Доброго времени суток! Помогите советом! У меня Рафик 1995 года. Без АВС. Клинит правое переднее колесо. Причем заметил, что это происходит только в жаркую погоду. Или когда постоишь в пробке. Скажу сразу: супорт, накладки, и даже диски новые. Переборка главного тормозного цилиндра результатов тоже не дала.... Грешу теперь на регулятор давления. Новый обойдется примерно в 10-13 тысяч:(. И придет он только через пару месяцев. Спасаюсь пока тем, что стравливаю давление в супорте через штуцер. Вопрос : можно ли как-то обойти регулятор? Например поставить просто тройник...

Цитата: (maxiimka1612 @ 12.6.2016, 18:15) Доброго времени суток! Помогите советом! У меня Рафик 1995 года. Без АВС. Клинит правое переднее колесо. Причем заметил, что это происходит только в жаркую погоду. Или когда постоишь в пробке. Скажу сразу: супорт, накладки, и даже диски новые. Переборка главного тормозного цилиндра результатов тоже не дала.... Грешу теперь на регулятор давления. Новый обойдется примерно в 10-13 тысяч:(. И придет он только через пару месяцев. Спасаюсь пока тем, что стравливаю давление в супорте через штуцер. Вопрос : можно ли как-то обойти регулятор? Например поставить просто тройник...

направляющие и тормозной правый цилиндр точно работают не заедает смазка там присутствует

Цитата: (Жека 1978 @ 12.6.2016, 18:58) направляющие и тормозной правый цилиндр точно работают не заедает смазка там присутствует

Супорт новый. Все двигается, все смазано..

Поршень сразу возвращается на место как только стравлю давление через штуцер

Цитата: (maxiimka1612 @ 12.6.2016, 21:20) Поршень сразу возвращается на место как только стравлю давление через штуцер

если копать в сторону регулятора то снять его можно вытряхнуть потроха из него и поставить назад но как потом будет машина вести себя на дороге при торможении опасно все это япы ведь не зря его поставили может попробовать съездить на Сто подключить манометры и проверить его работоспособность.В мануале такая процедура показана.Ограничитель давления он называется стоит на перегородке моторного отсека со стороны двигателя ограничивает тормозные усилия на заднюю ось.

Цитата: (Жека 1978 @ 12.6.2016, 21:48) если копать в сторону регулятора то снять его можно вытряхнуть потроха из него и поставить назад но как потом будет машина вести себя на дороге при торможении опасно все это япы ведь не зря его поставили может попробовать съездить на Сто подключить манометры и проверить его работоспособность.В мануале такая процедура показана.Ограничитель давления он называется стоит на перегородке моторного отсека со стороны двигателя ограничивает тормозные усилия на заднюю ось.

Да я вот как раз и хотел узнать как будет себя вести машина без регулятора. Новый я уже заказал, но придет он месяца через два-три...Летом думаю не очень критично будет без него. А к зиме планирую новый поставить.

Дважды встречали акой дефект -проблема была в тормозном шланге , колесо после нажатия не растормаживалось . Помогал тоже только сброс давления ...и так до следующего нажатия . В шланге кусочек резины отслоился и как клапан работал , в одну сторону .Попробуй в качестве проверки взять самый дешевый тормозной шланг . Только ездить на нем не нужно !!!

Цитата: (Санчес КРСК @ 13.6.2016, 4:10) Дважды встречали акой дефект -проблема была в тормозном шланге , колесо после нажатия не растормаживалось . Помогал тоже только сброс давления ...и так до следующего нажатия . В шланге кусочек резины отслоился и как клапан работал , в одну сторону .Попробуй в качестве проверки взять самый дешевый тормозной шланг . Только ездить на нем не нужно !!!

Спасибо. Попробую. Смущает то, что клинить начинает только на горячем двигателе или в жару. Т.е когда в подкапотном пространстве поднимается температура. Шланг он все-таки снаружи. В любом случае пойду сегодня закажу шланг. Как поставлю - отпишусь.

Сегодня решил закрыть ограничитель, он же регулятор, теплоизоляцией... Катался с самого утра.... Не клинит! Походу внутри что-то очень боится жары.
Предпологаю , что манжеты и др. начинка начинают заедать в следствии уменьшения зазоров при нагреве.

Регулятор вообще разборный?

Цитата: (maxiimka1612 @ 13.6.2016, 16:07) Регулятор вообще разборный?

Разумеется . Если хочешь разобрать, то начинай ссылка.
Учитывая мысли Санчеса, то если не шланг, значит мусоринка в трубопроводе переднего правого колеса на выходе из клапана. В клапане нет препятствий для передних колес, он работает как тройник и может только засориться.

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 13.6.2016, 16:35) Разумеется . Если хочешь разобрать, то начинай ссылка. Учитывая мысли Санчеса, то если не шланг, значит мусоринка в трубопроводе переднего правого колеса на выходе из клапана. В клапане нет препятствий для передних колес, он работает как тройник и может только засориться.

Афигеть!!! Чет я с первого раза не понял... Чтолько инфы
Буду читать и впитывать! Спасибо!
Если судить по поведению моего " шайтана" он боится тепла... Может соринка или резинки " распухли". Буду разбирать . через пару дней отпишусь. Спасибо еще раз!

Цитата: (maxiimka1612 @ 13.6.2016, 18:02) Афигеть!!! Чет я с первого раза не понял... Чтолько инфы Буду читать и впитывать! Спасибо! Если судить по поведению моего " шайтана" он боится тепла... Может соринка или резинки " распухли". Буду разбирать . через пару дней отпишусь. Спасибо еще раз!

Я бы предложил дождаться очередного подклинивания переднего колёса и просто освободить главный цилиндр.Открутив гайки крепления к ваккуумному бочку
Должно колесо отпустить.

Цитата: (RAV4/2 @ 13.6.2016, 18:53) Я бы предложил дождаться очередного подклинивания переднего колёса и просто освободить главный цилиндр.Открутив гайки крепления к ваккуумному бочку Должно колесо отпустить.

Пробовал.только не цилиндр откручивал, а штуцер у тормозной трубки. Если бы давление создавал гл.цилиндр, то жидкость брызгала "фонтаном". А там тишина. Если травлю давление с суппорта , то аж пол руки обливает. Давление создается ниже гл.цилиндра. На тройник я не грешу. Ломаться там нечему. Остается " шайтан"

Цитата: (maxiimka1612 @ 13.6.2016, 20:36) Пробовал.только не цилиндр откручивал, а штуцер у тормозной трубки. Если бы давление создавал гл.цилиндр, то жидкость брызгала "фонтаном". А там тишина. Если травлю давление с суппорта , то аж пол руки обливает. Давление создается ниже гл.цилиндра. На тройник я не грешу. Ломаться там нечему. Остается " шайтан"

Просто отодвиньте главный от ваккуумника на пару милиметров.Не откручивая штуцера на супорте.Для интереса попробуйте.

Цитата: (RAV4/2 @ 14.6.2016, 6:28) Просто отодвиньте главный от ваккуумника на пару милиметров.Не откручивая штуцера на супорте.Для интереса попробуйте.

Вечером буду пробовать.

Попрбовал. Тормоз разклинился
. в чем причина?

Цитата: (maxiimka1612 @ 14.6.2016, 16:58) Попрбовал. Тормоз разклинился . в чем причина?

Вот и счастье

Цитата: (maxiimka1612 @ 14.6.2016, 16:58) Попрбовал. Тормоз разклинился . в чем причина?

Можно попробовать нажать на тормоз,но предварительно отодвинуть главный от ваккуумника в сторону.Вдвоем удобнее будет работать.Вышедший шток из вакуума, рассмотрите внимательно.Шток имеет регулировку,ее следует укоротить.На пару витков.

Цитата: (maxiimka1612 @ 14.6.2016, 18:58) Попрбовал. Тормоз разклинился . в чем причина?

Это что получается, из-за ГТЦ суппорт клинит?? Может ГТЦ перебрать?? А то регулировка - это хорошо, но тут то работает, то нет... Видимо манжета не открывает канал для сброса ТЖ обратно в бачок...
Или в системе вакуумного усилителя чего-то не так...