Цитата: (Pavlo152 @ 23.1.2013, 12:37) Поставил простое ГБО (2 поколения) - 14т.р. с установкой, езжу почти год проблем нет, из обслуживания - сливаю конденсат с редуктора каждые 1,5 -2 тыс км., если не сливать - движок на холостых начинает работать неустойчиво. До этого ездил на жигуле с таким - же ГБО около 5 лет - все работало нормально, движок работал как часы, так что пугалки насчет прогара клапанов мне кажется преувеличенны.

Кто производитель ГБО? Куда происходит впрыск газа? У меня на 9-ке впрск шел через карбюратор. А на РАВе куда, если 2-ое поколение ГБО?

Цитата: (as.fisher @ 23.1.2013, 12:48) serpens - Такой режим был на тошнящем режиме. Без овердрайва,без раскрутки мотора свыше 3 тысяч оборотов, скорость 90-100

Не ответил: кто производитель ГБО?

Цитата: (as.fisher @ 23.1.2013, 12:48) ссылка - в этой теме подробно разложили как протянуть под днищем, и там же есть фотки,как поставить балон под днищем.

Я видел фотки где баллон снизу, но это на 5-ти дверке. А у меня коротыш 3-х дверный. Говорят, что на него снизу никак не поставишь.

Конденсат сливается с редуктора (вроде так называется) - такая дискообразная "хрень", в которой газ из жидкого состояния переходит в газообразное, к этой хрени подводится, через входной и выходной патрубок, антифриз с системы охлаждения - для подогрева редуктора (иначе он покроется инеем и перестанет работать - было на жигулях, когда забилась трубка подачи антифриза). Сливается конденсат просто - откручиваешь болт в нижней части редуктора и сливаеш в какую-нибудь небольшую емкость.
Из этого же редуктора и подается рабочая смесь непосредственно в металлический патрубок, который устанавливают между БДЗ (блоком дроссельных заслонок) и воздушным фильтром.
Завтра поробую сфоткать - выложить.

на 4 ом этотго всего нет.
Мозги диджитроник, скоростные форсунки valtek, редуктор,думаю, ловато.
Так, навскидку,не помню- нужно смотреть в доках..

Покурите темы на дроме - там все предельно обсосали,
напомню нашу ссылка

Клубни , вношу коррективы - поставил пол года как.
Просто за пробегами - не заметил, и лишку дал, Просто второй или тректий круг пошел окупаемости.
Даже при цене ТО в 1000 рублей

В этой теме, выше, есть ссылка. Так в ней один человек пишет, что якобы в каком-то немецком каталоге прочитал, что на РАВ стоят какие-то "мягкие" клапана. И что поэтому нельзя ставить ГБО, так как клапана быстро прогорают. Я слышу про это первый раз. Кто-нибудь в курсе?

Я тоже в первый раз слышу...
На вопрос ТС про то, какое поколение ставить отвечу так: только 4-е поколение. Иначе проще тогда Ниву купить.

насчет прогорания клапанов - то это кривая настройка оборудования
хотя есть одно НО, не рекомендуется на газу долго (более минуты) держать высокие обороты (выше 3500),
на высоких оборотах, даже при правильных настройках и регулировках идет постепенный перегрев изза особенностей сгорания газа
поэтому при необходимости форсажа - переключитесь на бензин и не пожалейте пару-тройку литров бензина

Цитата: (Руслан1977 @ 24.1.2013, 0:22) насчет прогорания клапанов - то это кривая настройка оборудования хотя есть одно НО, не рекомендуется на газу долго (более минуты) держать высокие обороты (выше 3500), на высоких оборотах, даже при правильных настройках и регулировках идет постепенный перегрев изза особенностей сгорания газа поэтому при необходимости форсажа - переключитесь на бензин и не пожалейте пару-тройку литров бензина

Насколько знаю, 4-ое поколение само переключается автоматически не бензин, когда обороты свыше 3000. Так?

И все-таки какое же оборудование ставить. У нас в Омске предлагают и Российское, и польское, и прибалтика, и Итальянское и всякие совместные. Цена вопроса от 19тыр до 27. Не прогадать бы с качеством. Я в 2005 ставил на 9-ку, так не пожалел, заплатил подороже, поставил Ловато-Италия. Так ездил и проблем вААще не знал. Но - дороже, это не всегда - лучше, к сожалению.

Выкладываю фотки своей приблуды.
Во разглядел надпись на редукторе LOVATO - вроде итальянское !

Цитата: (Pavlo152 @ 24.1.2013, 10:55) Выкладываю фотки своей приблуды.

Спасибо, дружище, за фото. Но все равно не понятно, что за производитель твоей приблуды?

Ставь Итальянское, которое могут настроить, чтоб гарантия была, отзывы о конторе, мастера нормальные.
На 4 ом поколении можно любые обороты выставить,плюс время перехода...чтоб не было сильно заметно.

У нас есть Сто, которое якобы является официальным дилером итальянской фирмы OMVL. Заезжал туда узнать, но там какие-то все дебильные, понтов много, разговаривать-объяснять не хотят. Ставь и все, без подробностей. Нуихнафик! А вообще OMVL приличное оборудование? Кто нить знает?

ОЧЕНЬ внимательно слежу за темой,описывай подробно.Наверное я поеду за тобой на фирму (если отзыв будет положителен).НО я не хочу терять багажник!!!Может есть узкие баллоны,чтобы закрыть его как ящик,а сверху хоть что-то положить можно.Я имею ввиду,под срез спинки...

Посмотрите отзывы про OMVL в интернетах, на дроме....Ставить лучше популярное оборудование, которое при случае можно будет отремонтировать в другом городе и не долго искать мастера.

Цитата: (serpens @ 24.1.2013, 6:58) И все-таки какое же оборудование ставить. У нас в Омске предлагают и Российское, и польское, и прибалтика, и Итальянское и всякие совместные. Цена вопроса от 19тыр до 27. Не прогадать бы с качеством. Я в 2005 ставил на 9-ку, так не пожалел, заплатил подороже, поставил Ловато-Италия. Так ездил и проблем вААще не знал. Но - дороже, это не всегда - лучше, к сожалению.

Значит первое: на машины с распределенным впрыском ставить не ниже 4-го поколения.
Что касается производителя, то имел я опыт общения и с Новогрудским ГБО (правда 1-го поколения) и с Итальянским. Итальянское одзначно лучше. Из производителей: Ловато, это хорошо собранное новогрудское оборудование (касательной 1-го поколения). Потом ставил и BRC и Ланди. Ланди однозначно было - КАЙФ!!! Из ГБО 4-го поколения пользовал только Ловато. Претензий - никаких. А там, спроси совет установщиков и смотри по своему кошельку. Установщикам интереса нет, что бы ты им моск ипал по поводу пропажи холостых и повышенного расхода. Посоветуют то, что лучше всего себя зарекомендовало.

поставил ГБО 4 поколение, баллон в багажнике 55 литров... до 60 не хватило 3 сантиметра длинны багажника. А вообще очень хотелось 65, что бы не очень часто на дальних путях на заправки нырять и вообще высматривать их и думать вот сейчас не заправлюсь, следующая вообще фиг знает когда может быть.

по плану хочу над балоном вырезать полочку для вещей с отверстием под датчик заправки и, что бы видно было видно датчик и был доступ к отсекателям газа, на всякий случай.

Как закончу с полочкой выложу фотки что получилось... думаю обьем багажника почти не потеряется в плане хранения вещей пакетов с магазина.. единственно что несмогу возить холодильники и стеральный машины... но это бывает обычно редко... и в таких случая можно разориться на газель.

по ощущениям едет на много мягче чем на бензине... прям приятно так урчит. сейчас зима... поэтому потерь в динамике не чувствую и вообще я его купил зимой поэтому летом ещё не гонял по асфальту.
В целом на газу ездить мне нравиться. Расход такой же как на бензине.

Учитывая цены самый дешевый 92й можно найти за 28... .а самый дешевый газ можно найти за 9-10...

Получается на газу заправиться 500 руб отдаю (50 литров) а на бензине было бы 1400 руб. Вот кто в экономию не верит считайте сами. Каждая заправка экономит ШТУКУ бабла, у когото есть лишние штуки бабла можете пересылать их мне

с учетом того что летом планирую большие пробеги в отпуске, то думаю при такой цене оборудование окупиться за 1 летний сезон...

да кстати по цене... официальная установка у нас 25, но т.к. я ставлю на 2ю машину, скидка постоянному клиенту и вообще я просто не вредный клиент, то мне поставили за 22 000 руБЛЯй.
-------------------

И есть у меня вопрос к тем кто ставил ГБО, есть ли возможность с заправочного штуцера, если купить некий переходник взять газ обратно? это я к чему.. к примеру в пути поставить газовую гарелочку, что бы покушать приготовить.. или длинным шлангом поставить какойнить обогреватель в лагере.... вобщем что бы использовать автогаз из автобалона с наружи машины для туристических нужд.
посто так взять газ от балона (где сами отсекатели стоят) не получиться.. там медные трубки обжаты какимито специальынми штуцерами.. вобщем врезаться туда проблематично.

Цитата: (RAV41Prul @ 30.1.2013, 9:52) поставил ГБО 4 поколение, баллон в багажнике 55 литров...

Спасибо, хороший обзорчик по интересующей теме. Просто и доходчиво, особенно расклад по экономии. Я следующий в очереди на лишние 1тыр. Я тоже думаю, что над баллоном надо полочку соорудить для ежедневной поклажи. Сделаешь - скинь фото. Подскажи еще: ГБО какого производителя поставил?