Неплохой обзор рав 4 5 .Включите субтитры в ролике и неспеша смотря через паузы можно все почитать в субпереводчике
ссылка

Сегодня в салоне дотронулся до 5 поколения. Если честно не понравилось. Места сзади меньше, спинка заднего сидения регулируется толко в не скольких положениях. Ощущение за рулем, что ты в каком-то седане, а не кроссовере, тесновато после 4 поколения.

Цитата: (Alexander L. @ 1.11.2019, 7:14) Сегодня в салоне дотронулся до 5 поколения. Если честно не понравилось. Места сзади меньше, спинка заднего сидения регулируется толко в не скольких положениях. Ощущение за рулем, что ты в каком-то седане, а не кроссовере, тесновато после 4 поколения.

Там не тесновато, а отделся аля премиум, поэтому типа как в лексусе.

посмотрел новый 5-й рав тоже)) внешне мне он и раньше не нравился, а спустя год(ы) после премьеры эффект "вау" совсем пропал, но отвращения не вызывает. Лично мне 4 рестаил внешне нравится больше. Внутри определённо стало лучше: больше мягкого пластика, дерьмонтина, удобнее кнопки расположены, комфортнее, но всё это я уже видел в NX. По ощущениям салон стал более тесным, сидения в 4-ом рестайле для меня комфорнее, и ....монитор по центру... даже говорить про него не хочу, трагедия. Багажник не понятно, как стал больше. Визуально стойки сильно завалены. В 4-ом в багажник 4 колеса закатываются и он закрывается, в 5-ом есть сомнения. По цене перебор. После ажиотажа устроят "грандиозные скидки")) если покупать сейчас, брал бы Мурано. Мне его предложили за 2,5 млн в топе с 3,5 V6. Рав5 тут и рядом не стоит.

Вот так собирают запредельного.
ссылка

А заливают в бак АИ-95!

Цитата: (Старый Мельник @ 9.11.2019, 21:59) А заливают в бак АИ-95!

95 ли? На заборе тоже написано..., а там дрова... Дизельные б-ше не делают, а колонка...

А RAV4 ли вы покупаете в салоне. Не верьте табличке на авто у ОД, там совсем другой авто. Я хотел сказать только то, что Toyota разрешает лить 92-й, а сама заливает 95-й. Где логика?

Цитата: (Старый Мельник @ 10.11.2019, 6:49) А RAV4 ли вы покупаете в салоне. Не верьте табличке на авто у ОД, там совсем другой авто. Я хотел сказать только то, что Toyota разрешает лить 92-й, а сама заливает 95-й. Где логика?

Это маркетинг, 92 бенз не в одно тачку современную лить нельзя, уже лет 15

Цитата: (kantima @ 10.11.2019, 9:45) Это маркетинг, 92 бенз не в одно тачку современную лить нельзя, уже лет 15

11 лет в свой Рав лью 92, степень сжатия позволяет! И в 4 поколения 2-х л. 92 с 2013г., полёт нормальный!

Цитата: (kantima @ 10.11.2019, 8:45) Это маркетинг, 92 бенз не в одно тачку современную лить нельзя, уже лет 15

Наши внешнеполитические партнеры из Северной Америки сильно удивлены.

ссылка

Цитата: (looking @ 2.11.2019, 16:36) посмотрел новый 5-й рав тоже)) внешне мне он и раньше не нравился, а спустя год(ы) после премьеры эффект "вау" совсем пропал, но отвращения не вызывает. Лично мне 4 рестаил внешне нравится больше. Внутри определённо стало лучше: больше мягкого пластика, дерьмонтина, удобнее кнопки расположены, комфортнее, но всё это я уже видел в NX. По ощущениям салон стал более тесным, сидения в 4-ом рестайле для меня комфорнее, и ....монитор по центру... даже говорить про него не хочу, трагедия. Багажник не понятно, как стал больше. Визуально стойки сильно завалены. В 4-ом в багажник 4 колеса закатываются и он закрывается, в 5-ом есть сомнения. По цене перебор. После ажиотажа устроят "грандиозные скидки")) если покупать сейчас, брал бы Мурано. Мне его предложили за 2,5 млн в топе с 3,5 V6. Рав5 тут и рядом не стоит.

Вариатор тут рядом не стоит.

Цитата: (Николай 3 @ 10.11.2019, 11:55) Вариатор тут рядом не стоит.

Не стоит так бояться вариатора.
Когда-то, наверное так же люди кричали, защищая старый добрый карбюратор, ругая ненадёжность новомодного впрыска

Цитата: (MAPAT @ 10.11.2019, 12:10) Не стоит так бояться вариатора. Когда-то, наверное так же люди кричали, защищая старый добрый карбюратор, ругая ненадёжность новомодного впрыска

А ниссановского с 3.5 стОит.

Цитата: (MAPAT @ 10.11.2019, 12:10) Не стоит так бояться вариатора. Когда-то, наверное так же люди кричали, защищая старый добрый карбюратор, ругая ненадёжность новомодного впрыска

Он боится собственной тени, масло раз в 3 тысяч меняет.

Цитата: (egik @ 10.11.2019, 12:50) 11 лет в свой Рав лью 92, степень сжатия позволяет! И в 4 поколения 2-х л. 92 с 2013г., полёт нормальный!

Я в 3-й тоже лил три года 92-й, но при продаже покупатель огорчился немного, что не 95-й (у него в семье три Шевроле на 95-м). А на 4-м пять с половиной лет лил летом - 95-й, а зимой - 92-й. Где-то на нашем форуме прочитал эту сплетню...

Цитата: (Сахалин @ 10.11.2019, 11:48) Он боится собственной тени, масло раз в 3 тысяч меняет.

Безумству храбрых... Возьмёшь бу например?
П.с. у соседа этаже ниже стоит прошлый. Как думаешь менял? Ля ля, они ля ля...

Цитата: (lasso1951 @ 10.11.2019, 13:13) Я в 3-й тоже лил три года 92-й, но при продаже покупатель огорчился немного, что не 95-й (у него в семье три Шевроле на 95-м). А на 4-м пять с половиной лет лил летом - 95-й, а зимой - 92-й. Где-то на нашем форуме прочитал эту сплетню...

То, что есть 95й при температурах +20-25 . становится 92м при +33-35 в лучшем случае. Все же замечали жесткую работу и худшую тягу мотора в жару. Мотор вовсю нагрет, воздух сухой и плотность снижена-там реально важно высокое ОЧ. А зимой и 91 прокатит без всяких детонаций. Это факту. А дальше маркетинг.

Цитата: (Николай 3 @ 10.11.2019, 14:35) Безумству храбрых... Возьмёшь бу например? П.с. у соседа этаже ниже стоит прошлый. Как думаешь менял? Ля ля, они ля ля...

Конечно возьму. А ты не знал, что бу авто больше покупают чем новых у нас? Так что храбрецов хватает, да и диагностику никто не отменял. А у тебя просто боязнь всего и вся. Кто то тебя напугал сильно, может в детстве.

Цитата: (Сахалин @ 10.11.2019, 17:31) Конечно возьму. А ты не знал, что бу авто больше покупают чем новых у нас? Так что храбрецов хватает, да и диагностику никто не отменял. А у тебя просто боязнь всего и вся. Кто то тебя напугал сильно, может в детстве.

В добрый путь!