Добрый день!
Купил авто RAV4 2008 г.в. 2.4двиг. Старт-стоп. Пробег 63. Было последнее ТО-60. Замена масла в редукторах, тормозной и масла в двигателе.
У коллеги точно такое же ТС. У него при нажатии кнопки страт-стоп авто заводится мгновенно.
У меня при нажатии кнопки страт-стоп авто крутит стартером 3 секунды. Происходит тр-тр-тр-тр-тр и завелась... Куда капать?!
До меня авто владела девушка. Всякие свечи, фильтра меняли или нет сказать не может...
Что нужно сделать прежде всего... замена свечей?! Топливный фильтр - можно ли купить его не в сборе со всякими бензонасосами?
Или сначала сделать диагностику электрики. Но к ОД ехать 200км. В городе сканеров нет. Чеки не выдает.

Цитата: (ManFanUtd @ 27.8.2014, 9:46) Добрый день! Купил авто RAV4 2008 г.в. 2.4двиг. Старт-стоп. Пробег 63. Было последнее ТО-60. Замена масла в редукторах, тормозной и масла в двигателе. У коллеги точно такое же ТС. У него при нажатии кнопки страт-стоп авто заводится мгновенно. У меня при нажатии кнопки страт-стоп авто крутит стартером 3 секунды. Происходит тр-тр-тр-тр-тр и завелась... Куда капать?! До меня авто владела девушка. Всякие свечи, фильтра меняли или нет сказать не может... Что нужно сделать прежде всего... замена свечей?! Топливный фильтр - можно ли купить его не в сборе со всякими бензонасосами? Или сначала сделать диагностику электрики. Но к ОД ехать 200км. В городе сканеров нет. Чеки не выдает.

Попробуй промыть дроссель, заводится одинаково плохо и на горячую и на холодную?

Цитата: (ManFanUtd @ 27.8.2014, 7:46) Добрый день! Что нужно сделать прежде всего... замена свечей?! Топливный фильтр - можно ли купить его не в сборе со всякими бензонасосами? Или сначала сделать диагностику электрики. Но к ОД ехать 200км. В городе сканеров нет. Чеки не выдает.

Если пробег настоящий, то ни свечи, ни топливный фильтр ещё не меняют.
Учитывая возраст проверьте у электрика стартерный ток Вашего АКБ.
Для этого есть спецтестеры. Они есть даже у "правильных" продавцов АКБ.
У подсевшего АКБ при старте напряжение мало и поэтому он крутит медленнее
и Вам нужно 3 сек вместо 1-й.
p.s. Ток должен быть не менее 300 Ампер.

Взял авто недавно, тоже удивлялся тому, что не мгновенно заводится, но не заморачивался. Сдох аккумулятор, еще родной, машина 2006 года. Заменил, теперь заводится с полпинка ттт

Спасибо! Попробую с аккумулятора...
По поводу длительности, да... и на горячую и на холодную одинаково. Когда фары включены и нажимаю старт стоп, вижу небольшую просадку (фары тускнеют)... но думаю это стандартная ситуация.
Скажите, а форсунки, ДМРВ и дроссель на каком пробеге уже можно начинать менять/чистить?

160-200ткм

Цитата: (ManFanUtd @ 27.8.2014, 15:46) Добрый день! Купил авто RAV4 2008 г.в. 2.4двиг. Старт-стоп. Пробег 63. Было последнее ТО-60. Замена масла в редукторах, тормозной и масла в двигателе. У коллеги точно такое же ТС. У него при нажатии кнопки страт-стоп авто заводится мгновенно. У меня при нажатии кнопки страт-стоп авто крутит стартером 3 секунды. Происходит тр-тр-тр-тр-тр и завелась... Куда капать?! До меня авто владела девушка. Всякие свечи, фильтра меняли или нет сказать не может... Что нужно сделать прежде всего... замена свечей?! Топливный фильтр - можно ли купить его не в сборе со всякими бензонасосами? Или сначала сделать диагностику электрики. Но к ОД ехать 200км. В городе сканеров нет. Чеки не выдает.

Всем здравствуйте! Принимайте новенького! рав 9 года, машина 1 год здесь , ездит жена. очень бережно и редко,пробег 65000, проблема такая же- долго крутит стартером, причем логики не какой то быстрый пуск , то медленный, то 2 сек, то 3-4 сек.заметил одно- плохой пуск на горячую и через раз, через два. АККБ крутит вроде весело, зимой не подводил. машина очень резвая, на ходу не тупит, пуляет, расход топлива в норме. То есть полагать что топл фильтр, наверно рано. ПОЛЕЗ заменил свечи( открутил и понял рановато) , на вид и старые не плохие, карб клинером почистил дросельную заслонку, когда снят воздуховод вообще подумал зачем сюда залез.... аж горит все. но на обратной стороне был небольшой налет. В итоге работать на холостых стал приятней и по тише, шепчет. но проблема осталась. В поиске по инете читал что возможно резинки на топливн фильтре под замену. здесь прочитал что как вариант крышка бака!? Что еще кто думает? Просто как то покоя не дает это. Про севший аккб думаю не вариант, хоть и стоит по два= три дня, но именно первый пуск хоть и медленный на холодный двиг но бустрый, а позже на горячую крутит веселее но дольше

Присоединяюсь к обсуждению, такая же проблема.

Я насколько понимаю, у всех, кого эта хрень беспокоит, батарейки стоят с завода, т.е. им лет 5-6-7 уже?

Цитата: (PresleyJoyride @ 3.9.2014, 0:08) Присоединяюсь к обсуждению, такая же проблема. Я насколько понимаю, у всех, кого эта хрень беспокоит, батарейки стоят с завода, т.е. им лет 5-6-7 уже?

наверно. по логиге вещей, похоже на подсос воздуха, топливо уходит по системе, у меня такая хрень была на диз микрике давно. нашел тогда свищь около форсунки, замазал и как в аптеке, как положено дизелю с пол дырчка. вопрос в другом, где подсос воздуха здесь?? понял что болячка на рафах, может вправду крышка бака?! мне она сразу показалось что как то странно закручивается. не как на других авто

Цитата: (makxi7 @ 2.9.2014, 16:36) наверно. по логиге вещей, похоже на подсос воздуха, топливо уходит по системе, у меня такая хрень была на диз микрике давно. нашел тогда свищь около форсунки, замазал и как в аптеке, как положено дизелю с пол дырчка. вопрос в другом, где подсос воздуха здесь?? понял что болячка на рафах, может вправду крышка бака?! мне она сразу показалось что как то странно закручивается. не как на других авто

Если бы был подсос воздуха, то после полного прогрева, кроме затруднённого пуска, ещё имела бы место вибрация во всех положениях
коробки, кроме "P", "N".

Цитата: (Sakura-San @ 3.9.2014, 1:02) Если бы был подсос воздуха, то после полного прогрева, кроме затруднённого пуска, ещё имела бы место вибрация во всех положениях коробки, кроме "P", "N".

Не факт.
Еще есть у кого опыт победы данного недуга?

2 литра, проблема с запуском на горячую, холодный с пол тыка, горячая или не заводиться или на 5-6 секунду. Если крутануть, бросить потом снова заводить то сразу заводиться. Свечи, фильтры ок. Похоже что давление в магистрали падает, но ведь на холодную с первого раза?! Какие мысли будут?

Цитата: (OLIGARH @ 4.9.2014, 0:51) 2 литра, проблема с запуском на горячую, холодный с пол тыка, горячая или не заводиться или на 5-6 секунду. Если крутануть, бросить потом снова заводить то сразу заводиться. Свечи, фильтры ок. Похоже что давление в магистрали падает, но ведь на холодную с первого раза?! Какие мысли будут?

ну пуля в пулю у меня, неужели никто не победил недуг
?

Или дмрв или форсунки
говорили же не раз уже

Цитата: (MrDims @ 4.9.2014, 1:51) Или дмрв или форсунки говорили же не раз уже

Прошу прощения, такое дмрв? И могут ли форсунки на 65000 пробега!??

Цитата: (makxi7 @ 4.9.2014, 1:54) Прошу прощения, такое дмрв? И могут ли форсунки на 65000 пробега!??

ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха) вряд ли,скорее всего его показания на пуске не учитываются. Форсунки - да. Если текут то на горячую пуск будет затруднён. Только снимать и проверять на стенде.

У меня тоже бывает,все рекомендованное проделал уже.Вот думаю,стоит ли монометр под копотом на подаче топлива установить?Обратка у меня на фильтре в баке.Характер проблемы не стандартен,как на холодную,так и на горячую бывает.

Цитата: (MrDims @ 3.9.2014, 18:51) Или дмрв или форсунки говорили же не раз уже

Дмрв это тот что на крышке воздушного фильтра?

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 7.9.2014, 10:40) Дмрв это тот что на крышке воздушного фильтра?

Да.

Цитата: (Petrovi4-68 @ 7.9.2014, 16:38) Да.

Чтоб его засрать надо блин наверное воздухан с новья не менять