Дык, и я не предлагаю лить чего под руку попалось. В курсе о составах антифризов, есть таблицы допустимости смешивания. Полагаю с большой долей вероятности наличие требуемого по допускам и температурам антифриза в природе. Под обычным предполагаю карбоксилатный с завода. Силикаты уже лет 10 на конвейерах не разливают.

В этой машине уж точно меняли, а что там похоже автор не знает и в этом не очень понимает. Так что безопаснее, если что, слить. Ждем-с, приговора... Чего уж воздух сотрясать, по нашему всё одно не будет

Вот этот антифриз залит

Залит вот этот антифриз. И сейчас патрубок сплющило, хотя спокойно сжимается, как-будто пустой, что нижний, что верхний. В горловине радиатора каша, в бачке замерз в лёд. Если нюхать масляный щуп, пахнет антифризом, хотя следов особо не видно, щуп в инее.

Что то похожее и ожидал. С допуском G12. Потерпите, пока отойдёт-не заводите на морозе. ГБЦ вполне реально угробить, прокладкой можно не отделаться.

Из недорогих,
ссылка
Есть концентрат, догоняй тем-туру до -45С.
G12 не твой, сливать.
Читани тему 3-го поколения, там много полезного.
Концентрат CS-011014-C-RD

Добрый день! Отписываюсь, через 2 дня после создания темы, потеплело до - 25, собрался греть пушкой, а антифриз сам отошел, машина завелась, прогрел, погонял. Слил антифриз, заменил на более качественный. 2 дня езжу, завожусь, все норм. Всем спасибо за помощь. Короче масла и жидкости нужно лить только те, в которых уверен.