Всем привет, это опять я, тот что недавно коробку чинил На этот раз проблема попроще, к счастью.
В общем двигатель иногда довольно заметно шумит, в одном моменте при разгоне был какой-то звон, а при разгоне до 80-100 км/ч вылез ЧЕК.
Проверил сканером, выдает p1349, Ошибка системы VVT-i. Уже не раз такое было в прошлом месяце, но ошибку сбросил сканером (отложил на потом).
Так то это не постоянная проблема, машина вроде едет нормально, где то каждые 100-200 км такая ошибка вылазит (ну я сбрасывал в прошлые разы).

Прочитал все что можно тут, походу нужно менять муфту. Или все же клапан? Подскажите, что именно делать? Механик мой до вторника в отпуске, а в СТО ехать не буду, не очень то я им доверяю, да и после ремонта коробки (80 штук отдал) не очень то много лишних денег...

P.S. Муфта как понимаю вот эта - 13050-28012, а клапан этот - 15330-28020, да?

Небольшой UPDATE: Когда выскочила ошибка, совсем не было бензина, буквально литров 5 наверно оставалось, чуть чуть и лампочка бы загорелась.
Сейчас сьездил залил 20 литров, и бац, ЧЕК перестал гореть, прямо сразу после того, как залил. До того как стоял в очереди на заправке, он горел. Чтоб это могло означать?

...мда... Действительно, чё такое?

Цитата: (Nurgeldi @ 25.8.2012, 19:36) ...мда... Действительно, чё такое?

Да, сам не понимаю, в принципе P1349 уже много раз загорался за все лето, раза 3-4, я все время сбрасывал, откладывал на потом.
Вот влетел на ремонт коробки, теперь не хочу влетать на ремонт двигателя (тьфу-тьфу-тьфу), поэтому надо чинить. Подскажите, кто знает, что смотреть, муфту, клапан?
Раньше P1349 загоралась просто когда стоял в пробке, движок как зарычит, тормоз еще почему то становится тверже, а потом через минуту все проходит.

аууууу! Мотористы!!! Сюда! Разруливайте ситуацию!)))

Для начала проверить состояние моторного масла и соответствие его вязкости.
Потом промыть клапан VVTi (с демонтажем, конечно). Если и это не помогло - чистка масляных каналов и, возможно и внутренностей муфты.
Доливать разные промывки в масло не советую, т.к. большинство моторов внутри имеют солидные отложения, которые пока не отслоятся, не мешают работе.

Цитата: (Tuner13 @ 27.8.2012, 4:36) Для начала проверить состояние моторного масла и соответствие его вязкости. Потом промыть клапан VVTi (с демонтажем, конечно). Если и это не помогло - чистка масляных каналов и, возможно и внутренностей муфты. Доливать разные промывки в масло не советую, т.к. большинство моторов внутри имеют солидные отложения, которые пока не отслоятся, не мешают работе.

Спасиб за ответ.

В общем купил сейчас клапан, так как механик посоветовал, что лучше купить новый, чем тратить время на старый, благо он не сильно дорогой, 1300р. Завтра будем менять, потом отпишусь, помогло или нет (надеюсь поможет )) ).

Заменили клапан, ошибка P1349 пропала, но теперь вылезла P1659 ))))) Я не могу уже Одни ошибки блин
Но стоит отметить, что работает двигатель как то лучше, потише чтоли.
Что это за ошибка вообще такая, P1659, подскажите, сканер тупо пишет " Ошибка Система VVT-i". А что именно не так, не понятно.
Мастер думает что это датчик холостого хода (или как он там, регулятор), говорит надо прочистить его.

с такими мастерами ты долго будешь тратить деньги на ветер...

P1659 - Super Charger Control Circuit Malfunction (Неисправность в цепи управления турбонагнетателя )

а мои сканеры переводят как -

нагнетатель - неисправность цепи управления
- и -
ещё как :
Топливный насос - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - неисправность Силовой цепи

странно ошибка одна - переводов разными сканерами четыре???

Ясно, спасибо. И что это, что чинить? Чек кстати говоря не горит, это просто ошибка нашлась принудительной проверкой сканера. Но он скорей всего не горит, потому что клейму с аккумулятора снимали. Наверное через пару км загорится.
Я нашел такой перевод: "Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана системы VVT". Но клапан как раз и заменили. Непонятки какие-то.

Так ребята, хочу ужасно сильно извинится, видимо с этими ошибками я совсем спятил, купил машину 3 месяца назад, с тех пор уже столько ошибок и денег на ремонт, не знаю как не свихнулся еще
В общем ошибка то на самом деле P1656, а не 59... Извините
Вот даже прилагаю скриншот сканера, чтоб уж совсем быть точным.

ну правильно, вы же снимали фишку с датчика, вот эбу и сделал запись в память ( неясные ошибки ) о неисправности.

Цитата: (Barzha2007 @ 29.8.2012, 21:02) ну правильно, вы же снимали фишку с датчика, вот эбу и сделал запись в память ( неясные ошибки ) о неисправности.

Хмм, и правда, как то не подумал даже об этом. Спасибо!
Значит завтра сброшу ошибки, и посмотрим, появится она или нет (надеюсь нет ).

P.S. Раз уж я начал так о двигателе заботиться, пользуясь случаем, хотел бы узнать, а звон горячего двигателя после глушения это нормально? В смысле останавливаюсь после поездки, глушу, через 30-60 секунд слышу такой громкий одиночный звон, как будто гаечным ключем ударили по металлу Дзынь короче. Один раз, через секунд 30-60 еще раз. Как будто чето отходит.
Механик сказал это нормально, особенность двигателя )
Заранее, спасиб за ответ, больше пока что вопросов не будет, обещаю )

звон и треск издаёт при остывании выпускной коллектор и штаны!!!

Цитата: (Narod28 @ 29.8.2012, 23:17) Хмм, и правда, как то не подумал даже об этом. Спасибо! Значит завтра сброшу ошибки, и посмотрим, появится она или нет (надеюсь нет ). P.S. Раз уж я начал так о двигателе заботиться, пользуясь случаем, хотел бы узнать, а звон горячего двигателя после глушения это нормально? В смысле останавливаюсь после поездки, глушу, через 30-60 секунд слышу такой громкий одиночный звон, как будто гаечным ключем ударили по металлу Дзынь короче. Один раз, через секунд 30-60 еще раз. Как будто чето отходит. Механик сказал это нормально, особенность двигателя ) Заранее, спасиб за ответ, больше пока что вопросов не будет, обещаю )

Братан, ты не беспокойся, а спрашивай. На то и этот форум/сайт, чтоб всё узнавать спрашивая, у коллег!)))

Всем доброго времени суток,
У меня сегодня загорелся ЧЕК при движении, сканер показал на ошибку Р1349
На работе двигателя вроде как не отражается, но боязно как-то
Почитал форумы, пишут про клапан и муфты, что делать не знаю

За месяц до этого и по сегодняшний день, на холодную, если покрутить рулём, то слышен гул какой то под капотом, прогреется - тишина.

В чём же все-таки может быть проблема?

ну и тут есть тема про это