Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Отчет о замене МСК и колец 3S-FE © monster_zver, Чудо чудесное, не моё.
hroost
сообщение 21.10.2011, 13:44
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 79
Регистрация: 28.8.2011
Город: Новосибирск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Женский
Поблагодарили: 17 раз(а)


ссылка

Пролог.
Причина сего проста: расход масла 1литр/1000 км что согласитесь не очень приятно.
Сначала думал раскоксовку сделать, но все не хватало времени… Да и судя по отзывам, не всегда помогает (скорее всего её можно проводить лишь для профилактики при смене масла).
Купил: оригинал прокладок двигателя – 3600 рублей;
Оригинал ремня ГРМ – 900 руб.;
Комплект оригинальных поршневых колец – 1100 руб.;
Ролики ГРМ (GMB) – около 900 руб.

Начал разборку своего двигателя.
Итак имеем двигатель 3S-FE.

Первым делом снимаем «минус» с аккумулятора. «Плюс» я тоже снимал, но это не обязательно.
Снимаем корпус и патрубки воздушного фильтра.
Откручиваем и снимаем Блок Дроссельной Заслонки.

Снимаем приводной ремень генератора, и снимаем генератор.
Далее снятию подвергся выпускной коллектор.

Прикрепленный файл  01.png ( 543,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 350

Прикрепленный файл  02.png ( 581,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 188

Прикрепленный файл  03.png ( 601,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200

Прикрепленный файл  04.png ( 602,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200


Сразу снял клапанную крышку, посмотрел что под ней твориться.
вроде бы достаточно чисто…

Приступил к снятию ремня ГРМ.
Для этого нужно снять шкив коленвала, верхнюю и нижнюю крышки ГРМ, правую опору двигателя.
Сделал съемник для откручивания болта на шкиве коленвала (огромное спасибо за чертеж Миха_54RUS(toyota-club.net) и deo(drom.ru)). Болт открутился достаточно просто. Шкив снял с трудом, но снял . Снимал трехлапым съемником, но лучше использовать двухлапый – будет гораздо удобнее.
Далее ставим домкрат под поддон и снимаем правую опору двигателя – (ВНИМАНИЕ для откручивания двух гаек снизу требуется длинная головка на 14), сверху все стандартно, за исключением левой гайки на 14 (крепление опоры к лонжерону) – мешают патрубки ABS.
Затем снимаем крышки ГРМ – и вот он ремень. Вроде он и не сильно изношен (по виду – почти как новый).

Прикрепленный файл  11.png ( 588,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181

Прикрепленный файл  12.png ( 577,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 169

Прикрепленный файл  13.png ( 890,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 165


Снимаем распредвалы, сначала выпускной, затем впускной. Не забыть вкрутить болт М6 в технологическое отверстие шестерни выпускного распредвала. Ставим метки на крышках постелей.

Начинаю снимать головку. Открутить впускной коллектор не представляется возможным, поэтому снимать нужно вместе. Окручиваем топливную рампу. Далее загвоздка – от общей косы двигателя, между трубками впускного коллектора, вниз уходят провода двух датчиков. Сдергиваем слегка головку и отводим ее вперед. Открывается доступ к датчикам. Один из них закреплен под кронштейном, соединяющим раздатку и блок. Болты головки откручиваются длинной и узкой 12-тигранной головкой на 12.
В итоге голову сняли…

кокс виден не вооруженным взглядом.
А это вид на головку блока снизу

Прикрепленный файл  21.png ( 607,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 295

Прикрепленный файл  22.png ( 607,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

Прикрепленный файл  23.png ( 589,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 222


Ставим правую опору двигателя и снимаем поддон. Снять поддон не получиться, пока не снять продольную балку. Откручиваем болта крепления балки и опор двигателя (передней и задней).
При снятии передней опоры вновь пригодиться длинная головка на 14.
Заодно снимаем поперечную балку.
Обе подушки порваны – поэтому их решено заменить.
На переднюю куплен картридж – 350 руб., задняя только в сборе (на полноприводную машину картриджей нет) – 1050 руб. (оригинал).

Снимаем поддон:
особой грязи не видно…
для снятия шатунов используется та же головка что и на головке блока узкой 12-тигранная на 12.
Открутив шатуны толкаем их вверх и вытаскиваем поршни.
Маслосъемные кольца залегли…

Прикрепленный файл  31.png ( 549,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191

Прикрепленный файл  32.png ( 555,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 167

Прикрепленный файл  33.png ( 492,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 231

Прикрепленный файл  34.png ( 491,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 190


снимаем кольца:
каналы вроде чистые.
На стенках цилиндров хон еще есть:
Поставил отмачивать поршни в керосин - простояли в керосине 2 дня. Нагар счистили, одели новые кольца – и компрессионные и маслосъемные.

Прикрепленный файл  41.png ( 379,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 157

Прикрепленный файл  42.png ( 510,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128

Прикрепленный файл  43.png ( 580,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166


Начали заниматься головкой блока: рассухарили, вытащили клапана, сняли колпачки:
Притерли клапана. Головку отмыли в солярке, горячей водой и просушили.
Одели новые колпачки
вставили клапана и засухарили.
С помощью этого приспособления:

Прикрепленный файл  51.png ( 989,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 216

Прикрепленный файл  52.png ( 514,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

Прикрепленный файл  53.png ( 393,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 165

Прикрепленный файл  54.png ( 471,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 168


Обратная сборка происходила в обратном порядке.


Эпилог:
По деньгам: зап.части - около 8000 руб., инструмент (головки, съемник) – 600 руб., новое масло – 730 руб., свечи – 420 руб., может что еще… Итог – 9750 руб. (цены на январь 2007 года).
Очень помог «Легионовский » букварь по машине.
Машину завел 28 января. В совокупности пешком проходил 23 дня (очень тяжело :-)).
Но зато теперь я рад – что смог это сделать…
По расходу масла пока не скажу – на сегодня проехал около 80 км…

Прикрепленный файл  61.png ( 619,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 194







УпRAVляй ме4той!

1995, 3D, SXA10, RHD, Японец, дорестайл
2.0 л, 3S-FE, АКПП (контракт), full-time 4WD, 215/70/R16 Yokohama Ice Guard (IG) 35
Пробег при покупке 217К


ссылка
 8449577  79139864627  ВКонтакте  hroosty  
+Quote Post
Djo
сообщение 21.10.2011, 15:13
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 342
Регистрация: 12.9.2010
Город: Казахстан г.Актау
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 229 раз(а)


молодца
я собрал свой катаюсь по тихоньку.

а кольца как разводил?



глаза бояться а руки делают

сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE
Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE
 462530274  87016163888  
+Quote Post
Новокузнечанин 7...
сообщение 21.10.2011, 17:24
Сообщение #3

20лет за рулём, пол жизни без сна.
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8003
Регистрация: 17.12.2008
Город: Новокузнецк
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Помощь форуму: 200 руб.
Поблагодарили: 2614 раз(а)


Спасибо! Я сегодня начал разбирать свой, буду полностью вытаскивать для замены заднего сальника.



ссылка
 
+Quote Post
hroost
сообщение 22.10.2011, 5:42
Сообщение #4

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 79
Регистрация: 28.8.2011
Город: Новосибирск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Женский
Поблагодарили: 17 раз(а)


Цитата:
(Djo @ 21.10.2011, 20:13) *
молодца
я собрал свой катаюсь по тихоньку.

а кольца как разводил?


Указано, что это не мой материал smile.gif С Дрома, первоисточник в начале по ссылке smile.gif
Просто мне самой предстоит нечто подобное, вот и решила поделиться хорошим найденным материалом. Тут без маньячества, но с любовью)



УпRAVляй ме4той!

1995, 3D, SXA10, RHD, Японец, дорестайл
2.0 л, 3S-FE, АКПП (контракт), full-time 4WD, 215/70/R16 Yokohama Ice Guard (IG) 35
Пробег при покупке 217К


ссылка
 8449577  79139864627  ВКонтакте  hroosty  
+Quote Post





 

Djo
сообщение 22.10.2011, 6:05
Сообщение #5

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 342
Регистрация: 12.9.2010
Город: Казахстан г.Актау
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 229 раз(а)


Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 21.10.2011, 19:24) *
Спасибо! Я сегодня начал разбирать свой, буду полностью вытаскивать для замены заднего сальника.


я только все собрал, сегодня собираюсь вытаскивать коробку тоже задний коренной потек. mellow.gif



глаза бояться а руки делают

сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE
Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE
 462530274  87016163888  
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 5:28