При замене масла в Редуктор заднего моста не обходимо масло 80W-90, GL5, а если присутствует в редукторе система LSD, то необходимо масло с соотвествующей маркировкой. Как определить есть у меня система LSD?. Имею RAV 4, 1998 г.в., 4WD, АКПП. И что луче залить в условиях суровой Забайкальской зимы.

Когда я поддон снял у движки(естественно после слития масла) там еще осталось как мин 200мл, причем на дне было масло очень густое, плюс еще там же плавала жидкость светло коричневого цвета, с различными песчинками, и даже стружкой.
Теперь думаю может при каждой замене масла снимать поддон и сливать весь шлак до последней капельки.

Вывешиваешь задний мост и крутишь заднее колесо-если второе крутится в ту же сторону-есть самоблок, если в обратную-свободный дифф.
Где нибудь обязательно должны быть в машине (на редукторе) таблички , указывающие, что редуктор с LSD.
Попробуй по номеру кузова найти свое авто на екзисте.
В случае сомнений можно смело налить масло для LSD, если там обычнный дифф, ему ничего не сделается.

масло для торсена не отличается в рав 4, т.к. в стоке там ставятся самоблокирующиеся винтовые редуктора, или простые. но никак не редуктора повышенного трения.

Al-Is, Спасибо за совет, обязательно проверю в ближайшие выходные..... Вот только обратила внимание на то что, если хорошо прогреть машину (обороты опускаются примерно до 900)....передачи переключается плавно и без толчков.... ДА и стала переключать через N..... разница конечно очень большая....
СПАСИБО Вам большое за ценные советы..... А подушки двс обязательно проверю......

Почитал инфу в инете-там действительно ставились только червячные Торсены, которые не требуют специального масла, досточно залить качественное трансмиссионное.

ссылка
Серия двигателей S (TOYOTA)
Сводная таблица с данными по серии S
Данные, которые могут помочь при ремонте и поиске запчастей для двигателя 3S-FE (часть характеристик может быть общей с другими двигателями серии), приведены в таблице.
Данные, которые могут помочь при ремонте и поиске запчастей для двигателя 5S-FE.

Всем здрасьте. Хочу поменять масло в АКПП. Привод полный, год вроде 95. Подскажите, какое купить и что еще заказать надо?

Спасибо за внимание.

Много тем уже есть про замену жидкости.
Закажи Toyota Type T, в магазинах продают Toyota Type T-IV для более новых коробок. Специалитсы по акпп не рекомендуют ее лить в старую коробку А540Н. Также на худой конец можно залить Дексрон 3 или ATF220, но гарантии правильной работы акпп тоже не будет.

Крайне нежелательно менять жидкость в старой коробке методом продувки через аппарат. Можно либо методом вытеснения-слить, что возможно из картера, поменять фильтр, поставить поддон, закрутить пробку, потом отсоединить шланг от радиатора коробки и запуская двигатель, сверху через щуп доливая, а из шланга сливая, вытеснить. Методика подробно уже описывалась не раз.
Второй способ-слить, столько же залить свежей, прокатиться сотню км, потом процедуру повторить еще раз-два. Жидкость заменится на 75-90%.

И фильтр маслянный в коробку, если давно масло не менял, т.е. полноценная замена, одной банки масла не хватит, надо брать две

какие еще яйца?

Вот статейка - как определить тип диференциала по подкапотной табличке
ссылка

Также отмечу, что эта информация есть только на табличке - по EPC она не бъется.

кто о чем

стойки стабилизатора

Всем спасибо за ответы. После НГ буду масло менять в АКПП

Форумчанам привет!Эксплуатирую машину не давно,вопрос такой в АКПП уровень показывает и на холодную и на горячую одинаково, а уровень выше на 3,5 см. больше верхней отметки какие могут быть последствия.Заранее благодарен.

Vitalii_Tyan, уровень жидкости измеряется при ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (!).

Да я в курсах.А уровень все равно один и тот же.Не раз пробовал.

Слей излишки на горячую, до метки верхней.

1) Задайте вопрос в соответсвующей теме про АКПП
2) Как высокий, так и низкий уровень масла, вреден для АКПП!!! откачайте масло до нужного уровня!!!! откачать можно через трубку для щупа АКПП, с помощью длинного и тонкого шланга+шприц или "клизма" или еще что-нибудь подобное
3) Читайте форум, тут есть ответы по поводу уровня жижи в АКПП.
Если вкратце, то: при высоком уровне-масло будет вспениваться, соответсвенно в масле будет находиться воздух, оно потеряет смазывающие свойства, отсюда пойдет износ КПП, задержки при переключении,перегрев КПП и.т.д

Спасибо за инфу.