замерил сегодня -нажимая старт-стоп и секндомер ..Итог менее секунды. Новые свечи нжк и масло дженерал-моторс 1000 км проехал. В самых худших случаях крутил секунду по ощущениям.

radiohead

а свечи зачем менял?
они на 100ткм меняются, а в реальности и 120ткм могут проходить

Цитата: (MrDims @ 8.9.2014, 19:19) radiohead а свечи зачем менял? они на 100ткм меняются, а в реальности и 120ткм могут проходить

ну просто была возможность ,почему б и нет. Старые катаются в багажнике .

не надо делать из машины фетиш, это просто железка, не мазерати же

Цитата: (MrDims @ 10.9.2014, 22:16) не надо делать из машины фетиш, это просто железка, не мазерати же

Да где тут фетишь , это же же свечки ,масло а не приблуды аля ликвимоли,электротурбины и азот в шинах

Цитата: (MrDims @ 10.9.2014, 23:16) не надо делать из машины фетиш, это просто железка, не мазерати же

Ну почему же Фетиш? У меня дома это второе авто... температура на дворе +5. Первое авто классом повыше но и заводится с полпинка. Зимы у нас до -40. Заводится будет и на вебасто и на автозапуске... Но если в теплую погоду и прогретая крутит стартером по 2-3 секунды. Это же не нормально. Я просто сравниваю с коллегами по работе. У нас идентичные машины - почти клоны. Вчера сел к одному. На холодную. Кнопка- и запуск. Мгновенно. Авто 2007 года (у меня 2008). У всех трех 2.4. Пробег мой 64. Их за 100. Понятно что заниматься перебросом деталей и проверять мой авто им не охота. Так как постоянно авто в работе у них. Вот и приходится искать причину. Опасаюсь за лютые морозы. Как бы вобще заводилась. У меня и на холодну и на горячую долго стартером крутит в мороз вобще боюсь не завести.
Дело не в Мазерати... Мазерати у меня рядом стоит ттт

замена исправного на новое кроме выкидывания денег на ветер ничего не даст
вот в чём была моя основная мысль

Я вот логики вообще не могу найти, на холодную запуск секунда, на горячую то две, то три, то сразу .Появилось это не сразу машина часто летом стояла на жаре и не всегда было бензина в баке много и только.работала всегда идеально. Фильтр не забит, да и форсунки тоже- нажатие на газ- взлет. На всякий случай залил нI gear очистку для инжекторов быстрого действия, ничего не изменилось, свечи заменил. Ничего опять не поменялось. Читал что возможно резинки в баке на топливном нососе, но тогда почему на холодную не воздушит магистраль!?? Чисто механически машина блестит и сияет внутри- дроссель и тд. ...

Цитата: (makxi7 @ 15.9.2014, 22:59) Я вот логики вообще не могу найти, на холодную запуск секунда, на горячую то две, то три, то сразу .Появилось это не сразу машина часто летом стояла на жаре и не всегда было бензина в баке много и только.работала всегда идеально. Фильтр не забит, да и форсунки тоже- нажатие на газ- взлет. На всякий случай залил нI gear очистку для инжекторов быстрого действия, ничего не изменилось, свечи заменил. Ничего опять не поменялось. Читал что возможно резинки в баке на топливном нососе, но тогда почему на холодную не воздушит магистраль!?? Чисто механически машина блестит и сияет внутри- дроссель и тд. ...

Не сочтите как руководство к действию, ни в коем случае. НО

У себя проблему долгого запуска победил. Проблема была в старой батарейке. Причем иногда дело доходило до того, что стартер вполне бодро крутит хоть бесконечно долго, но мотор не схватывает.
Вот теперь после замены аккумулятора с полпинка заводится в любой момент времени.

Цитата: (PresleyJoyride @ 19.9.2014, 16:50) Не сочтите как руководство к действию, ни в коем случае. НО У себя проблему долгого запуска победил. Проблема была в старой батарейке. Причем иногда дело доходило до того, что стартер вполне бодро крутит хоть бесконечно долго, но мотор не схватывает. Вот теперь после замены аккумулятора с полпинка заводится в любой момент времени.

Спасибо, учту! Странно конечно! С утра замечал что вяло стартер крутит , но быстрый запус, а днем оч резво, но через раз долго. Порой какая нибудь тархома с еле живым аккумулятором с пол витка заводится. Спасибо учту, дождусь морозов, там АКБ себя быстро проявит!

Цитата: (makxi7 @ 19.9.2014, 10:04) Спасибо, учту! Странно конечно! С утра замечал что вяло стартер крутит , но быстрый запус, а днем оч резво, но через раз долго. Порой какая нибудь тархома с еле живым аккумулятором с пол витка заводится. Спасибо учту, дождусь морозов, там АКБ себя быстро проявит!

Ну у меня предыстория такая. Давал урок вождения сестре жены, соответственно машина в тот раз заглохла стопицот раз. Заметил, что в определенный момент стартер стал дольше крутить до завода машины. В какой то момент машина отказалась заводиться совсем. Причем стартер вполне с нормальной скоростью крутил! Вывернул свечи - нету искры. В итоге завелся с толкача. Никто мне тогда объяснить что именно произошло не смог.

Получается, старый аккум просто не успевал дозарядиться после очередной заводки машины. А слишком "умные" мозги , видимо, не давали зажигания при сильной просадке аккумулятора.

Цитата: (PresleyJoyride @ 19.9.2014, 17:49) Ну у меня предыстория такая. Давал урок вождения сестре жены, соответственно машина в тот раз заглохла стопицот раз. Заметил, что в определенный момент стартер стал дольше крутить до завода машины. В какой то момент машина отказалась заводиться совсем. Причем стартер вполне с нормальной скоростью крутил! Вывернул свечи - нету искры. В итоге завелся с толкача. Никто мне тогда объяснить что именно произошло не смог. Получается, старый аккум просто не успевал дозарядиться после очередной заводки машины. А слишком "умные" мозги , видимо, не давали зажигания при сильной просадке аккумулятора.

Ок. Спасибо. Попробую через зарядное устройство его прогнать

Цитата: (PresleyJoyride @ 19.9.2014, 12:49) Ну у меня предыстория такая. Давал урок вождения сестре жены, соответственно машина в тот раз заглохла стопицот раз. Заметил, что в определенный момент стартер стал дольше крутить до завода машины. В какой то момент машина отказалась заводиться совсем. Причем стартер вполне с нормальной скоростью крутил! Вывернул свечи - нету искры. В итоге завелся с толкача. Никто мне тогда объяснить что именно произошло не смог. Получается, старый аккум просто не успевал дозарядиться после очередной заводки машины. А слишком "умные" мозги , видимо, не давали зажигания при сильной просадке аккумулятора.

Что то тут не так всё просто. Почему то меня терзают смутные сомнения в этом решении.

Цитата: (Serjik @ 20.9.2014, 3:56) Что то тут не так всё просто. Почему то меня терзают смутные сомнения в этом решении.

По правде и меня терзают! Странно как то, на страртер есть ток а на зажигание нет! Причем стартер крутит дай бог!

Цитата: (makxi7 @ 20.9.2014, 14:52) По правде и меня терзают! Странно как то, на страртер есть ток а на зажигание нет! Причем стартер крутит дай бог!

Ну я тоже на сто процентов не уверен до сих пор, испытания покажут)

Стартер крутил и на старой батарейке, казалось бы, дай бог... Но на новой значительно веселее, ощущение, что машина заводится еще до того, как я повернул ключ.

Цитата: (PresleyJoyride @ 19.9.2014, 17:49) Ну у меня предыстория такая. Давал урок вождения сестре жены, соответственно машина в тот раз заглохла стопицот раз. Заметил, что в определенный момент стартер стал дольше крутить до завода машины. В какой то момент машина отказалась заводиться совсем. Причем стартер вполне с нормальной скоростью крутил! Вывернул свечи - нету искры. В итоге завелся с толкача. Никто мне тогда объяснить что именно произошло не смог. Получается, старый аккум просто не успевал дозарядиться после очередной заводки машины. А слишком "умные" мозги , видимо, не давали зажигания при сильной просадке аккумулятора.

Похоже дело действительно в этом. Пришел на стоянку машина с автозапуска отказалась заводиться по причине аккумулятора, удивленный сел в авто и начал заводить сам, стартер действительно крутил так что любая бы колымага завелась, даже раз чуть схатил , но все попытки не привели к успеху, посадщил акб в хлам . Снял понес заряжать, сегодня проверю. схатываний действительно не было при крутящем стартере. похоже что действит нет искры. вот бред, СОЗДАТЕЛИ, но зачем так все усложнять...... с точки зрения надежности- попа! уедь на природу в одного, вроде крутит, а как узнать что скоро амба!? в моем понятие не крутит - нен заведешь, крутит- заводишь, дажэе если пол оборота, все равно схватывает.

В РАВ-4 система зажигания сохраняет работоспособность (выработку напряжения достаточной амплитуды) при понижении напряжения
АКБ при старте до 8 Вольт.

Цитата: (Sakura-San @ 18.10.2014, 17:10) В РАВ-4 система зажигания сохраняет работоспособность (выработку напряжения достаточной амплитуды) при понижении напряжения АКБ при старте до 8 Вольт.

не знаю как там в теории чего где и сколько сохраняется, но на практике принес акб, пжик и сразу завелся, а до этого крутил умирая и не в какую

Цитата: (makxi7 @ 18.10.2014, 9:41) не знаю как там в теории чего где и сколько сохраняется, но на практике принес акб, пжик и сразу завелся, а до этого крутил умирая и не в какую

Значит напряжение при старте проседало ниже 8 В. Если нет, значит проблема в блоке зажигания, если он "хочет" только свежий АКБ.

Зарядка АКБ решила вопрос только с запуском двигателя, но не со временем, интервалы иногда повторяются, осталось думаю одно - менять топл фильтр и там всякие резиночки на нем