Цитата: (snyxel @ 13.2.2011, 23:37) за эти 2 сек может и в шланг накачать. если насос дальше работает, то свечи должно бы залить, но свечи сухие. версия про ДПКВ пока не отпадает

что сделать, чтобы найти причину или ее устранить ?

Цитата: (fox715 @ 13.2.2011, 22:11) Бензонасос может качать но не давать нужного давления.Если в него попала вода и замерзла,а было -15,то при пуске крыльчатку провернуло.И теперь он,и гудит и бензин качает но только без достаточного давления.

манометра нет, как по другому проверить достаточность давления ?

аналоговым вольтметром или осциллографом, второе предпочтительнее

снял рампу, как было показано на рисунке и подставил располовиненную будтылку пластиковую

бутылка - работает плохо залило пол двигателя за 3-4 оборота

бьют плоские сильные фонтанчики

Бензин есть, искра есть... Что еще нужно? Воздух!!! Воздух есть? Фаза зажигания? Может ремешок провернулся? Или у тебя нет ремешка?

Если всё есть, как описано, значит искра не вовремя. Смотри датчик коленвала и проводку к нему повнимательней.
мотор какой?

выкрутил свечи, почистил, просушил
аккумулятор свежезаряженный

завелась с полоборота без нажатия на газ

но радость была не долгой - 4-5 секунд проработала и заглохла

повторил 10 раз - заводится с полоборота и глохнет через неск. секунд.
Движок работает ровно, на газ реагирует, длительность работы, кажется, не зависит от нажатия педали газа.
Т.к. вокруг снега намело, то хорошо видно на нем, что выхлоп черный с сажей.

Такое ощущение, что глохнет из-за недостатка бензина
Но заводится же каждый раз, значит бензин есть

В чем трабл ?

Цитата: (snyxel @ 13.2.2011, 23:37) за эти 2 сек может и в шланг накачать. Цитата: ссылка Реле топливного насоса управляется по двум электрическим цепям. По первой цепи управление осуществляется от блока управления двигателем, а по второй — от замка зажигания. Если после включения зажигания не осуществляется Запуск мотора, блок PCM отключит реле топливного насоса через 2 с. При следующем запуске двигателя, после первого импульса от датчика положения распределительного вала, реле включает топливный насос. если насос дальше работает, то свечи должно бы залить, но свечи сухие. версия про ДПКВ пока не отпадает

Свечи пришлось сушить, т.к. они не дали свечу на приборе проверки, когда их вывернул - значит по-факту они были забиты при последнем выкручивании.
Правда, это могло произойти из-за того, что последовал совету и несколько минут вращал стартер ранее.

Имхо, очень похоже, если верить ссылке выше, что запуск происходит на бензине от замка зажигания, а потом насос перестает (или не начинает качать) от "двигателя".

Что странно, ну занесло машину, предположим вылетел предохранитель отвечающий за РСМ, но
- двигатель не заглох
- нормально потом допарковался и нормально выключил двигатель ключом.

Т.о. получается, что насос качает от ключа, свечи и форсунки в норме, двигатель запускается и устойчиво работает, на педаль газа реакция есть - мозги соображают и зажигание адекватно реагирует на изменение кол-ва оборотов.

Но бензин при работающем двигателе не поступает, так ?

М.б. правда вылетел к.н. предохранитель отвечающий за РСМ? Тогда почему он не заглох при парковке ?
Если версия про ДПКВ еще жива, то почему заводится и адекватно реагирует на газ ?
М.б. воздушный пузырь или льдышка образовались в топливной системе? Тогда почему заводится и работает от ключа ?


Куда смотреть дальше?

Цитата: (Dим @ 14.2.2011, 13:32) Если всё есть, как описано, значит искра не вовремя. Смотри датчик коленвала и проводку к нему повнимательней. мотор какой?

Модель двигателя 2AZ
Мощность 112/152

Цитата: (NikNik @ 14.2.2011, 14:15) Т.о. получается, что насос качает от ключа, свечи и форсунки в норме, двигатель запускается и устойчиво работает, на педаль газа реакция есть - мозги соображают и зажигание адекватно реагирует на изменение кол-ва оборотов. Но бензин при работающем двигателе не поступает, так ? М.б. правда вылетел к.н. предохранитель отвечающий за РСМ? Тогда почему он не заглох при парковке ? Если версия про ДПКВ еще жива, то почему заводится и адекватно реагирует на газ ? М.б. воздушный пузырь или льдышка образовались в топливной системе? Тогда почему заводится и работает от ключа ? Куда смотреть дальше?

Если думаешь что насос вырубается, то повесь лампочку "контрольку" и будет видно.

А лампочка SECURITE тухнет?

Цитата: (NikNik @ 14.2.2011, 14:15) если насос дальше работает, то свечи должно бы залить, но свечи сухие. версия про ДПКВ пока не отпадает Свечи пришлось сушить, т.к. они не дали свечу на приборе проверки, когда их вывернул - значит по-факту они были забиты при последнем выкручивании. Правда, это могло произойти из-за того, что последовал совету и несколько минут вращал стартер ранее. Имхо, очень похоже, если верить ссылке выше, что запуск происходит на бензине от замка зажигания, а потом насос перестает (или не начинает качать) от "двигателя". Что странно, ну занесло машину, предположим вылетел предохранитель отвечающий за РСМ, но - двигатель не заглох - нормально потом допарковался и нормально выключил двигатель ключом. Т.о. получается, что насос качает от ключа, свечи и форсунки в норме, двигатель запускается и устойчиво работает, на педаль газа реакция есть - мозги соображают и зажигание адекватно реагирует на изменение кол-ва оборотов. Но бензин при работающем двигателе не поступает, так ? М.б. правда вылетел к.н. предохранитель отвечающий за РСМ? Тогда почему он не заглох при парковке ? Если версия про ДПКВ еще жива, то почему заводится и адекватно реагирует на газ ? М.б. воздушный пузырь или льдышка образовались в топливной системе? Тогда почему заводится и работает от ключа ? Куда смотреть дальше?

на реле и их контакты.
если у сигнализации нет реле, рвущего цепи насоса,
то м.б. заглючило главное реле EFI

Цитата: (Satellit @ 14.2.2011, 22:12) А лампочка SECURITE тухнет?

При активной имме на Тойоте получим в лучшем случае пару чихов. Это VAG заводится на 2 секунды.
Тупо не хватает производительности насоса, судя по времени работы

почитал и подумал, что когда снимал кожух воздуш. фильтра задел датчик положения коленвала
потыкал на движке все разъемы всех проводов по левому борту.
завел - заглохла через 2 секунды

поискал предохранители слева от руля - не нашел
открыл кожух блока предохранителей под капотом - 50% предохр. вынул и вставил, остальные на просвет были видны
покачал пару релюшек, закрыл кожух.

на воздухане есть блочек с 4 проводами, подумал, что м.б. ему земля нужна (бред похоже, но было холодно и думалось слабо)
собрал весь воздухан

завел - и работает!!!!

какие версии ?

Цитата: (NikNik @ 15.2.2011, 20:37) поискал предохранители слева от руля - не нашел открыл кожух блока предохранителей под капотом - 50% предохр. вынул и вставил, остальные на просвет были видны покачал пару релюшек, закрыл кожух. на воздухане есть блочек с 4 проводами, подумал, что м.б. ему земля нужна (бред похоже, но было холодно и думалось слабо) собрал весь воздухан завел - и работает!!!! какие версии ?

электричество - наука о контактах. где то восстановилась цепь и все реле бензонасоса теперь работают.
до следующего поперечного наклона

Цитата: (NikNik @ 15.2.2011, 20:37) какие версии ?

Сработал метод научного тыка.

всем спасибо