Перезаряд АКБ 15.6 V - на пару секунд повышается напряжение бортовой сети!

может быть такая проблема от разряженного аккумулятора ?

Цитата: (виктор РАВ4 @ 2.2.2017, 21:26) Перезаряд АКБ 15.6 V - на пару секунд повышается напряжение бортовой сети! может быть такая проблема от разряженного аккумулятора ?

может ли ЭБУ видит недозаряд АКБ и этим самым повышать напряжение ?

Цитата: (виктор РАВ4 @ 2.2.2017, 21:41) может ли ЭБУ видит недозаряд АКБ и этим самым повышать напряжение ?

Я смотрю у Вас эпопея с АКБ продолжается...
А так да, ЭБУ через регулятор напряжения изменяет ток зарядки путём изменения напряжения на выходе генератора от 12,1 до 15,5 В.

регулятор напряжения у всех бензиновых двигателей рассчитан на выдачу в диапазоне 13,5-14,8 вольт
высокое или низкое напряжение это проблема в регуляторе напряжения (у нас чаще бывает в генераторе)
от аккумулятора описанная проблема никак не зависит

Руслан1977
Я написал то, что написано в ремонтном мануале, а у Вас инфа откуда?

Цитата: (Sakura-San @ 2.2.2017, 23:28) Руслан1977 Я написал то, что написано в ремонтном мануале, а у Вас инфа откуда?

б) Измерьте напряжение на выходе
генератора и силу тока, начиная с
частоты вращения холостого хода и
до 2000 об/мин.
Напряжение на выходе:
при 25°С 14,0 - 15,0 В
при 115°С 13,5-14,3 В

эта выдержка из мануала от первого поколения - не думаю что у других генераторов что-то кардинально другое
на практике не видел еще исправный генератор (со встроенным регулятором напряжения) чтобы выдавал больше 14,8 вольт

Цитата: (Руслан1977 @ 2.2.2017, 23:14) ... эта выдержка из мануала от первого поколения - не думаю что у других генераторов что-то кардинально другое на практике не видел еще исправный генератор (со встроенным регулятором напряжения) чтобы выдавал больше 14,8 вольт

Не правильно думаете - прогресс не стоит на месте...

Цитата: (Sakura-San @ 2.2.2017, 23:18) Я смотрю у Вас эпопея с АКБ продолжается... А так да, ЭБУ через регулятор напряжения изменяет ток зарядки путём изменения напряжения на выходе генератора от 12,1 до 15,5 В.

доброе время суток !

ситуация такая ! пару дней машина стояла на улице -5 с. на третий день утром спустился к машине чтоб поехать на работу ,не заводя машину проверил напряжение на аккумуляторе , было 11.8 v.
ну думаю точно не заведётся ,но к моему счастью завелось и напряжение подскочило сразу к 14.8 вольт . с оборотами до 2 000.
смотрю , редко начал мигать значок АКБ на секунд 3...5 с интервалом 1.5 секунд . а когда мигает значок АКБ напряжение подскакивает до 15.6 v .
вся эта эпопея не стабильности продлилось примерно около 6 минут.
во время этой процедура при включение ближних фар сгорели обе лампочки Н4.

виктор РАВ4
Даже не знаю что Вам посоветовать...
Приезжайте, я всё Вам сделаю... но далековато...

Цитата: (Sakura-San @ 3.2.2017, 23:29) виктор РАВ4 Даже не знаю что Вам посоветовать... Приезжайте, я всё Вам сделаю... но далековато...

А если серьёзно, то я бы начал с замены регулятора напряжения.
Думаю в импульсе у Вас гораздо больше, чем 15,6 В (просто прибор не успевает зарегистрировать).

Цитата: (Sakura-San @ 4.2.2017, 7:45) А если серьёзно, то я бы начал с замены регулятора напряжения. Думаю в импульсе у Вас гораздо больше, чем 15,6 В (просто прибор не успевает зарегистрировать).

спасибо за помощь .
я так и сделаю . уже заказал на ссылка
UTM RN6441A Регулятор генератора за 719 рублей бюджетный правда не знаю как он себя покажет .

27700-20050 дороговато для опытов .

коллеги с аналогичной модификацией авто как у автора темы кому не лень замерьте свои напряжения и выложите сюда

Цитата: (виктор РАВ4 @ 5.2.2017, 0:53) спасибо за помощь . я так и сделаю . уже заказал на ссылка UTM RN6441A Регулятор генератора за 719 рублей бюджетный правда не знаю как он себя покажет . 27700-20050 дороговато для опытов .

доброе время суток .

заменил регулятор 27700-20050 не помогло .

на время у знакомого обменялись генератором проблема осталось .
проблема была в аккумуляторе .

Цитата: (виктор РАВ4 @ 11.2.2017, 9:44) ... на время у знакомого обменялись генератором проблема осталось . проблема была в аккумуляторе .

Ещё месяц тому назад я Вам писал, что судя по Вашим замерам, гена у Вас в порядке
ссылка
Почему не последовали моим рекомендациям? Ладно, чего уж сейчас...

Цитата: (Sakura-San @ 11.2.2017, 14:06) Ещё месяц тому назад я Вам писал, что судя по Вашим замерам, гена у Вас в порядке ссылка Почему не последовали моим рекомендациям? Ладно, чего уж сейчас...

добрый день .
я последовал вашим рекомендациям .
акумуляторщик доказывал мне что у меня аккумулятор зверь и он прослужит ещё года два .
но увы ! пришлось покупать новый АК.
Ещё раз большое спасибо за помощь .очень вам благодарен .

У меня вольтметр от прикуривателя показывает на заведенной ( в движении с вкл. фарами и магнитолой) 13,5. Но машина дизельная. Верхняя ссылка из мануала бензиновой (12.1-15.4) на дизель не распространяется?

Цитата: (fly2 @ 20.2.2017, 6:16) У меня вольтметр от прикуривателя показывает на заведенной ( в движении с вкл. фарами и магнитолой) 13,5. Но машина дизельная. Верхняя ссылка из мануала бензиновой (12.1-15.4) на дизель не распространяется?

Распространяется. У дизеля та же схема зарядки: ЭБУ двигателя, РН, датчики тока и температуры, АКБ.
Но чтобы увидеть полную вариацию от 12,1 до 15,4 должны быть выполнены некоторые условия.