Цитата: (Санчес КРСК @ 14.7.2017, 9:48) Vladimir141 лампа чек моргает при начале диагностики? ошибки на экране появляются сразу или после первого цикла отмаргиваний ?

Не обращал внимания, так как находился в не авто, но похоже что моргает, когда запускал двигатель, то O/D моргать начал, на чек энжине даже не посмотрел.
Ошибки появляются не сразу, поэтапно, скорее всего после того как прошла самодиагностика, так как на разъёме изначально замкнуты контакты ТЕ-Е1.
Вообще на машинах этих годов и с такими разъёмами я всегда использую спец сканер-ака перемычка, эту диагностику я делал чисто ради интереса и по просьбе BatrakovSV

Ну значит так и есть, свисток считает вспышки.

Цитата: (Vladimir141 @ 14.7.2017, 8:57) Вообще на машинах этих годов и с такими разъёмами я всегда использую спец сканер-ака перемычка, эту диагностику я делал чисто ради интереса и по просьбе BatrakovSV

Огромное Вам спасибо.
Это действительно уникальная информация. На русском языке такой подробной и новой информации нет.
И тогда уж еще одна просьба.
Примерно 2 недели назад я заказал разборный разъем
 Снимок_экрана_2017_07_14_в_12.43.07.jpg ( 69,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 897

И хочу из такого ненужного кабеля
 Снимок_экрана_2017_07_03_в_9.03.39.jpg ( 26,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 736

 Снимок_экрана_2017_07_14_в_12.56.43.jpg ( 196,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 728


Сделать подходящий (уже без переходника от сканера)
Можете ли Вы прозвонить имеющий у Вас кабель с установленным переходником?

Цитата: (Vladimir141 @ 14.7.2017, 8:57) Не обращал внимания, так как находился в не авто, но похоже что моргает, когда запускал двигатель, то O/D моргать начал, на чек энжине даже не посмотрел. Ошибки появляются не сразу, поэтапно, скорее всего после того как прошла самодиагностика, так как на разъёме изначально замкнуты контакты ТЕ-Е1.

Получается, что для чтения Live Data на смартфоне к E1-TЕ1 программно/электронно добавляется/замыкается еще и TE2, при выборе соответствующего меню приложения.
Верно?

Цитата: (BatrakovSV @ 14.7.2017, 12:59) Можете ли Вы прозвонить имеющий у Вас кабель с установленным переходником?

 11.jpg ( 46,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 858

 OBD_II.jpg ( 5,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

Цитата: (Vladimir141 @ 14.7.2017, 14:36)

Спасибо.
Если ориентироваться на схему "неправильного" кабеля-донора, то в нем с 22 пинового разъема вероятно отсутствуют провода от контактов № 1 и 21.
Надо смотреть за что они отвечают в колодке DLC1.
А по сути, ведь "свистку" нужно только: плюс (с 7 на 16), минус (с 3/5/6 на 4-5), VF1 (с 8 на 14) и лампа (с 2 на 7).
Какие будут мнения?

Не могу соотнести параметры ПО а/м: V48.82 и CarTester8000StableEdition.

• 14-15 пункты "Петля обратной связи - левый ряд цил/правый ряд цил" - это объединили в 11.5 "Обратная связь"?
• 16 пункт "Расход воздуза - 0,55В" - не нашел в таблице Картестера.

 Снимок_экрана_2017_07_16_в_12.41.10.jpg ( 204,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 817
 Снимок.PNG ( 60,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 760

Левый и правый ряды- это если двигатель V -образный, то же самое что банк 1-банк 1, на скрине видно что задействован только один ряд, значить двигатель рядный.

У кого-нибудь еще остались старые Лаунчи?
У меня, к сожалению, только на китайском языке.
Не могу перевести на русский язык все поля Data Stream T_OBD1.
Кто-нибудь может проверить правильно ли я написал и посмотреть на своем сканере или выложить сканы...
На фото сразу все 3 страницы.
Номера пунктов я сравнивал с таблицей Картестера.
Заранее благодарю...
 Скан.jpeg ( 1,55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 850

Цитата: (Vladimir141 @ 14.7.2017, 14:36)  11.jpg ( 46,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 858  OBD_II.jpg ( 5,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

 Снимок_экрана_2017_07_16_в_22.47.31.jpg ( 36,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 698

Странно что нет выходов с 16 и 17 разъема (с DLC1).
 Саи_т_о_диагностике_автомобилеи_.pdf ( 444,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 676

Значит ошибки АКПП и ABS устройство-свисток выдавать не будет?
Ошибки только по двигателю?

Кто-нибудь использовал программу ТЕСU для чтения T_OBD1?
ссылка

Цитата: (BatrakovSV @ 16.7.2017, 22:53) Значит ошибки АКПП и ABS устройство-свисток выдавать не будет? Ошибки только по двигателю?

На счёт ABS ничего не скажу. Это может на моём кабеле нет выхода на эти пины, но на старом лаунче с этим же разъёмом ABS читался 100%.
А вот компьютер двигателя и компьютер АКПП объеденные в единый компьютер, так что коробка будет читаться. Даже в Techstream они объеденны
"Engine and ECT". На свежих некоторых моделях уже есть разделённые компы.

Цитата: (Vladimir141 @ 17.7.2017, 5:41) На счёт ABS ничего не скажу. Это может на моём кабеле нет выхода на эти пины, но на старом лаунче с этим же разъёмом ABS читался 100%.

"Старый" Лаунч это какой? X-431?

Да, я же писал про него.

Цитата: (MrDims @ 29.6.2017, 10:02) переходник dlc1-obd2 + кабель miniVCI + toyota techstream полноценное решение переходник можно и проводочками заменить, но лучше сразу собрать полноценный удобный комлпект

Цитата: (MrDims @ 29.6.2017, 10:11) я видел как ещё с 7-й работало подробностей за давностью лет не помню но что работало - факт

 2017_07_20_210915.jpg ( 171,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 947

Если замкнуть сразу три контакта E1+TE1+TE2 - какой режим будет?

Всемю привет.
подскажите, а вот такой конвертер можно использовать для диагностики РАВ4 (I) ??

ссылка

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 20.9.2018, 16:35) Всемю привет. подскажите, а вот такой конвертер можно использовать для диагностики РАВ4 (I) ?? ссылка

Можно. Но проще кабель купить.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 20.9.2018, 16:35) Всемю привет. подскажите, а вот такой конвертер можно использовать для диагностики РАВ4 (I) ?? ссылка

Можно. Но проще кабель купить.

BatrakovSV
У меня их, как у дурака фантиков. Я ими и Ардуинки прошиваю, и ГБО на Тойоте настраиваю. Получается, что задействованы должны быть TX RX и GND
Только в какие пины их на Тойоте вставлять?