Не нравится мне текущий расход на RAV4(2) 17-18 л сейчас, при 20 на улице. Прошел компьютерную диагностику у ОД и мне выдали отчет:
ошибок нет. Стребовал с них скан параметров - выдали распечатку. Прокомментируйте пожалуйста , кто разбирается, в том числе показания лямбда: все ли в порядке? У меня знаний в этой области - начальные. Вызывает подозрение показатель O2FT B1S2 - 99%. Какую еще картинку имеет смысл у них потребовать ?
 diag.jpg ( 89,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707

у тебя вторые лямбды в насыщении постоянно

т.е. или смесь богатая или катализатор того-с

но т.к. расход большой, больше похоже на первое

а поэтому надо снимать осциллограммы с верхних лямбд - чем они мозги кормят

Цитата: (MrDims @ 29.5.2011, 22:28) у тебя вторые лямбды в насыщении постоянно а поэтому надо снимать осциллограммы с верхних лямбд - чем они мозги кормят

Какие могут быть варианты дальнейшего поиска по результатам осциллограм?
Похоже мастеровому у ОД придется идеи предлагать и направлять поиски. Сами они ни к чему не придут.
Хотя у них тоже версия была, что катализатор был "выбит".

ты сначала сними осциллограммы со всех лямбд на ХХ и на 2500rpm

а потом уже будем думать
вариантов очень много

Цитата: (kulibin @ 29.5.2011, 21:21) ... Прокомментируйте пожалуйста , кто разбирается, в том числе показания лямбда: все ли в порядке?...

Распечатка говорит, что смесь обедненная и лямбды пытаются её обогатить с небольшой межбанковой разницей. Осцилограммы, конечно же, могут конкретизировать причину, но мастерового пинай на поиск подсоса воздуха, проверку состояния датчика расхода воздуха, свечей и форсунок. Давление топлива также проверить нелишне, а лямбды и каты, имхо, не при делах

Согласен с авторами. Нужны графики с лябд. У меня на предидущей машине тоже был расход повышен. Сканер показывает макс и мин напряжение с лябды, а важно еще и быстодействие. Именно по графику со своей лямбды я понял что с ней проблема. Заменил на универсальный и опа..грфик стал правильным, расход упал. Мастеровые тебе вряд ли помогут. Выкладывай осцилограммы.

Для определения глюков лямбды и этих цыфр достаточно, имхо. Иначе их предельные напряжения, интегратор и адаптация были бы другие, а здесь отклонения минимальны. В данном случае форма сигнала осцилограммы может пролить свет, откуда глюки прут, от зажигания, или от МАФ, например

Цитата: (MrDims @ 31.5.2011, 10:52) ты сначала сними осциллограммы со всех лямбд на ХХ и на 2500rpm

В каком виде просить осцилограммы? Совмещенные ? Наверно надо искать владельцев компьютерных 4-канальных осциллографов?
Интересно, ОД сделает такие и скинет файлики ?

Идеальным будет вариант Лямбда, RPM, TPS(положение дроселя). Но так совмещать обычный сканер вряд ли может. Фото с мобильного на крайний случай. Но все же лог за минуту с перегазовками лучче.

Цитата: (vandamme77 @ 3.6.2011, 5:41) Идеальным будет вариант Лямбда, RPM, TPS(положение дроселя). Но так совмещать обычный сканер вряд ли может. Фото с мобильного на крайний случай. Но все же лог за минуту с перегазовками лучче.

Вот скан диагностики, что получил от Официалов. По нему можно что-то дагностировать ?

Цитата: (vandamme77 @ 3.6.2011, 4:41) Идеальным будет вариант Лямбда, RPM, TPS(положение дроселя). Но так совмещать обычный сканер вряд ли может. Фото с мобильного на крайний случай. Но все же лог за минуту с перегазовками лучче.

Вот тот же скан с графиками ввиде кривых (разметка по 5 сек)

а вроде и всё ок

Цитата: (kulibin @ 29.5.2011, 21:21) ... Вызывает подозрение показатель O2FT B1S2 - 99%...

Правильно вызывает, хоть и отклонение небольшое. Только вторая лямбда подтвердила показатель первой: AF FT B1 S1 = 0,99. Стало быть, в цилиндрах банка 1 смесь обогащена, в отличие от банка 2. AF FT B2 S1 = 1,00 есть гуд, что, собственно, графики и подтверждают. Распыл у форсунок разный, почистить нелишне, имхо

1. Судя по графику положеные по мануалу 8 колебаний за 10 сек. O2S B1 S1 никак не отрабатывает. Это плохо.
2. O2S B1 S1 на ХХ показывает богатую смесь что неправильно тк время впрыска стандатное. Может вызвано нештатным подсосом воздуха.
3. Показатель кратковременной коррекци топлива на ХХ около 0(+- 3%, обычно в +) - нештатный подсос можно исключить.
4. Система в режиме замкнутой обр. связи. К TPS нет претензий..

Я бы начал с 1 лямбды

в п2 про подсос нагнал

Цитата: (vandamme77 @ 11.6.2011, 10:37) ........ Я бы начал с 1 лямбды

Что в ней можно посмотреть ?

Цитата: (vandamme77 @ 11.6.2011, 10:37) 1. Судя по графику положеные по мануалу 8 колебаний за 10 сек. O2S B1 S1 никак не отрабатывает. Это плохо. ......

Дилерский сканер снимает показания раз в 1 сек - колебаний и не увидеть на этих диаграммах

Не грузись так, дружище, первые - не те лямбды, чтобы колебания видеть, а колебания вторых такие и должны быть. Если в лямбде какой сомневаешься, поменяй их местами и повтори скан

Цитата: (kulibin @ 12.6.2011, 1:23) Что в ней можно посмотреть ?

Заменить. Благо универсальный лз NGK стоит до 3т.

kulibin, тему зачем растевал, с расходом смирился али как? Или в натуре считаешь, что двигло состоит только из лябд и ката?