Цитата: (zed @ 15.12.2012, 16:19) Для дизелей в наших близких к России краях вебасты ставят официальные дилеры официально без проблем. Только я еще ни у еого из закомых не видел. Они не являются чем-то обязательным в наши морозы по 30 градусов уж точно. Более обязательными являются для России, пожалуй, обогреватели топлива. И обогреваемый топливный фильтр для северных стран у тойот штатно. А вебаста, если заправитесь в России левым летним топливом, не поможет - замерзнет и она . А если солярка течет, то движок заведется. Прогреву движка очень помогает вязкостный нагреватель - он тоже для северной европы у дизельных тойот штатно стоит. Подключается автоматически муфтой к движку, создает ему нагрузку и дополнительно сам греет проходящую через него охлаждающую жидкость. Прогрев салона побыстрее - даже у бензинового PTC электрические нагреватели есть. В общем не страшно и вебаст.

Наблюдаю один lc200 и фрил 2 , проблем с запуском у него пока нет.
Наверное топливо лучше стало.
Хотя тойота, судя по 10000 пробега до замены масла в отличие от 30000 в европе,
кому-то не доверят.

у меня равчик 2005 года, при минус 27 был единственный трабл - не завелась с автозавода, но с ключа без лишних усилий и проблем. Главное чтоб не летняя соляра)))

QUOTE: (snyxel @ 20.12.2012, 20:19) Наблюдаю один lc200 и фрил 2 , проблем с запуском у него пока нет. Наверное топливо лучше стало. Хотя тойота, судя по 10000 пробега до замены масла в отличие от 30000 в европе, кому-то не доверят.

Посмотрите внимательнее на регламент, я думаю, что скорее всего в россии на новые дизеля 10000 ТО и смена масла каждое второе ТО - то есть 20000 а не 10000. Трехкратное сокращение не может быть вызвано НИЧЕМ.

Я не знаю как и чем вызвано, но мне все дизелисты рекомендовали замену масла и топливного фильтра делать каждые 10 000 км.!!! Что-то это да значит...

Не вижу смысла покупать дизель.
1.Комплектация ДТ тоит так же как бензиновая.
2.Топливо стоит одинаково.
3. В мороз долго прогревать салон (особенно с автозапуска).
4. Двигатель шумный.
5. А экономию по расходу съест ТО.
Заказал бензин 2.5 и не парюсь.

ну вот не соглашусь!
- не знаю как у Вас, на на Украине топливо стоит дешевле.
- не настолько долго как кажется греется салон (понятно что быстрее чем на седанах, но это ж не седан),
- у меня например кто не ездил в салоне, никто не сказал что двигатель дизельный (может потому что никто даже не подумал о дизеле, редкость, но все же обесшумка на дизеле хорошая),
- разница есть, но все же не такие дорогие расходники, чтобы сьесть разницу)))

Цитата: (zed @ 15.2.2013, 16:24) Посмотрите внимательнее на регламент, я думаю, что скорее всего в россии на новые дизеля 10000 ТО и смена масла каждое второе ТО - то есть 20000 а не 10000. Трехкратное сокращение не может быть вызвано НИЧЕМ.

ссылка

Замена моторного масла должна производиться каждые 5 000 км.


ссылка

№ Список работ 10т. км 20т. км 30т. км 40т. км 50т. км 60т. км 70т. км 80т. км 90т. км 100т.км

3 Моторное масло, масляный фильтр двигателя
з з з з з з з з з з

QUOTE: (snyxel @ 15.2.2013, 18:00) Замена моторного масла должна производиться каждые 5 000 км.

У меня есть доступный 200, и свой 150 и инстукции к ним. В инструкции расписаны все варианты для ВСЕХ стран включая штук пять вариатнов для РОССИИ. У 100 для России действительно была эта дикакя замена через 5000. В инструкциях для РОССИЙСКИХ!!!! 150 и 200 уже, замена масла через ТО и то (сокращено до 10000) через 10000.
Для бензиновых - замена масла КАЖДОЕ то. Так-что ваше росийское ООО очередной раз показало, как оно совсем обнаглело.

QUOTE: (Кья @ 15.2.2013, 14:51) Не вижу смысла покупать дизель. 1.Комплектация ДТ тоит так же как бензиновая.

Обычно дизель все-же подороже.

QUOTE: 2.Топливо стоит одинаково.

Или нет.

QUOTE: 3. В мороз долго прогревать салон (особенно с автозапуска).

Для тойотовских дизелей это не так - уже писал почему.

QUOTE: 4. Двигатель шумный.

На холостом ходу и холодный. При движении вcе становится наоборот - 1500 обротов тихое урчание.....

QUOTE: 5. А экономию по расходу съест ТО.

Приводил ссылки на стоимость TO дизеля и бензина на 150. Дизель в ТО дешевле.

Купил дизель 2017 году после Субару форостера 2012 расход почти в два раза меньше. Прогревается машина быстрей чем бензин

Земляк-мои поздравления ! Насчёт расхода-цифры какие и режимы эксплуатации ?

Я от дизеля балдею,прогревается с эбером быстрее моих бензинок бывших (2 короллы и камри) , очень теплый авто,семья и я рады,в саляру литр бенза зимой и огонь! Масло и фильтра каждые 6000 замена.

Цитата: (parbor @ 28.2.2021, 12:28) Земляк-мои поздравления ! Насчёт расхода-цифры какие и режимы эксплуатации ?

Зимой 10-11 по городу примерно, летом 6-7 живу в Воронеже на педаль газа давлю не жалею. Эксплуатация ежедневно на работу езжу. Аккумулятор штатный поменял на 95

Цитата: (chernomorec @ 28.2.2021, 19:22) Я от дизеля балдею,прогревается с эбером быстрее моих бензинок бывших (2 короллы и камри) , очень теплый авто,семья и я рады,в саляру литр бенза зимой и огонь! Масло и фильтра каждые 6000 замена.

Зачем бенз?

Цитата: (zed @ 15.2.2013, 18:20) Обычно дизель все-же подороже. Или нет. Для тойотовских дизелей это не так - уже писал почему. На холостом ходу и холодный. При движении вcе становится наоборот - 1500 обротов тихое урчание..... Приводил ссылки на стоимость TO дизеля и бензина на 150. Дизель в ТО дешевле.

На счёт прогревания в -12 с автозапуска завожу через 5 минут примерно 40 градусов прогрет двигатель на бензин в таких же условиях минут 10 греть (включен pwrhet постоянно)

Цитата: (OTTO @ 4.12.2008, 17:03) А как ты думаешь, почему в салонах небыло 2ых, нет и 3их дизельных Рафов, желающих более чем предостаточно. По тому что на наш рынок они официально не поставляются, так же как и не поставляется РАВ в удлинённой версии и качество топлива тут не при делах. Это решение принимает исключительно сам производитель, вот и всё. Это такой же не понятный нам факт, как и то, что дизельный РАВчик только с механикой. Вы сможите это объяснить? Я, нет... Так же как и то, что Сузуки делает Витару 3-х дверку только с МКПП, а желающих получить коротыша, в первую очередь девушек было бы не меньше, чем желающих получить дизельный РАВчик. По сему, давай прекратим этот безполезный разговор, тут пикетами ничего не ришить. Желаю удачи !

У меня дизельный Рав на 6 ступенчатом автомате

Цитата: (bymm @ 14.12.2012, 16:56) У нас в Беларуси хватает дизельных тойот,да и у меня помню была одна D-4D ,и даже совсем не старая,только-только 4 годика исполнилось,пригнали из Голландии,красивенькая такая вся,кукла...Поездил я на ней недели 2,пока мороз не ударил...И главное небольшой такой морозец-как сейчас помню -8 градусов на дисплейчике...И в общем всё...Дальше рассказывать долго и неинтересно,в общем как только потеплело по весне,я её спихнул с плеч долой...Ну вот ради этого ещё имеет смысл покупать дизельные тачки-ведь тот день, когда я её продал,поистине был запоминающимся и очень счастливым в моей жизни..Теперь вот иногда с любопытством заглядываю в те ветки,которые зимой 2010-2011 были моей любимой темой,можете и вы заглянуть в одну из них ссылка Оно вам надо???

-23 стояли морозы примерно 4-5 дней саляра зимняя никаких проблем завёл и поехал если стекло чистое

Цитата: (lexa36rus @ 28.2.2021, 21:03) Зимой 10-11 по городу примерно, летом 6-7 живу в Воронеже на педаль газа давлю не жалею. Эксплуатация ежедневно на работу езжу. Аккумулятор штатный поменял на 95

Прикольно... 6-7 на трассе нечасто видел, только когда супруга за рулём. . Обычно 7,5-8. Зимой такие цифры только при продолжительных поездках. При стандартных 10-12 км туда-сюда расход под 12.

АКБ тоже приплыл к 6 году эксплуатации!
Поменять никак не решусь,бегаю с дозарядками
Убил короткими пробегами и шпехером
Ни чуть не жалею о покупке,ни разу не подвел,пересел с сузуки гранд витара 2.4

Запуск шпрехера со смартфона, с помощью приложения, в рестале,- стало удобнее .
Жаль- максимальный пакет "Safety", на момент продажи, уже не ставили в "престиж".
Знатный "тракторок": шустрый, тёплый, экономичный.)
Альтернативы не видно и с учётом выхода 5-го поколения. По-крайне мере- до выхода рестайла.)