Цитата: (Futarkh @ 5.9.2011, 9:52) Подтягиваем ручник (тросик стояночного тормоза, стояночный тормоз) Если мне не изменяет память нормой считается от 5 до 8 щелчков ручника. Если больше, то надо подтягивать. Не хотелось ползать под машиной, поэтому я решил подтянуть его из салона. Для этого нужны 2 ключа на 10

Вы заблуждаетесь, 5-8 щелчков это на жигулях было, на рав -4 тойота рекомендует ( точное число не помню, найдите в книге что идет с машиной, но числа в районе 12 - 15). Я у себя тоже насчитал слишком много щелчков, но глянув в мануале понял что все в пределах нормы.

И все-таки 7-8 щелчков.
P.S. Хоть способ и легкий, но все же правильней считаю делать со снятием задних колес. Работы на час, зато обе стороны выставляются очень точно.
Я вывешивал задок полностью, снимал сразу оба колеса.
Затягивал храповик на пару-тройку щелчков, затем проворачивал торм. диск, потом повторял операцию. Как только слышал легкое касание колодок о диск, прекращал подтягивать. Затем тянул за "ручник", получалось как раз 7-8 щелчков. Затем проделывал это же на второй стороне. Затем надевал колеса и поднимал ручник на 1, 2, 3, 4... щелчков - усилие проворачивания на обоих колесах стало примерно одинаковое. Надо заметить, что после 3-го щелчка вывешеные колеса руками уже было провернуть сложно, на 4-ом - невозможно. Но при этом "ручник" на стоянке поднимается на 8 щелчков.

Цитата: (juran777 @ 2.12.2013, 20:48) И все-таки 7-8 щелчков. P.S. Хоть способ и легкий, но все же правильней считаю делать со снятием задних колес. Работы на час, зато обе стороны выставляются очень точно. Я вывешивал задок полностью, снимал сразу оба колеса. Затягивал храповик на пару-тройку щелчков, затем проворачивал торм. диск, потом повторял операцию. Как только слышал легкое касание колодок о диск, прекращал подтягивать. Затем тянул за "ручник", получалось как раз 7-8 щелчков. Затем проделывал это же на второй стороне. Затем надевал колеса и поднимал ручник на 1, 2, 3, 4... щелчков - усилие проворачивания на обоих колесах стало примерно одинаковое. Надо заметить, что после 3-го щелчка вывешеные колеса руками уже было провернуть сложно, на 4-ом - невозможно. Но при этом "ручник" на стоянке поднимается на 8 щелчков.

Я спорить про количество не буду, фраза " и все таки " не делает ваше утверждение более правильным чем мое. Вернусь из командировки пришлю вам то что написано в бардачковой инструкции, кстати с таким количеством щелчков я спокойно прохожу т.о. , и ручник у меня держит прекрасно

Цитата: (assistent @ 3.12.2013, 9:58) Я спорить про количество не буду...

Действительно, не стоит оно того
 Ход_рычага.jpg ( 56,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2181

Цитата: (raspadski @ 3.12.2013, 7:32) Действительно, не стоит оно того  Ход_рычага.jpg ( 56,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2181

О и я только скриншот этого сделал. А теперь читаем страничку очень внимательно: отрегулировать ручник - 7-9 щелчков БЕЗ ПРИХВАТЫВАНИЯ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Согласитесь что 7-9 без прихватывания выльется в блокировку на 12-15

Цитата: (assistent @ 3.12.2013, 7:44) ...- 7-9 щелчков БЕЗ ПРИХВАТЫВАНИЯ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА [/u]

А "прихватывание" - это лёгкое касание или плотная блокировка?

Цитата: (assistent @ 3.12.2013, 10:44) А теперь читаем страничку очень внимательно...

ИМХО в данном случае имеет место быть ошибка перевода в корне изменившая смысл написанного. Еще на это наталкивает оговоренное усилие в 20кг, которое недостижимо при свободном ходе тормоза.
 Стояночный_тормоз.jpg ( 99,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1878

Смотрим значение слова "dragging"
 Dragging.jpg ( 47,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1373

Делаю вывод, что следует читать, как "без проскальзывания заднего тормоза".

Цитата: (raspadski @ 3.12.2013, 9:36) ИМХО в данном случае имеет место быть ошибка перевода в корне изменившая смысл написанного. Еще на это наталкивает оговоренное усилие в 20кг, которое недостижимо при свободном ходе тормоза.  Стояночный_тормоз.jpg ( 99,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1878 Смотрим значение слова "dragging"  Dragging.jpg ( 47,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1373 Делаю вывод, что следует читать, как "без проскальзывания заднего тормоза".

Возможно вы и правы, но вся эта возня началась из за того что я прочитал в бардачковой книге, у меня ее нет под рукой, кто нибудь найдите в ней про ручник и рассудите нас, я точно помню что там было больше 10 щелчков до полного затягивания!!

Мне на глаза попалось вот такое:
[attachment=84626:hexybr.png]

Я просто вытащил приблуду на которой регулировка зеркал , и все вот эти две гайки регулируй на здоровье))))

Монгол83, я то же вытащил следуя твоему совету приблуду с регулировкой зеркал и могу сказать, что через это окошко ты ничего не отрегулируешь: первые пол оборота еще можно сделать, а потом тупо не хватает места даже что бы просто накинуть ключ. Так что фокус не удался. Так что кто выкладывал фото пяти и двух минуток ничего не регулировал. Можно произвести регулировку только сняв обшивку как в первом посте.

За два года от функциональности ручника не осталось и следа, для фиксации в горку вытягивал чуть ли не вертикально. Подтянул по фэн-шую - с выставлением нулевых точек в каждом барабане на вывешенной подвеске и финальной настройкой в салоне. Результат идеальный - 8 щелчков на максимуме. Уверенная фиксация уже на 3-5 щелчках в зависимости от уклона. Торпеда разбирается на раз, нужно снять всего четыре накладки и ручку кпп, как указано в первом посте. Я еще убрал подстаканники и кнопки подогрева, но это для общего развития. В итоге даже в таком варианте пространства для ключа хватает впритык.
 image_30_07_15_10_08.jpeg ( 830,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1517

 image_30_07_15_10_08_1.jpeg ( 648,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1363

 image_30_07_15_10_08_2.jpeg ( 635,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1279

 image_30_07_15_10_08_3.jpeg ( 591,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1262

если не ездить с затянутым ручником, я даже не могу понять, как его так ухайдакать...

Купил авто с уже ухайдаканным. Поехал к ОД, там подтянули. Судя по тому на сколько уже выкручен конец троссика делали всегда только с салона. Хватило на два года.

Привет всем. Равик 2008г,50000км,4ВД,всегда пользуюсь ручником,перед тем как поставить на парковку,зимой ни когда не примерзали колодки,только в этом году началось,после 3-4 раз,как примерзли,просто ехал и они отлипали,но в последнее время,пусть даже я выехал с теплой парковки,стоит поднять и опустить ручник, не отпускает заднее пр,колесо.Что может быть ?

Цитата: (qera777 @ 30.7.2015, 22:19) Купил авто с уже ухайдаканным. Поехал к ОД, там подтянули. Судя по тому на сколько уже выкручен конец троссика делали всегда только с салона. Хватило на два года.

в чем проблема была скинуть колесо и вытащить заглушку пошевелить отверткой,зато все правильно

Цитата: (EDDI 76 @ 17.11.2015, 22:06) в чем проблема была скинуть колесо и вытащить заглушку пошевелить отверткой,зато все правильно

проблема в том что на тот момент разбирался в автомобилях от слова никак.

Спасибо автору, даже без отвертов и инструмента для пластика снимается все легко и интуитивно. Боковые накладки снимаются вверх и на себя (это уточнение для тех кто на фото несовсем понимает куда). В общем хватило только ключа для контр-гайки и нижней. По времени мне показалось проще снять все, чем ютиться ключом. Сборка и разборка не сложная, зато крутить легче.

Господа, зачем удалять гланды через прямую кишку? Кроме легкоснимаемой панельки управления зеркалами, больше ничего разбирать не надо. Для удобства регулировки можно слегка приподнять рычаг ручника. ВСЁ!