Цитата: (Walve @ 10.10.2013, 11:44) Кто нибудь может нормально ответить, с какого года лучше брать 3-й Раф, сам присматривался к 2-му рестайлу, а чуть дороже уже можно взять 3-е поколение, но думаю первых годов выпуска он сыроват, так с какого года их можно брать???

Старина, мне кажется, все зависит от конкретной машины. Я лично не слышал, чтобы РАВ какого-нибудь конкретного года сыпался или что-то там такое. У моего товарища был базовый 2-ухлитровый 7-го года на ручке, прошел 150.000, все охоты и рыбалки - его, за машиной особо не следил, никаких проблем, сцепление только сам подпалил, в прошлом году хорошо продал. 5-го года 3-их РАВов я лично не встречал, 6 - очень мало, и никаких проблем с ними не было. Делай выводы, имхо - найдешь хороший вариант любого года, если цена соответствует - забирай.

Цитата: (Walve @ 10.10.2013, 11:44) Кто нибудь может нормально ответить, с какого года лучше брать 3-й Раф, сам присматривался к 2-му рестайлу, а чуть дороже уже можно взять 3-е поколение, но думаю первых годов выпуска он сыроват, так с какого года их можно брать???

2006 год. Владельцы все "болезни" устранили. Цена 600-700.

Цитата: (Walve @ 10.10.2013, 11:44) сам присматривался к 2-му рестайлу, а чуть дороже уже можно взять 3-е поколение

Если так, то имхо, важнее все же сначала определиться с поколением. Я честно говоря, теперь иногда жалею, что не взял 2-й РАВ последних месяцев выпуска вместо своего 3-го 2007 . 2-й проще по устройству, проходимей, дешевле в эксплуатации, надежнее. Он еще сделан по "настоящей" Тойотовской концепции. В чем проигрывает 2-й РАВ 3-му - в размерах, комфорте, ходовых качествах на шоссе, но проигрыш этот не так велик. А по Вашему вопросу - надо искать машину не по году а ту, которая была в одних хороших руках и не была в авариях.
p s Если ищете с МКПП, то 5-ти ступенчатая коробка дорестайла точно менее проблематична чем рестовая 6-ст

Цитата: (Rael @ 11.10.2013, 15:09) Если так, то имхо, важнее все же сначала определиться с поколением. Я честно говоря, теперь иногда жалею, что не взял 2-й РАВ последних месяцев выпуска вместо своего 3-го 2007 . 2-й проще по устройству, проходимей, дешевле в эксплуатации, надежнее. Он еще сделан по "настоящей" Тойотовской концепции. В чем проигрывает 2-й РАВ 3-му - в размерах, комфорте, ходовых качествах на шоссе, но проигрыш этот не так велик. А по Вашему вопросу - надо искать машину не по году а ту, которая была в одних хороших руках и не была в авариях. p s Если ищете с МКПП, то 5-ти ступенчатая коробка дорестайла точно менее проблематична чем рестовая 6-ст

Отчасти согласен. К сожалению, фраза из американских фильмов - "теперь таких уже не делают" все более актуальна. Меняется концепция всех производителей, не только Toyota. Но есть еще моральное устаревание машины, так сказать "вчерашний день". Мне, вот, к примеру, второе поколение через полгода немного наскучило. Бесспорно, замечательный авто, он у меня был лет пять назад, тогда все было актуально. А сейчас подвернулся хороший вариант, поездил полгода и... стал думать о третьем. Хочется движения вперед, каких-то новых технологий, обратной связи - (банальное "добро пожаловать" на дисплее, запас хода, "открыта дверь" и пр.). Абсолютно согласен, что второй - проще (как арбуз), надежнее, постоянный полный привод и т.д. Но найти сейчас хороший вариант нереально, люди с ними не расстаются, потому что цена не соответствует качеству, она ниже! Все, что есть на рынке - минимум 8 лет, а в нашей стране для автомобиля это срок (для отечественных уже критичный). Практически все бито, подкрашено, подмазано, проехало больше сотни, охотились, зацепили в гараже, упал велосипедист, сбил собаку, прожгли бычком, потек освежитель на панели, оставила в салоне ребенка с пилкой для ногтей и еще бог знает что... Остальное (ничтожное количество) не продается или уже забирают соседи или друзья. Ну, это наши тревожные будни.
Я это к тому, что шансы найти (в РФ) хороший третий есть, второй - нет. Но если не пугает, что машина не в заводской краске, разменяла вторую сотню, ПТС дубликат или хозяев четверо, и есть желание помимо текущих расходов и расходов "потому что время пришло", вкладывать деньги, чтобы как-то ее субъективно омолодить ксенонами, "бошками с флешками и навигацией", парктрониками и прочими приблудами, а через пару лет (не больше, не обманывай себя), пытаться за все это вернуть хоть какие-то деньги, услышав железобетонное: "забери это все, и отдай за...", - тогда вперед!

В целом согласен
более того, апологетам железного полного привода сейчас лучше искать 120-й прадик, 2-е поколение рав4 уже заканчивает свою жизнь и переходит в категорию "просто старая тойота"

Цитата: (dRAVer @ 13.10.2013, 20:41) шансы найти (в РФ) хороший третий есть, второй - нет

Всяко бывает...я вот нашел 3 года назад в мск гидравлический Ситроен 1997 г.в. с родным пробегом 56000 км. и всеми родными деталями

Цитата: (Rael @ 14.10.2013, 12:36) Всяко бывает...я вот нашел 3 года назад в мск гидравлический Ситроен 1997 г.в. с родным пробегом 56000 км. и всеми родными деталями

У меня был Ситроен, ломучая железка. Который Вы нашли Ситр 1997 года, он на ходу был? Может и пробег такой маленький- памятник)

Цитата: (влад11 @ 17.10.2013, 7:23) Который Вы нашли Ситр 1997 года, он на ходу был?

Xantia, и был и есть на ходу, да еще на каком (гидропневматическая подвеска с 4-мя уровнями и системой автоматического поддержания заданного клиренса)! Кстати, на ней я проезжал по тем дорогам, где теперь застреваю на РАВе

Цитата: (Rael @ 17.10.2013, 14:07) Xantia, и был и есть на ходу, да еще на каком (гидропневматическая подвеска с 4-мя уровнями и системой автоматического поддержания заданного клиренса)! Кстати, на ней я проезжал по тем дорогам, где теперь застреваю на РАВе

Однако, несмотря на ностальгию по экзотическому шедевру французского автопрома, РАВ до сих пор не продан, а Вы - на форуме...

Цитата: (dRAVer @ 18.10.2013, 1:10) несмотря на ностальгию по экзотическому шедевру французского автопрома, РАВ до сих пор не продан

А чего по ней ностальгировать - она у меня четвертый год уже и расставаться не собираюсь , а РАВ еще году нет, как у меня появился

Цитата: (Rael @ 18.10.2013, 16:03) А чего по ней ностальгировать - она у меня четвертый год уже и расставаться не собираюсь , а РАВ еще году нет, как у меня появился

Да сложно с Ситроеном расстаться-то, на любителя машина, на большо-о-о-о-го...

Кто нибудь в курсе как ведут себя новые двигатель и мкпп6 на рестайле? И изменили они что нибудь в проходимости\электронике? Ещё слышал какие то проблемы связанные с неудобством работы сцепления на до рестайле! На рестайле как со сцеплением?

Цитата: (Рафаил4 @ 9.10.2013, 12:01) У меня такой проблемы нет.а даже если бы и была то вытерпел бы ради агрессивной морды в отличии от дорестайлов

зато у дорестайла фары светят правильнее)
и наезжаяя задом на бардюр он не тупит
и еще там старинный проверенный временем автомат

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 8.12.2013, 12:42) зато у дорестайла фары светят правильнее) и наезжаяя задом на бардюр он не тупит и еще там старинный проверенный временем автомат

А еще на рестайле когда пошел на обгон и вдруг педальку газа отпусит, а потом через секунду опять надовил ( решил все же успеть... например), то набирает он на варике скорость молниеносно и не тупит, как старый добрый АКПП.

Цитата: (влад11 @ 9.3.2014, 3:55) А еще на рестайле когда пошел на обгон и вдруг педальку газа отпусит, а потом через секунду опять надовил ( решил все же успеть... например), то набирает он на варике скорость молниеносно и не тупит, как старый добрый АКПП.

Это точно.Не раз подмечено и проверено. А еще как выяснилось на рестайле линзованная оптика ( я то и не знал раньше) которая прекрасно под ксенон заточена.А на дорестайле только с грамотными руками и большой переделкой

на 2006-середина 2010 тоже в ближнем линзованые модули

Цитата: (MrDims @ 10.3.2014, 22:02) на 2006-середина 2010 тоже в ближнем линзованые модули

Объясните ,плз, в чем принципиальные отличия оптики дорестайловой от рестайловой

ни в чём
и там и там модули предназначены для установки галогеновых ламп
при установке в них ксеноновых ламп результаты получаются хоть и лучше, чем с рефлекторной оптикой, но всё равно есть паразитные засветки, т.к. формы источников свечения отличаются

В 2009 тоже вышел небольшой рестаил, чуть бампер другой с ПТФ, чуть решётка радиатора, немного фары изменили передние и задние, воткнули в зеркала повторители, излечили болезнь рулевой рейки...внутри, добавили пару кнопок............ещё антеннка другая..))

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 8.12.2013, 11:42) зато у дорестайла фары светят правильнее) и наезжаяя задом на бардюр он не тупит и еще там старинный проверенный временем автомат

Рейсталинг почти тоже самое,но чуть комфортней и удобней.Человек ищет на ручке,но проехав на автомате и тем более на варике на ручку не сядет.В городе на варике лучше и удобней.Покупая себе равчика длинный не расматривал,мне не нужен.Если Вас интерисует бездорожье.то смотрите другое,а немного грязи и рав хорошо проходит.Авто очень универсален и есть с чем сравнивать.Варик ведет достойно.Удачи Вам.