Цитата: (Рафаил4 @ 13.2.2018, 11:47) Т.е. если положить на торпеду с опущенным пассажирским то вагонка 2,50 поместится?

2,5 на торпедо класть не придётся, и так должно влезть.

Цитата: (Рафаил4 @ 13.2.2018, 11:47) Т.е. если положить на торпеду с опущенным пассажирским то вагонка 2,50 поместится?

От двери багажника до подлокотника 2м.

Цитата: (олег2571 @ 13.2.2018, 12:36) От двери багажника до подлокотника 2м.

Ну стало быть без проблем 2.50 если на торпеду, а может даже если по диагонали и до бардачка

Цитата: (Рафаил4 @ 13.2.2018, 12:38) Ну стало быть без проблем 2.50 если на торпеду, а может даже если по диагонали и до бардачка

Еслиб ещё сидуха передняя полностью складывалась,а так не очень удобно.

2.5 метра только между передними сиденьями на подлокотник, вопрос сколько веса он выдержит не повредив его

Цитата: (олег2571 @ 13.2.2018, 12:42) Еслиб ещё сидуха передняя полностью складывалась,а так не очень удобно.

Вот я и грю что тигуан меня удивил сильно.Ни в одном рав4 не было адекватной трансформации переднего пассажирского сиденья

Цитата: (Рафаил4 @ 13.2.2018, 15:40) Вот я и грю что тигуан меня удивил сильно.Ни в одном рав4 не было адекватной трансформации переднего пассажирского сиденья

Ну да,здесь Тиге +

Кто-то хотел посмотреть как проверить натяжитель через окно
Выглядит вот так:

Цитата: (RAV427RUS @ 20.2.2018, 13:36) Кто-то хотел посмотреть как проверить натяжитель через окно Выглядит вот так:

Спасибо! Т.е. это фотка нового, чуть вылезшего?

Цитата: (Николай 3 @ 20.2.2018, 22:31) Спасибо! Т.е. это фотка нового, чуть вылезшего?

Да, это положение нового и по мере износа он выходит далее

Цитата: (leo2611 @ 13.2.2018, 14:08) 2.5 метра только между передними сиденьями на подлокотник, вопрос сколько веса он выдержит не повредив его

Докладываю.2,5 метра упаковка легко по диагонали даже до бардачка не достает, если на торпеду, то, думаю, что можно и 3 метра перевезти

Ребята засвербило у меня в одном месте и решел масло сменить. Не дождался 5000, хотел сам в гараже поменять. Пресловутое С2 начало заставлять нервничать. Холодно и решился таки поменять в "ПИТСТОПЕ, от чего предостерегал других Ну что сказать,-мне на енто лучше не смотреть... Как советовали, посидеть на диванчике. с кофе... Остались вопросы и при первом потеплении откручу фильтр погляжу, благо масла не много утекает и есть на доливку. Тем более, собирался сменить в раздатке, раз защиту снимали (справедливости ради за 100 р., а не 700о. как дилер). За замену, с моими расходн., дилер хотел 1300 с чем то..+защита.. И, заплатил бы, но дилер не знает ни про какие правильные замены томозной, о которых нас постоянно предупреждает модератор... Ну, и короче, решил завязать я с официалами.
Заплатил за заменй масла 800 с защиткой и моими расходниками.
В этом "добром сервисе" не захотели да же менять в раздатке(сильно отсоветовали),-до 90000 ездить! Они поберегли мои деньги...! Ну, и хр. с ними, все одно лезть.
Короче, чой то закручивание фильтра показалось тяжеловато, может успокоите, а то мастер совсем немногословен.
Там пружина, на которой картридж играет, не ужели такое сопротивление вращению? При откручивании, ихний съемник"фирменный", был насажен с подстукиванием. Так вот, при закручивании, он постоянно норовил слезть из за большеватого момента. Мастер сказал, там ни чего не перетянешь,-до упора. Так вот, наживив (чуть как показалось) одел вороток и начал тянуть! В какой то момент, он молча, чуть окрутил назад, видимо и ему момент показался чрезмерным. Затем, все таки с усердием, крышка с фильтром была притянута....
Кто сам ставил,- просто рукой много не накрутишь? Пружина? Фильтр высоковат? Мастер его сравнивал со старым снятым, сказал норм. Не от этого их, как раз и закручивает иногда? Старый, дилерский был идеален! В N раз попереживал из за отсутствия классической конструкции фильтра, имхо конечно.
Кстати, спасибо одноклубнику Denwer, за наводку. Без обид, сильно мандражировал и все представлял на много хуже! Крышку заливную не откручивают при сливе, картридж не смазывают. За то, остатки отсасывают. Если, с крышкой-фильтром будет все в порядке можно заезжать. Скидку так и зажилили. 2 раза напоминать не стал. Гы...Хотя, я теперь уж точно сам.

При замене масла на нашем Раве, чтобы накосячить надо быть инцебилом , про раздатку тысяч 40 регламентных и даже больше выдержит гарантированно, в редукторе заводское в край 30 тыс. и на слив. При замене масла я бы обращал внимание больше на то, откачивают ли несливаемый остаток шприцом или нет, если нет то туда ни ногой больше.

Цитата: (leo2611 @ 22.2.2018, 12:27) При замене масла на нашем Раве, чтобы накосячить надо быть инцебилом , про раздатку тысяч 40 регламентных и даже больше выдержит гарантированно, в редукторе заводское в край 30 тыс. и на слив. При замене масла я бы обращал внимание больше на то, откачивают ли несливаемый остаток шприцом или нет, если нет то туда ни ногой больше.

Сделал я шприц с трубкой на конце для откачки не сливаемого остатка, когда откачал сам лично, был в шоке над заморочками, нуегонафиг эти 50 грамм Больше не откачал, пусто.

Цитата: (kantima @ 22.2.2018, 12:48) Сделал я шприц с трубкой на конце для откачки не сливаемого остатка, когда откачал сам лично, был в шоке над заморочками, нуегонафиг эти 50 грамм Больше не откачал, пусто.

Там, ее надо как то подзагнуть на конце. У них, она металл. загнутая. Либо, одевать на кончик трубки что то. либо, как советовали где то, намотать проволочки медной для формы. Хотя, сам не отсасывал, а советую...

Цитата: (Николай 3 @ 22.2.2018, 12:55) Короче, чой то закручивание фильтра показалось тяжеловато, может успокоите, а то мастер совсем немногословен. Там пружина, на которой картридж играет, не ужели такое сопротивление вращению? При откручивании, ихний съемник"фирменный", был насажен с подстукиванием. Так вот, при закручивании, он постоянно норовил слезть из за большеватого момента. Мастер сказал, там ни чего не перетянешь,-до упора. Так вот, наживив (чуть как показалось) одел вороток и начал тянуть! В какой то момент, он молча, чуть окрутил назад, видимо и ему момент показался чрезмерным. Затем, все таки с усердием, крышка с фильтром была притянута.... Кто сам ставил,- просто рукой много не накрутишь? Пружина? Фильтр высоковат? Мастер его сравнивал со старым снятым, сказал норм. Не от этого их, как раз и закручивает иногда?

Фильтр закручивается и откручивается с усилием. Причины, ИМХО, две. Первая - большая площадь контакта резьбового соединения, малейший перекос, и все. Вторая - повышенное трение из-за разных материалов блока цилиндров и корпуса фильтра(пластмасса по алюминию). А вообще, конструкция дебильная, это ж надо, простейшую операцию по замене, как на жигулях, японцы умудрились превратить в танцы с бубном.

Цитата: (Николай 3 @ 22.2.2018, 12:58) Там, ее надо как то подзагнуть на конце. У них, она металл. загнутая. Л..

Нет, блин, я дурак

Цитата: (leo2611 @ 22.2.2018, 16:27) При замене масла на нашем Раве, чтобы накосячить надо быть инцебилом...

Опасаются перетянуть пластиковую крышку (нет динамометрического ключа), из под неё возникает течь. Наверняка и еще варианты есть.

Цитата: (ланд @ 22.2.2018, 17:01) ...А вообще, конструкция дебильная, это ж надо, простейшую операцию по замене, как на жигулях, японцы умудрились превратить в танцы с бубном.

Всё об экологии заботятся.

Цитата: (raspadski @ 22.2.2018, 13:22) Опасаются перетянуть пластиковую крышку (нет динамометрического ключа), из под неё возникает течь. Наверняка и еще варианты есть. Всё об экологии заботятся.

Вместе с саморазлагающейся изоляцией из отходов сои.

Крышка фильтра действительно закручивается туго, но можно крутить и рукой, получается так же медленно как и воротком. Перетянуть или не по резьбе закрутить очень сложно, резьба весьма крупная. Туго еще закручивается и откручивается из-за резинки уплотнительной.