Цитата: (mak-cik80 @ 23.2.2012, 13:36) Присаеденюсь к теме.Все началось с того,как заправился 92 бензином.На приборке загорелся ЧЕК,но перемен каких либо в работе двигателя не замечалось,только расход бензина увеличился.Потом стал замечать,что после того,как немного проедеш и заглушиш двигатель,а потом повернеш ключ зажигания на старт,лампа ЧЕК на приборке не горит и движок не заводится.Постоиш минут 10-15 поворачиваеш ключ и уже все работает,лампа ЧЕК горит и двигатель заводится.Пробовал скидывать клемму с АКБ,на запущеной машине ЧЕК негорит и можно проездить целый день если не глушить,ЧЕК так и не загорится,но после того,как заглушил и опять завел,через какоето время опять загорается ЧЕК.Пробовал делать скрепочную диагностику,результатов 0 . Перемыкал разъемы Те-1и Е-1 повернул ключ,на пиборке загорается все тоже самое что и всегда,ЧЕК просто горит (не мигает).Сразу возникает вопрос,правильно ли я делал диагностику?Ведь если нет неисправностей,то ЧЕК должен мигать постоянно,а если есть,то должне мигать с определенной периодичностью?И вобще в чем может быть причина всей этой беды?Может кто знает подскажите в каком направлении копать.

для начала отсоедини "+" клемму с АКБ полностью (все провода и разъемы), вскрой корпус и осмотри на предмет обгорания у клемм. Если корпус хоть немного оплавился клемма будет терять контакт. нужно восстановить в этом месте пластик .......