у меня 3 рав , но было до этого 4 хонды, там движок температурнонагруженный. проблема с радиаторами распространена, а все от несиправности СО

эм не совсем верно там сверху написано.
температурный режим двигателя не совсем 80-90 градусов.
он доходит на многих бензиновых двс до +115 даже при частичных нагрузках. ну соответственно летом это чаще. поэтому лишние 5-10 градусов это весьма критично.
а вот если радиатор в норме , то давление на которое рассчитана система охлаждения (а значит и сам радиатор) - он обязан держать. да и разница с 0,9 до 1,1 всего 0,2. на радиатор не особо повлияет. если побежит, то он и на 0,5 побежит.
проблема с радиаторами весьма распространена на новых марках авто. наверное это все как обычно из за удешевления производства и введения одноразовости авто. зачем радиатору ходить 15-20 лет как раньше, если ресурс авто (особенно при наших суровых реальностях) года 3.
ниссаны видели последние? тиида, x-trail, марч и микра и все новые платформы подобные. вылетают после 2-3 лет такие вещи, которые рассчитаны на весь срок службы машины практически,и не запланированы к замене без замен узлов и агрегатов. например сайленты подрамников - покупаем подрамники в сборе, или колхозим. на более старых машинах ходят по 10 лет. на еще более старых машинах ходят по 20 лет и уже никогда и не поменяются, попадут на разборку и на след машине еще раз отходят столько же. так что да здравствует одноразовость и экономия. плохо что это не сказывается на цене авто((( она то только увеличивается.

Цитата: (dig @ 4.2.2012, 11:47) t_d_n вот крышку то 0,9 зря поставил, убить двигатель проще теперь. Жидкость будет кипеть при более низкой температуре.

Бред.