Про "break". Хотя не относится к теме....

Break Assist - электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на педали тормоза самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали, делая это во много раз быстрее, чем на то способен человек.

Во время «панического» нажатия на педаль тормоза большое число водителей не нажимает на педаль с силой, достаточной для активирования АБС, что приводит к увеличению тормозного пути. Система Brake Assist принимает во внимание этот факт и в ситуациях экстренного торможения примерно на 40% снижает необходимое для активации АБС тормозное усилие. BAS помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые же мгновения экстренной остановки. Иными словами, BAS при резком торможении оценивает не усилие нажатия на педаль, а скорость перемещения педали и быстрее вводит в действие рабочую тормозную систему. Таким образом, большинство водителей оказываются способными остановить автомобиль настолько быстро, насколько позволяют дорожные условия. Система Brake Assist устанавливается только на автомобилях с ABS.

Ребята есть у кого электросхема фар на американец или канадец,хочу отключить постоянно горящий ближний свет. Получив схему - обязательно отпишусь о проделанной работе.

я вот уже год катаюсь со светом, по моему и не надо его отключать, всегда тебя на дороге видно, я еще и с противотуманками катаюсь включенными всегда...

Я очень доволен что на моей машине эта функция существует, Непойму зачем отключать безопасность!!!!!!!!!!!

мигель Поставьте ксенон и поймете

У меня в машине стоит ксенон, просто дальний и ближний свет разнесен отдельно! Замена фар на европейские или нужно забыть о дальнем свете выбирайте . Функция о которой идет речь лампа дальнего света горит в пол накала говоря простым языком. Установите одну лампу для ближнего света.

мигель У Вас машина RAV4 (3) а у НАС RAV4 (2) так что не путайте все в одно а у меня стоит би-ксенон и светит всё

Это ясно как божий день ,но вы ведь хотите решить этот алгоритм он лечица несколькими вариантами. Я предложил несколько провериных !

Да по моему, лечится очень просто снимается толи предохранитель, толи релюха. Надо посмотреть.

Graf, BREAK - в данном случае и есть ручник 100%.

Внимательно прочитай, что писал Graf, данный индикатор включается в тестовом режиме, при запуске двигателя, и гаснет, это не ручник....

Под бардачком , на передней стойке рядом с ЭБУ стоит модуль который управляет ближним светом фар и при выключенном свете все равно подает на фары напряжение 8-9 вольт ( освещение в дневное время ) Для ксенона нужно напряжение не менее 11 вольт иначе получается очень эфектный ксеноновый стробоскоп , едущие навстречу гаишники просто в восторге .
Для отключения освещения в дневного света нужно просто из этого модуля выдернуть разъем. Проверено .

MikeG
Покажи где и как

Откидываешь бардачек
После фильтра салона (правее) стоит компьютер , за ним нужный модуль белого цвета. крайний левый разъем в самом низу, он кстати синего цвета.
Выдергиваешь его , и тем самым отключаешь систему освешения в дневное время.

MikeG
Спасибо
Всё оказалось очень просто

А у меня встречный вопрос. Как сделать, чтобы горел ближний постоянно? Посмотрел у себя: релюха вроде есть(имхо), предохранитель тоже, синей фишки нет вообще.

Не знаю, как у кого, но у меня канадка и BREAK - это ручник!!!

Простите! А для канадок 2004 года этот вариант подходит?

Да .

А как ты определила что "break" ручник???
опиши по подробней действия и результаты, мож чё сама не так поняла?