Есть ли готовый тюнингованный вариант или от другой машины, а может кто-то скомбинировал отдельно ПТФ и поворотник, делимся мыслями.

Например из:  212_1682_ae.jpg ( 1,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54
, добавляем ПТФ от калины (не в масштабе), получаем:  rty.jpg ( 2,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Цитата: (Geen @ 4.3.2011, 13:14) Например из:  212_1682_ae.jpg ( 1,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54 , добавляем ПТФ от калины (не в масштабе), получаем:  rty.jpg ( 2,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Думаю это сложно. Просто и удобнее ставишь для ПТФ hella FF75 в дырку бампера (для рестайл) с обоих сторон от рамки номерного знака.
По размеру точно встают. На форуме были фотка как встает.

http://www.hella-russia.ru/products/ff50ff75.shtml

(комплект из двух противотуманок 1NA 008 284-801)

Мысль поставить ПТФ на место поворотника, а поворотник перенести в нынешний "габарит" посещает регулярно. Пока не придумал. И, видимо, не решусь. ПТФ повешу на кенгурятник. У меня такая "Кобра", крепление под ПТФ есть:
ссылка

ссылка
Честно говоря мне не очень нравиться такая схема. Когда была дуга на морде (толстая, хромированная) смотрелось просто замечательно, теперь же скучновато, хочется хрома впереди, например: от какой-нибудь машины поставить противотуманки в хром оправе с поворотниками.

Хочу поведать вам веселую историю про то,как я решил поменять нерабочие противотуманки в накладках на бампере.
Были куплены диодные туманки белого света за аж пять тыр .И вот радостный прибегаю к авто и начинается "веселье".Первое что вызвало бурю эмоций,это невожможность снять старые туманки не снимая накладки.А накладки снять тоже ни как.К левой еще можно подлезть,открутив подкрылок,а вот к правой доступ перекрыт бачком омывателя.Ладно,думаю,где наша не пропадала.Снимаю бампер.С ним прблем не было.И вот так нежданчик!Туманки то явно кто-то до меня ставил сам,бампер грубо вырезан и просверлен кучу раз.Когда накладки установленны этого безобразия не видно.Погоревал и дальше.Крепеж в норме,а вот коректор правой сломан,напрочь.Туманка просто в самой накладке болталась.Выташил и понял что надо теперь думать как новые закрепить на старом креплении.Сообразил,расказывать не буду,колхоз чистой воды,но вроде надежно,но регулировать не удобно.Настал момент истины!Решаю проверить перед окончательно сборкой.И ооооопааа!Не горят!Причем одна совсем,а вторая мелко и редко моргает.Прверил на прямую от аккума-работают.Пришел к мению что проблемы в проводке,но на том месте где мигающая фара стояла рабочая и горела раньше.И скорее всего это из-за того ,что проводка родная медная,а на новых фарах алюминиевая.Радует,что компелкт новых туманок включал в себя и проводку и кнопку.В итоге кинул проводку,подогнал под заглушку новую кнопку.Завтра буду приборку снимать,все эт запихивать.Фото-отчета нет,но как соберу-сделаю снимки готового продукта.
И заодно вопрос,откуда лучше запитать эти фары?Рабочее напряжение 9-16 вольт,мощность 7 ватт на фару.Если от акума,надо еще провод удлинять.Или есть вариант по-проще?
Если что ни так-говорите,первый опыт в подобных работах.

Цитата: .И скорее всего это из-за того ,что проводка родная медная,а на новых фарах алюминиевая.

абсолютно без разницы .
Алюминий – металл с высокой окисляемостью. Это процесс образования на его поверхности окисной плёнки, имеющей очень высокое сопротивление, что естественно не может не сказываться на токопроводимости такого соединения.
Медные провода менее подвержены окислению, вернее, окисная плёнка на них имеет гораздо меньшее сопротивление, чем окисная плёнка на алюминиевых проводах, поэтому на токопроводимости это сказывается очень незначительно.
Поэтому при соединении медных и алюминиевых проводов электрический контакт фактически происходит через окисные плёнки меди и алюминия, имеющие разные электрохимические свойства, что существенно может затруднять токопроводимость в этом месте соединения.

И провод он не алюминиевый а скорее всего лженая медь - будет провод светлый а его срез красноватый . Хотя братья китайцы предлагают и кафно - сплав чего то там с омеднением . В общем проблема моргающей светодиодной туманки - только проблема с питанием ,учитывая что туманка с лампой накаливания горела а это на порядок меньший ток .
Все потребители лучше запитывать с акб ( плюс) ,две туманки потребляют (7+7=14 ватт,делим на 14в ) около 1 А
поэтому запитаться можно с абсолютно любой точки ,включая цепь габаритов (через кнопку). Но если только они действительно по 7 вт .
а вообще мне это мерцание не нравиться - внутри туманки для светодиодов собран драйвер ( устройство стабилизатор тока) он импульсный ,и если он такой нежный что мерцал ( а при том заявлено что он работает от 9 вольт ) он скорее всего неисправный . Так как старая туманка на лампе накаливания при 9 вольтах светила бы практически в полнакала .

Цитата: (Санчес КРСК @ 11.6.2014, 7:20) абсолютно без разницы . Алюминий – металл с высокой окисляемостью. Это процесс образования на его поверхности окисной плёнки, имеющей очень высокое сопротивление, что естественно не может не сказываться на токопроводимости такого соединения. Медные провода менее подвержены окислению, вернее, окисная плёнка на них имеет гораздо меньшее сопротивление, чем окисная плёнка на алюминиевых проводах, поэтому на токопроводимости это сказывается очень незначительно. Поэтому при соединении медных и алюминиевых проводов электрический контакт фактически происходит через окисные плёнки меди и алюминия, имеющие разные электрохимические свойства, что существенно может затруднять токопроводимость в этом месте соединения. И провод он не алюминиевый а скорее всего лженая медь - будет провод светлый а его срез красноватый . Хотя братья китайцы предлагают и кафно - сплав чего то там с омеднением . В общем проблема моргающей светодиодной туманки - только проблема с питанием ,учитывая что туманка с лампой накаливания горела а это на порядок меньший ток . Все потребители лучше запитывать с акб ( плюс) ,две туманки потребляют (7+7=14 ватт,делим на 14в ) около 1 А поэтому запитаться можно с абсолютно любой точки ,включая цепь габаритов (через кнопку). Но если только они действительно по 7 вт . а вообще мне это мерцание не нравиться - внутри туманки для светодиодов собран драйвер ( устройство стабилизатор тока) он импульсный ,и если он такой нежный что мерцал ( а при том заявлено что он работает от 9 вольт ) он скорее всего неисправный . Так как старая туманка на лампе накаливания при 9 вольтах светила бы практически в полнакала .

Интересно....И вот еще что,мерцала только одна лампа,вторая же просто не работала от родных проводов.Да и сечение родных расчитанно на куда больший ток,провода что в комплекте с фарами раза в три меньший диаметр имеют. А новые туманки вроде так качественные,фирма польская,собранно в Малазии ))))
Еще вот что вспомнил...Мерцание было,как мен слышалось, в такт работы двигателя.А не могут быть старые туманки запитаны от гениратора?Не проверял на заглушеном авто.

Фото

Одна не работала потому что скорее всего полярность наоборот была - у светодиодных она есть у накаливания нет <надо было провода местами поменять . Или убедиться что подключение верное
От генератора нет там нет цепей которые потянут лампы накаливания в 55Вт

Цитата: (Санчес КРСК @ 11.6.2014, 12:50) Одна не работала потому что скорее всего полярность наоборот была - у светодиодных она есть у накаливания нет <надо было провода местами поменять . Или убедиться что подключение верное От генератора нет там нет цепей которые потянут лампы накаливания в 55Вт

Ни ни ни,с полярностью все отлично.Не совсем дундук Смех в том,что обе диодки при подключении к левой разводке мерцали,а на правой не горели совсем.Сначала грешил на разъемы,так как сделал через них,для удобства съема.Но после накрутки напрямки к проводам-история та же.

Кстати,Красноярску привет!Отличный город,супруга оттуда.Свадьбу тож там гуляли прошлым летом.Правда не в городе,на базе Бузим.