Цитата: (SANGEN @ 8.8.2012, 15:56) что ты хочешь сказать что в лексусе места как в рафе?

в RX не больше места чем в РАВе

Если хотите комфорта, почувствовать что не такие уж и плохие у нас дороги, в обслуге не дороже короллы, то берите 120-ку.

читаю ваши и посещать мысли стали а может все таки оставлять рав4 ? в замешательстве теперь

Если как один из вариантов рассматривал 120 прадо и есть на него денег на живой - бери (только живой), и поймешь, что не ошибся. И конечно, это шаг вперед после рава 4.
Лексусы пожилые - как правило уезженные, где только название и осталось, а так - гемор один. Производить впечатление значком на решетке. не более

Цитата: (cober @ 10.8.2012, 8:12) в RX не больше места чем в РАВе

Был у меня короткобазный RAV4-3, сейчас длиннобазный RAV4-3. Поверьте, что и в том и в другом места заметно меньше, чем в RX350, причем и спереди и сзади.

как то некоректно сравнивать эти машины .
Лексус RX в принципе тот же рав - паркетник с более мощным мотором ( но слабой коробкой) места внутри чуть более равки . в городе естественно двигатся на нем интереснее чем на 120 - он просто меньше. Как уже сказали - понт .Типа Рав бабская машина а вот RX нет ))))
120 Прадо - внутри тоже не слишком огромен . Но это рамный полноценный жип .с потенциалом для тюнинга если кому надо .
2.7 беден по комплектации и вял на трассе - в городе для просто передвижения конечно не важно - но аппетит при этом у дохлого мотора отменный .
4л пуляет вполне для машины данного класса( не будем с каеном сравнивать )
. Как уже сказал Крокодил он сделан в решениях второго рава и тут он прав - это еще машина с ЗАПАСОМ прочности а вот 150 прадо увы уже нет . Главный козырь этой машины - надежен и неприхотлив . У меня куча клиентов и знаколмых с такой машиной - все их др*** очат по полной а они все никак сломатся не могут )))
я обеими руками и ногами за Прадо 120 . И нас....рать что он кому то кажется старым . Но только не дизель .)))
Хочется выстреливать как седан - GX470 - и будет вам счастье . Тот же прадо ))

Только прадо 4литровый помещается в интервал до 250 кобыл, а леха уже нет...

QUOTE : (Санчес КРСК @ 13.8.2012, 6:37) он сделан в решениях второго рава и тут он прав - это еще машина с ЗАПАСОМ прочности а вот 150 прадо увы уже нет .

Да ничего в 150 относительно 120 не изменили заметно. А если и изменили, то это раму еще более жесткую сделали . В коробки по ступеньке добавили. Всякие KDSS и превпомодвески можете и не брать, если считаете, что они снижают "запас прочности".

Цитата: (zed @ 13.8.2012, 11:32) Да ничего в 150 относительно 120 не изменили заметно. А если и изменили, то это раму еще более жесткую сделали . В коробки по ступеньке добавили. Всякие KDSS и превпомодвески можете и не брать, если считаете, что они снижают "запас прочности".

ZED .... давай не будем спорить а ..о вкусе устриц, я их не ел никогда ))
но я изнутри видел эти машины . много много раз .
не про толщину металла в раме речь .

QUOTE : (Санчес КРСК @ 13.8.2012, 9:54) ZED .... давай не будем спорить а ..о вкусе устриц, я их не ел никогда ))

Не будем.

QUOTE : но я изнутри видел эти машины . много много раз . не про толщину металла в раме речь .

Ну и что там плохого? Это мне просто, как владельцу 150 интересно, а не поспорить о чем-то зачем-то. 120 тоже в доступности есть. Изнутри ни один из них не копал и не собираюсь.

вечером из дома ..... я сейчас на работе много букав писать надо .
И я не говорил что там что то плохо - я сказал что 150 не проходит столько сколько 120 .

QUOTE : (Санчес КРСК @ 13.8.2012, 10:20) вечером из дома ..... я сейчас на работе много букав писать надо .

Спасибо, подожду, мне не к спеху.

я хоть и не модератор, но прошу уважаемых донов не скатываться на сравнение 150 прадо со 120 и сравнение 350 лексуса с 300. Тема то не об этом. Сейчас во флуд уйдем и опять ничего хорошего не получится

Если без срача, то можно высказываться. Т.к. стоимость прадо 150-го и 120-го сравнима при небольшом отличии в возрасте.

И видимо, это как раз аргумент в пользу 120 прадо, раз он даже будучи неновым не уступает в цене следующему поколению

Sera
Я сравнивал 2009 год, объем 4 литра. Примерно одинаковые машины имеют разброс в стоимости от 30 до 100 т.р.

QUOTE : (Sera @ 13.8.2012, 12:58) И видимо, это как раз аргумент в пользу 120 прадо, раз он даже будучи неновым не уступает в цене следующему поколению

Ну это смотря покупать или продавать . Ну и цена БУ дело темное. Если, как я полагаю, при достаточно большом выборе БУ 120 можно говорить о какой-то цене вообще, то 150 много меньше и судить о нижних ценах по, напрмер, битому и восстановленному на продажу 150 уже несерьезно. Я сам не смотрел, но на круизеровском форуме есть даже отдельная тема типа а почему на улице старшие комплектации а продают только младшие?

QUOTE : (Sera @ 13.8.2012, 12:35) я хоть и не модератор, но прошу уважаемых донов не скатываться на сравнение 150 прадо со 120

С чего-бы это вдруг? Вполне одинаковые машины. 150 тоже уже давно выпускается и выбор и БУ и младших комплектаций есть. Вдруг обнаружаться некие достоинства и подвигнут взять машину чуть свежее?

ссылка вот вам и по безопасности тесты, хваленое тайтовское качество оставляет желать лучшего

а на ссылке рав4 разве?