Нужна помощь, может у кого было такое.
Делал ремонт своей машинке, масло лилось со всех щелей, весь движок был как одна большая "грязь". Решили поменять сальники. Прикупил сальник на коленвал, сальники внутренней гранаты,ну там ещё кучу всяких запчастей. Короче, скинули коробку и всё остальное, поменяли, собрали. И решили обкатать, но при езде обороты выше 2000 не поднимаются, такое ощущение как будто просто не хватает бензина, хотя перед ремонтом бегала как лань. В чём проблема теперь неможем понять.

Цитата: (Lexi105 @ 11.9.2015, 22:44) Нужна помощь, может у кого было такое. Делал ремонт своей машинке, масло лилось со всех щелей, весь движок был как одна большая "грязь". Решили поменять сальники. Прикупил сальник на коленвал, сальники внутренней гранаты,ну там ещё кучу всяких запчастей. Короче, скинули коробку и всё остальное, поменяли, собрали. И решили обкатать, но при езде обороты выше 2000 не поднимаются, такое ощущение как будто просто не хватает бензина, хотя перед ремонтом бегала как лань. В чём проблема теперь неможем понять.

100% не подключен какой-либо разъем. У товарища на трамблерном раве было нечто подобное, проблема выяснилась в фишке ДПДЗ.

Сегодня пол дня ковыряли, как говорится "а ларчик просто открывался" оказывается всё дело было в лямбда-зонде, помер, отключили сразу неисправность пропала, но после прогрева движка, проблема опять появляется. Теперь остается лямбдик поменять и всё.

Lexi105 Сомневаюсь я чего то!

Цитата: (Lexi105 @ 11.9.2015, 22:44) Нужна помощь, может у кого было такое. Делал ремонт своей машинке, масло лилось со всех щелей, весь движок был как одна большая "грязь". Решили поменять сальники. Прикупил сальник на коленвал, сальники внутренней гранаты,ну там ещё кучу всяких запчастей. Короче, скинули коробку и всё остальное, поменяли, собрали. И решили обкатать, но при езде обороты выше 2000 не поднимаются, такое ощущение как будто просто не хватает бензина, хотя перед ремонтом бегала как лань. В чём проблема теперь неможем понять.

Давай ты полностью распишешь что снималось с машины и что разбиралось . Что бы не гадать на гуще....

Цитата: (юра555 @ 12.9.2015, 22:50) Lexi105 Сомневаюсь я чего то!

Поддерживаю Юру, на обороты лямбда ну никак не влияет.
На смесь да, могла бы тупить, жрать, хреново заводиться, но никак не мешать оборотам...

Да вы все правы конечно, может я сам себя утешал , что всё дело лямбде, но увы. Как я уже писал, что делал ремонт и делали мы следующее, снимали подрамник, два рычага, рулевые тяги, наконечники, потом коробку вместе с раздаткой (фото выложу),стабилизатор+2 датчика(вроде зх и ещё не помню ну на воздушном фильтре ещё), кардан.
Меняли сальник коленвала, сальники внутренней гранаты оба, сальник между раздаткой и карданом, рулевые тяги, наконечники, крестовину на кардане заднюю и подвесной подшипник. Сегодня поменяли лямбду,ошибка на него указывала, сняли он был весь раскрошенный, поставили новый. До этого меняли пороги, приварили от 9-ки и всю машину красили.
Сегодня пол дня машину диагностировали, обороты то неподнимаются , токак просрется, но временами, нечасто. Давление и подача в норме, по показаниям, диагност сказал. Никаких ошибок нет. Завтра будет думать и искать причину, ну а мне надо на работу,чего будет делать незнаю, потом отпишусь

Lexi105 Коробка механика?. На месте мотор обороты набирает ?(по тахоменру до отсечки?). Катализатор на коллекторе?(рядос с мотором?)

Цитата: (юра555 @ 15.9.2015, 7:55) Lexi105 Коробка механика?. На месте мотор обороты набирает ?(по тахоменру до отсечки?). Катализатор на коллекторе?(рядос с мотором?)

Да коробка механика, всё в норме, на холостых работает как часы, давление в горшках норма даже когда газуешь, но как доходит до 2000 на местесразу сбрасывает.
При езде работает так: на 1-й передаче до 2000 и сбрасывает обороты, на 2-й- до 1800, на 3-й- до 1500, на 4-й- до 1000-1100 и сбрасывает. ездить ну вааащщще никак((

Проверяй противодавление (выкручивай первую лямбду и меряй давление манометром- на 2000 об в мин должно быть не более 0.2 атм. есть мнение-катализатор у вас забит.

Цитата: (юра555 @ 15.9.2015, 14:46) Проверяй противодавление (выкручивай первую лямбду и меряй давление манометром- на 2000 об в мин должно быть не более 0.2 атм. есть мнение-катализатор у вас забит.

У нас насколько я знаю только один лямбда и тот на трубе, тут мне отзвонился электрик говорит что мозги залило атифризом. потому-что радиатор печки подкапывал и закапал прямо на мозги,а они там оказались потому-что прежние хозяева машины делали шумоизолязию и все переклеили, номер на мозгах не читается, так всё было обклеено и всё покрылось зеленью, теперь говорит, что разобрал и сушит эти мозги, заработают они нормально или нет не ясно( машина простояла на ремонте не выезжая, примерно недели 3)насчёт катализатора надо уточнить будет, пока сказать не могу.

Lexi105 Если с мозгами не поможет(может мастер "Капает на них") -Смотри всётаки кат (датчиков у вас 2 .)  1_и_2й_оксиген_сенсор.JPG ( 41,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 636

Lexi105
Ну мозги , к сведению электрика всегда там стояли )) под отопителем.
Вообще может быть , был на моей памяти такой случай ...на форуме .

Кат проверить просто, выкручиваешь лямду первую самую и газуешь , если нормально все набирает , значит кат спекся.

Цитата: (юра555 @ 15.9.2015, 16:12) Lexi105 Если с мозгами не поможет(может мастер "Капает на них") -Смотри всётаки кат (датчиков у вас 2 .)  1_и_2й_оксиген_сенсор.JPG ( 41,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 636

на рисунке два варианта одна на японку , другая на европейку. у меня европейка

Так и у меня первых было два РАВ 4 (и японец был и европеец)- знаю чем отличаются. Лень открутить датчик-открути приёмную трубу от выпускного коллектора и погазуй.

Всем спасибо за участие в ремонте. Сегодня получилось разобраться в чём было дело, оказывается как я писал уже залились мозги, (фотки внизу) пришлось их чистить и просушивать, также почистили трамблер и катушку( катушка на последнем издохе-треснутая), Ну вот всё это обратно поставили и всё!!! Всё заработало как надо,и обороты не пропадаютпри газовке, ни дерганий. ничего такого. Теперь я снова на колёсах))Целый месяц без машины, без моего равчика, чуть не сдох.
Теперь под замену на очереди радиатор печки, катушка.

Цитата: (Lexi105 @ 15.9.2015, 21:28) Всем спасибо за участие в ремонте. Сегодня получилось разобраться в чём было дело, оказывается как я писал уже залились мозги, (фотки внизу) пришлось их чистить и просушивать, также почистили трамблер и катушку( катушка на последнем издохе-треснутая), Ну вот всё это обратно поставили и всё!!! Всё заработало как надо,и обороты не пропадаютпри газовке, ни дерганий. ничего такого. Теперь я снова на колёсах))Целый месяц без машины, без моего равчика, чуть не сдох. Теперь под замену на очереди радиатор печки, катушка.

Вот была у меня мысль про мозги, тока вот причин не было на них думать. Я как то писал про РАВ коллеги у которого подобная проблема возникла после чистки кондера. Но главное что проблема решена.