен свободно вращаться... по крайней мере он должен сделать где-то 1.5-2.5 оборота если его крутануть(в зависимости от приложенного усилия; чем больше оборотов сделает диск до остановки, тем ЛУЧШЕ)... если при вращении колеса чувствуется сильное противодействие ИМЕННО колодок, то у тебя "закисший" вариант суппорта... поэтому машина едет хуже, тратит больше топлива, быстрее изнашиваются диски и колодки...

зазор передних колодок и диска регулируется "автоматически" суппортом...



"Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
 18751504  
+Quote Post
Achilles
сообщение 2.11.2008, 10:47
Сообщение #3

Модер
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 2907
Регистрация: 15.3.2008
Поблагодарили: 84 раз(а)


Будем чинить!

По материалам сайта www.auto.ru
Mikl777, 06 Августа 2001 11:38:57

Image

Для тех, кто не понимает что и зачем чистить и смазывать :-) - краткая инструкция с картинками :-). Мой совет - делать чистку и смазку суппортов ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК. В общем - мои комментарии к иллюстрации:

1. Вычистить всю закоксовавшуюся грязь :-)

2. Смазать направляющие колодок (выделено синим цветом), по которым ходят торцы колодок - высокотемпературной смазкой "Ликви моли купфер пасте".

3. Вынуть и смазать направляющие пальцы (выделено зелёным цветом) и их пыльники (пыльники изнутри естессно) смазкой ШРУС (импортной!).
Совет - чтоб суппорт не висел на шланге - подвесьте его на проволке к пружине стойки (к рычагу для Примьеровладельцев)
Если какой-нить из пальцев будет с ржавчиной - нужно и из отверстия и с пальца ржавчину смыть (WD-40+тряпка), всё прочистить, только потом - смазывать. Потому что закисший палец - это попадалово на новый суппорт :-(

4. Слегка подточить напильником торцы колодок (выделено красным цветом), точнее отшлифовать, сняв заусенцы чтоб добиться эффекта свободного их вставления на свои места, без забивания молотком!

После проведённых операций для "закрытия суппорта назад" надо отвести тормозной цилиндр поглубже подручными средствами
(очень удобные специальные щипцы, по виду похожие на разводной ключ, но можно и подходящим деревянным брусочком, ручкой от молотка и т.д.)
При этом не плохо б контроллировать уровень тормозухи в бачке, чтоб она оттуда фонтаном не полила, особенно если её доливали.

Ещё я обычно стачиваю буртик с тормозного диска очень удобным способом - закручиваю гайки колеса на тормозной диск, чтоб не болтался, невывешенное ведущее колесо стопорю кирпичами (на всякий случай), ставлю машину на ручник, завожу её, втыкаю 3-ю или 4-ю, при этом вывешенное колесо начинает крутиться, а невывешенное - стоять (свойства дифференциала такое, машина заходит в бесконечный поворот так-сказать) и на вращающемся диске стачиваю буртик напильником. (операция требует осторожности, чтоб без рук не остаться) Важное замечание - не вздумайте заводя машину по привычке нажать на тормоз - выдавите цилиндр из открытого суппорта нафиг smile.gif.

После сборки не забудьте прокачать тормоза (цилиндры ж отводили!)

Смазка направляющих - верный путь к накоплению грязи. Может когда и не будет иметь значения, а когда и будет (много факторов вовлечено - начиная от сезона до стиля езды со всеми их комбинациями).

Смазка ЛиквиМолиКуфперПасте - специальная, и не собирает грязь и пыль. В сервис-мануале на машину написано - надо смазывать - значит надо, не будем делать выводы вразрез с мнением производителя.

Смазка пальцев - святое дело, но к клину отношение не имеет! Весь вопрос в том, на какие температуры расчитан ШРУЗ, поскольку суппорта по-умолчанию могут нагреваться очень сильно.

В сервис-мануале там вообще рекомендуется простая пластичная смазка, видимо смазка ШРУС (выдерживающая вроде как до 370С) будет там самое оно. Кстати про "к клину отношение не имеет" - намертво закисший палец - очень серьёзный гимор потому как очень трудно его вынуть.

Пластинка под номером 10 на рисунке. Что это такое и насколько важно присутствие её в системе(или чем плохо отсутствие), а то у меня subj уже превратился в труху. И еще интересно идет ли эта часть в комплекте с колодками или её надо покупать отдельно, а то я на своей Алмере за 45 тыщ еще ни разу колодки не менял но видимо придется smile.gif).

Это противоскрипная пластина. их комплект стоит 16 у.е. (во всяком случае стоит 1,5 года назад, когда я узнавал), их можно заказать (например у АндреяАБ) и поставить, если они сгнили.

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  support.jpg ( 35,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
 



ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
 
+Quote Post
Lost Viking
сообщение 2.11.2008, 18:01
Сообщение #4

Экс-Модератор
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2691
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе...
Пол: Мужской
Поблагодарили: 508 раз(а)


спасибо за инфу... Со своей стороны: небольшой материал по замене колодок и т.п. с сайта наших заокеанских соклубников. Что немаловажно - фотки хорошие... можно не разбираться в англ, но фотографии настолько понятные, что... смотрите.

ссылка



"Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
 18751504  
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 17.12.2017, 16:00