Цитата: (SBplus @ 10.1.2019, 12:55) После замены АКБ выезжал раз 8 за 15 дней, пинок после ночной стоянки при -5 был один раз, когда автомобиль стоял на небольшом подъеме (снежная кочка 10 сантиметров), в остальные разы было всё в порядке.

Поздравляю!

Цитата: (Term0706 @ 10.1.2019, 15:16) тут все болячки лечат заменой акб. помню чего то с 5-ой дверью тоже лечили тут заменой акб.

Читал про это. У меня тоже была такая проблема, которая пропала после замены АКБ. Озвучивать я её не стал, поскольку, возможно, достаточно было скинуть клемму (кто-то устранял проблему именно таким способом).

Цитата: (Sakura-San @ 10.1.2019, 18:48) Пинок происходит при выходе двигателя на нормальные обороты потому, что при этом создаётся давление масла в АКПП. Не там копаете... В коробке у Вас проблема. При понижении температуры всё вернётся на круги своя.

Морозы ночью были до минус 20. Пока (тьфу-тьфу) всё ок. Рывка со скрежетом больше не было, так что явный прогресс налицо
Однако, соглашусь, первопричина проблемы не решена, поскольку иногда есть еле заметный пинок, а иногда после запуска двигателя (секунды через три) машина еле заметно сначала пытается ехать назад, а потом вперёд.

Цитата: (serj477 @ 11.1.2019, 9:58) Однако, соглашусь, первопричина проблемы не решена, поскольку иногда есть еле заметный пинок, а иногда после запуска двигателя (секунды через три) машина еле заметно сначала пытается ехать назад, а потом вперёд.

веселый такой вариатор.

Цитата: (Term0706 @ 11.1.2019, 13:38) веселый такой вариатор.

Сам слежу за темкой и офигеваю.
За своей посматривать стал на работе в окно при автозапуске

Цитата: (kantima @ 11.1.2019, 13:57) Сам слежу за темкой и офигеваю. За своей посматривать стал на работе в окно при автозапуске

я на своей принципиально отключил автозапуск. ОД сделал автозапуск, но допключ спрятал под обшивку, сказал у тойот мозги не обходятся, а ключ угонщики все равно не найдут, идиоты.

Цитата: (Term0706 @ 11.1.2019, 14:35) я на своей принципиально отключил автозапуск. ОД сделал автозапуск, но допключ спрятал под обшивку, сказал у тойот мозги не обходятся, а ключ угонщики все равно не найдут, идиоты.

Пандора давно слелала без ключа автозапуск.

Привет всем.
Ну что принимайте в клуб еще одного пинальщика.
Подтверждаю, пинается именно после морозов, ну не -20 конечно, так -1...+5
2011 год третье поколение, промывку АКПП с 20 литрами cvt делали официалы год назад
по трассе замечаний нет, только задом в горку по 45 градусов не охотно едет, тяжелая что ли
рывков , толчков при движении нет.
Прочитал всю ветку, мужики , вроде взрослые люди - причем тут ручник ?????
И АКБ тоже не причем, так стоит новый хороший ...
Исходя из всего написанного сделал вывод что жидкость в АКПП становится густой и насос не может
ее прокачать либо как вы сказали не срабатывает клапан а потом резко открывает
так же хочу заметить приходящие иногда пинки при переключении селектора D N R
Диагностировал , ошибок нет.
p.s. кто менял вариатор ? подойдет ли нам от праворульных японских ? если нет - где можно заранее присматривать
вариатор ?
....эх была у меня хонда фит , так на нее варики досих пор горой лежат во владике по 12-15 тыщ

Цитата: (romoga @ 13.1.2019, 5:54) Подтверждаю, пинается именно после морозов, ну не -20 конечно, так -1...+5 2011 год третье поколение, промывку АКПП с 20 литрами cvt делали официалы год назад Исходя из всего написанного сделал вывод что жидкость в АКПП становится густой и насос не может ее прокачать либо как вы сказали не срабатывает клапан а потом резко открывает так же хочу заметить приходящие иногда пинки при переключении селектора D N R

Масло какое лили в вариатор? FE или TС? Вроде как щас с завода в основном льют FE (более жидкое), но в ветке по замене масла советовали именно ТС, оно типо погуще и варик на нем дольше живет. Я как и советовали залил ТС, все сделал как по книжке, но заметил вышеописанный металический звук и переодические толчки при пуске после замены масла. Вот и думаю, а может более густое масло и привело к этим последствием? Как потеплее в мыслях провести частичную замену масла без снятия поддона, но уже более внимательнее подойти к выставлению машины по горизонтали для более точного выстановления уровня масла. Так же думаю есть ли смысл к моему ТС далить FE, дабы получить что-то среднее по вязкости.

Сегодня после ночного простоя появился новый звук (РАВ4 2013г, вариатор4х4). До этого кратковременный звук периодически был слышен сразу ПОСЛЕ заводки двигателя, как описывалось выше. Сейчас же звук с левой стороны появился, как мне кажется, именно В МОМЕНТ заводки двигателя. Звук металлический, резкий, более протяжный (в районе 2 секунд). На регистраторе он слышен глуше, мне же из приоткрытой двери был слышен более отчетливо. Через минуту заглушил, при следующем заводе машину слегка качнуло вперед но звук не повторился. На третий раз завелась тихо без проблем и без толчков. Ставил на паркинг как обычно на ровную площадку. До этого пару дней звуков вообще не было при заводе никаких. На улице около нуля градусов.
Видео с регистратора прилагаю: ссылка
Есть у кого какие мысли?

Докладываю:
1. После замены АКБ прошло 20 дней
2. Способ постановки на парковку: нажимаю тормоз -> селектор в паркинг -> отпускаю тормоз -> автомобиль фиксируется -> затягиваю ручник
3. Сегодня на улице -10
4. Пинка при запуске нет
Кроме замены АКБ ничего не делал, пинок исчез. Пока пинок снова не начнет проявляться, в коробку не полезу.

Цитата: (SBplus @ 18.1.2019, 7:46) Докладываю: 1. После замены АКБ прошло 20 дней 2. Способ постановки на парковку: нажимаю тормоз -> селектор в паркинг -> отпускаю тормоз -> автомобиль фиксируется -> затягиваю ручник 3. Сегодня на улице -10 4. Пинка при запуске нет Кроме замены АКБ ничего не делал, пинок исчез. Пока пинок снова не начнет проявляться, в коробку не полезу.

Получается, все же, у вас при откате машина виснет на коробке, а уже затем ручник. Я всегда думал, что это для коробки не очень полезно. По поводу аккума, пару месяцев назад его подзаряжал, вчера специально посмотрел, горит зелененьким зрачок.
Ну держите в курсе! Дай бог может вы отделались легким испугом

Цитата: (SBplus @ 18.1.2019, 7:46) Докладываю: 1. После замены АКБ прошло 20 дней 2. Способ постановки на парковку: нажимаю тормоз -> селектор в паркинг -> отпускаю тормоз -> автомобиль фиксируется -> затягиваю ручник 3. Сегодня на улице -10 4. Пинка при запуске нет Кроме замены АКБ ничего не делал, пинок исчез. Пока пинок снова не начнет проявляться, в коробку не полезу.

акб же заряжен, теперь можно смело проверять без ручника.

У меня такая же проблема. Машину приорел с пробегом 30тыс.км. Сейчас на одометре 195тыс.км
Появился пинок (зимой) ориентировочно на пробеге 100тыс.км.
Масло в коробке ни разу не менялось.
На пробеге в 200тыс.км. планирую снять поддон вариатора. Постараюсь сфотографировать и сделать отчёт.

Цитата: (SBplus @ 18.1.2019, 8:46) Докладываю: 1. После замены АКБ прошло 20 дней 2. Способ постановки на парковку: нажимаю тормоз -> селектор в паркинг -> отпускаю тормоз -> автомобиль фиксируется -> затягиваю ручник 3. Сегодня на улице -10 4. Пинка при запуске нет Кроме замены АКБ ничего не делал, пинок исчез. Пока пинок снова не начнет проявляться, в коробку не полезу.

Эх! Рано я радовался после замены аккумулятора. При минус 17 пинок появился вновь

Стал парковать машину сначала в паркинг, затем ручник и толчки в мороз прошли.

Цитата: (Peter msk @ 22.1.2019, 8:24) Стал парковать машину сначала в паркинг, затем ручник и толчки в мороз прошли.

Парковать надо через нейтраль и ручник, только потом паркинг.

Цитата: (ulver @ 17.1.2019, 8:15) Видео с регистратора прилагаю: ссылка

По поводу моего металлического звука при запуске на холодную. Переслушал кучу видео и почему-то мне это ооочень напоминает видео, где люди грешат на стартер (в частности на бендикс и втягивающее). Вот и призадумался, может мне на ревизию стартера нужно?

Цитата: (kantima @ 22.1.2019, 9:42) Парковать надо через нейтраль и ручник, только потом паркинг.

Так всегда и делал, но зимой при запуске порой были точки, похожие на те, когда сцепление в мороз отпускаешь. Этой зимой начитался этого форума и решил изменить алгоритм, толков больше нет. Трудно обьяснить этот факт.

Цитата: (SBplus @ 22.1.2019, 8:46) Эх! Рано я радовался после замены аккумулятора. При минус 17 пинок появился вновь

Да, я ведь предупреждал...

Цитата: (Sakura-San @ 10.1.2019, 19:48) Пинок происходит при выходе двигателя на нормальные обороты потому, что при этом создаётся давление масла в АКПП. Не там копаете... В коробке у Вас проблема. При понижении температуры всё вернётся на круги своя.

Цитата: (kantima @ 22.1.2019, 8:42) Парковать надо через нейтраль и ручник, только потом паркинг.

сам так же делаешь как советуешь?

Вот честно, вообще не понимаю, зачем парковаться на автомате с ручником? За 4 года ручником пользовался может раз 5, когда останавливался на совсем уж крутой горке.