Доброго всем дня! На одной ветке форума наткнулся на вопрос-а подойдут ли ксеноновые фары от тойота вангард к тойота рав4 2010 года выпуска рестайл? Ответа так нигде и не нашел. Никто не проводил такого исследования. А то вроде бы и ксенон хочется, а вот гаеров кормить нет.

авангарды все ПР
а у нас правостороннее движение

Нет, ну вопрос со шторками, говорят, решабелен(путем зеркальной их установки)-это не мое мнение, так мне сказали в тюнинг ателье.

Мда, просмотров под сотню, а ответов нет. Что, никто так этим и не озадачился? Ведь купить "праворукий" ксенон и "европеизировать" его вроде бы проще и дешевле, чем вставлять в нашу галогеновую фару ксеноновый модуль.

маньяков мало
а чтобы найти редкий вангард и снять с него фары - так вообще ты первый
думаю, что крепления совпадут, а вот коммутация будет совсем другая, включая и разъёмы

Цитата: (troacar @ 28.11.2014, 12:47) Доброго всем дня! На одной ветке форума наткнулся на вопрос-а подойдут ли ксеноновые фары от тойота вангард к тойота рав4 2010 года выпуска рестайл? Ответа так нигде и не нашел. Никто не проводил такого исследования. А то вроде бы и ксенон хочется, а вот гаеров кормить нет.

Если Вас пугает только то, что могут быть проблемы с гибдд, то можно сделать наклейки "под ксенон" аля тойота прадо...
Вот как у меня: ссылка

С наклейками-интересный вариант, но блоки розжига у заводских ксеноновых фар стоят сверху... Да и засветка других участников движения от ксена на галогеновой фаре, наверное, неслабый. По поводу коммутации- дальний свет и габариты в вангарде там же. А вот ксенон- там блок розжига под D4S стоит-но и его, наверное, заколхозить можно к сети (ведь колхозят же китайские блоки розжига)))). Единственное, что смущает-корректор фар, как будет с ним-пока не представляю. Нашел продаванов с Дальнего Востока России- фара под ксенон за 3-5 тыр, думаю попробовать, хотя бы с одной стороны. А там посмотрим...

Цитата: (troacar @ 1.12.2014, 15:59) С наклейками-интересный вариант, но блоки розжига у заводских ксеноновых фар стоят сверху... Да и засветка других участников движения от ксена на галогеновой фаре, наверное, неслабый. По поводу коммутации- дальний свет и габариты в вангарде там же. А вот ксенон- там блок розжига под D4S стоит-но и его, наверное, заколхозить можно к сети (ведь колхозят же китайские блоки розжига)))). Единственное, что смущает-корректор фар, как будет с ним-пока не представляю. Нашел продаванов с Дальнего Востока России- фара под ксенон за 3-5 тыр, думаю попробовать, хотя бы с одной стороны. А там посмотрим...

такой херню мутите -а не проще ли поставить колхоз ксенон?
ведь к задуманным вами фарам еще нужен автокорректор иль как там его?

кстати да - там же и свой моторчик может стоять, совершенно оригинальный
в ПР есть система отслеживания уровня наклона машины, то ставить её на ЛР - сильно хлопотно, хотя в рычаге все места вроде как есть

Даже если не будет автокорректора-фары будут более адаптированными к использованию ксенона. Хотя против колхоза в галогеновые фары я тоже не против. Пообщался с инспекторами ГИБДД при проведении освидетельствования-сказали, что в Удмуртии гонения на ксенон не было и вряд ли будет. Просто с периодичностью 1 раз/месяц приходится катать в РТ, вот там могут возникнут проблемы. Кстати, автокорректор можно прикупить и у Хелла (в районе 15 тыр). И того, чтобы установить более менее легальный ксенон на рав4 10 тыр фары, 2 тыр. лампы, 2 тыр.блоки розжига, 15 тыр. автокорректор, 3 тыр. переделка фар на евросвет, 4-5 тыр. замена фар, и того 35 тыр. Как-то так(((

Цитата: (troacar @ 1.12.2014, 15:59) С наклейками-интересный вариант, но блоки розжига у заводских ксеноновых фар стоят сверху... Да и засветка других участников движения от ксена на галогеновой фаре, наверное, неслабый. По поводу коммутации- дальний свет и габариты в вангарде там же. А вот ксенон- там блок розжига под D4S стоит-но и его, наверное, заколхозить можно к сети (ведь колхозят же китайские блоки розжига)))). Единственное, что смущает-корректор фар, как будет с ним-пока не представляю. Нашел продаванов с Дальнего Востока России- фара под ксенон за 3-5 тыр, думаю попробовать, хотя бы с одной стороны. А там посмотрим...

На самом деле засветов в линзовых фарах на рестайле РАВ4(3) практически нет, я опустил фары на 2-2,5 и видно прекрасно и не слепит встречных машин (за 3,5 года ни разу никто не моргнул, что его слепит... хотя ночью по трассе катаюсь часто)
Я с колхозным ксеноном (IL Trade 5000K) и этими наклейками сам прошёл Техосмотр без лишних денег и без вопросов...
Инспектор проверял прибором пучок света и засветы, а также смотрел маркировку на наклейках...
Имхо - не изобретайте, поставьте колхозный ксенон да и всё... макеты наклеек в эл. виде я Вам могу дать, распечатаете на аракале в любой рекламной фирме...

Цитата: (128 @ 2.12.2014, 9:37) Я с колхозным ксеноном (IL Trade 5000K) и этими наклейками сам прошёл Техосмотр без лишних денег и без вопросов...

Аналогично за год.Колесико поставил на единицу и забыл

За наклейку буду признателен, я не говорю, что все указанное мной я буду приводить в жизнь. Фары (скорее всего даже разбитые) я все же куплю (2 тыр здесь не вопрос жизни и смерти) как доноры для столь желанных надписей про D4S. А там посмотрим. У кого еще какие мысли по этому поводу?

Ну что же, не дождавшись других мнений и опытной информации решил стать пионером (в далеком прошлом уже был им)))). Заказал пока только одну фару, когда придет-отпишусь по поводу размеров. Затем попробую ее разобрать и переделать.

Цитата: (MrDims @ 1.12.2014, 15:19) маньяков мало а чтобы найти редкий вангард и снять с него фары - так вообще ты первый думаю, что крепления совпадут, а вот коммутация будет совсем другая, включая и разъёмы

Фары в комплекте с лампами и блоками я нашел в продаже за 28т В пинцыпе то не дорого Лишь бы подошли

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 1.12.2014, 22:15) такой херню мутите -а не проще ли поставить колхоз ксенон? ведь к задуманным вами фарам еще нужен автокорректор иль как там его?

Пока где нибудь на трассе тебя не остановят и демонтируют фары вместе с колхозом и при этом еще и лишение от 6 мес до года

Вот в том то и дело, что на трассе останешься без ламп... А потом и без прав... Только для собственного спокойствия и затеваю такое дело. Я пока только левую фару взял за 3 тыр без блоков и ламп (их лучше новыми возьму, пусть даже и китайские (в смысле блоки)). Скоро фара придет (дней через 7), там и посмотрю, что делать дальше...

Цитата: (Alex1972 @ 8.12.2014, 11:48) Фары в комплекте с лампами и блоками я нашел в продаже за 28т В пинцыпе то не дорого Лишь бы подошли

За 28 тр Вы получите плохие штатные линзы който, они Выгорят также как на камрюхах этих же лет. за 28 тр а то и мень ше лучше поставить в Ваши же Фары гораздо надежные линзы хелла и блоки под более доступные лампы D2S нежели штатные D4S. В конце недели придет мой комплектик Hella 3 лампы филипсы и блоки мацушита. Отчет постараюсь выложить!

Цитата: (Surflive @ 10.12.2014, 12:24) За 28 тр Вы получите плохие штатные линзы който, они Выгорят также как на камрюхах этих же лет. за 28 тр а то и мень ше лучше поставить в Ваши же Фары гораздо надежные линзы хелла и блоки под более доступные лампы D2S нежели штатные D4S. В конце недели придет мой комплектик Hella 3 лампы филипсы и блоки мацушита. Отчет постараюсь выложить!

А как насчёт автокорректора?
Он тоже входит в эту сумму?
Просто только он отдельно стоит 12 тыс.руб. в Экзисте например
ссылка

Про D4S только отчасти с Вами соглашусь, поскольку в оптику под указанный цоколь можно вполне спокойно установить и лампу под цоколь D2S (проверено пользователями лехусов -инфа с их клубного форума), а к лампе D2S можно и самый дешевый балласт приспособить. Автокорректор можно установить и позже, никто его работоспособность проверить на трассе не сможет. На другом ресурсе его цена в пределах 8 тыр)))