Точно я тоже полировал фары, через некоторое время стали желтимы, хуже чем было. Пришлось ламинировать слегка темной пленкой. Лучше бы не полировал.

Цитата: (break1 @ 28.11.2012, 21:15) Было бы интересно посмотреть на фото с окусировкой на рассеивателе (стекле).

Извиняюсь за то что долго не выкладывал.

Вот.

ссылка

Полировал как то фары Калдины 2003 г в
получилось отлично
В своем Рафе сейчас того же 2003 г.
Одна фара свежая после замены предыдущим хозяином в мелком ДТП
Одна родная- потемневшая
Пробовал полировать потемневшую - бесполезно Эффекта нет.
Пластик походу подвыцвел полностью в своей структуре. Печальный факт.
Вот хочу тупо поменять фару.
Смотрится ужасно, когда две фары разного оттенка стекла.
С туманками- таже задница.

Цитата: (timrezanov @ 10.12.2012, 8:16) Полировал как то фары Калдины 2003 г в получилось отлично В своем Рафе сейчас того же 2003 г. Одна фара свежая после замены предыдущим хозяином в мелком ДТП Одна родная- потемневшая Пробовал полировать потемневшую - бесполезно Эффекта нет. Пластик походу подвыцвел полностью в своей структуре. Печальный факт. Вот хочу тупо поменять фару. Смотрится ужасно, когда две фары разного оттенка стекла. С туманками- таже задница.

Полировали абразивной полиролью или наждачкой? Я про рав.

Вот еще описание, как полировать фары:
ссылка

Цитата: (КАИст @ 10.12.2012, 10:25) Вот еще описание, как полировать фары: ссылка

Заглянул...

Цитата: потом с помощью болгарки полируешь фару. отполировал сам дрелью с поролоновым кругом

Это советы - как сжечь пластик на фаре... Существует Полировальная машина для этих целей, у Дрелей и УШМ минимальные обороты 4000, у полировальных (УПМ) машин 900-1000 - именно на этих оборотах можно работать с пластиком. Выше будет гореть. Потом уже нельзя такой восстановить.

Цитата: (break1 @ 10.12.2012, 15:33) Заглянул... Это советы - как сжечь пластик на фаре... Существует Полировальная машина для этих целей, у Дрелей и УШМ минимальные обороты 4000, у полировальных (УПМ) машин 900-1000 - именно на этих оборотах можно работать с пластиком. Выше будет гореть. Потом уже нельзя такой восстановить.

Это если инструмент без регулятора оборотов.

Лично у меня и болгарка, и дрель обеспечивают минимальные обороты от нуля.
Сын у меня полирует - на ура.

QUOTE: (break1 @ 10.12.2012, 9:33) Это советы - как сжечь пластик на фаре... Существует Полировальная машина для этих целей, у Дрелей и УШМ минимальные обороты 4000, у полировальных (УПМ) машин 900-1000 - именно на этих оборотах можно работать с пластиком. Выше будет гореть. Потом уже нельзя такой восстановить.

1. Диапазон регулировки может быть много шире и этому технических препятствий нет.
2. Каким инструментом полировать - есть очень мягкие с покрытием толщиной в пару десятков миллиметров круги, которые принципиально почти невозможно, если хоть чуть ума есть, прижать к полируемой поверхности. Твердый и плоский круг, конечно касается в одной точке и прижимается к ней очень сильно. Таким сжечь легко даже полировальной машиной.

Цитата: (Vladimir86 @ 10.12.2012, 9:55) Полировали абразивной полиролью или наждачкой? Я про рав.

Полиролью.....

Цитата: (timrezanov @ 14.12.2012, 12:30) Полиролью.....

Попробуйте моим способом. В любом случае хуже не будет. но я думаю должно помочь.

Всем,доброго вечера,может это глупо,а может и нет.Зуб.пастас с ювелирными изделиями помогает,а тут такое про фары

Цитата: (Ольга 1970 @ 11.3.2013, 21:53) Всем,доброго вечера,может это глупо,а может и нет.Зуб.пастас с ювелирными изделиями помогает,а тут такое про фары

Чистка и полировка немного разные вещи. Если фары грязные, то лучше их помыть водой с моющим средством.
А зубную пасту лучше использовать по назначению.
Микроскопом тоже можно гвозди забивать.(С) но лучше не надо.

Взял машину 9 лет / 170ткм. Фары были матовые и желтые. Наждачной бумагой с водой убрал риски и желтизну. Затем заполировал последовательно тремя пастами 3М с водой с помощью орбитальной машинки и дисков-губок. Вот результат.
 2011_09_21_10_47_14_959_.jpg ( 183,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 796

Через год поверхность стала слегка матовой, т.к ничем не покрывал. В основном - следы от щетки, которой я зимой снег сметал (неглубокие горизонтальные риски). Буду полировать опять.

Советую использовать изоленту вместо малярного скотча, т.к. скотч приклеивается очень сильно в местах, где по нему полировальный диск ездит, и его очень сложно потом отдирать. Капот лучше закрыть, иначе машинка забрызгает все подкапотное пространство белыми капельками пасты с водой.

На отцовском рав 4 тоже приходилось полировать фары, под рукой не оказалось шлиф машинки, взял полировочный круг и приделал его к шуруповерту, полироль ЗМ и шуруповерт сделали свое дело!
Удачи!

Цитата: (Рохан @ 12.3.2013, 0:22) Чистка и полировка немного разные вещи. Если фары грязные, то лучше их помыть водой с моющим средством. А зубную пасту лучше использовать по назначению. Микроскопом тоже можно гвозди забивать.(С) но лучше не надо.

Но если нет под рукой пасты специальной,то зубная подходит и очень даже ничего,сам пробовал два раза,результат отличный!

Доброе утро. На днях нашел полироль для ручной полировки всех пластиковых и стеклянных фар и задних плафонов (made in Malaysia, цена 8$, 130ml). Если кто-нибудь использовал данную полироль поделитесь своими результатами. Вот фото.
 getf1_headlight_restorer_r.jpg ( 28,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 806

Зубная паста все отмоет

а как в итоге восстанавливать защитное покрытие?

Цитата: (NOSok @ 3.11.2013, 10:19) а как в итоге восстанавливать защитное покрытие?

ссылка Здесь все описано и про лак.