Ребята, нужен дельный совет. Проблема - потрескались нижние сайлентблоки на передних рычагах(самые большие), ездить можно, но потом все равно придется делать. На СТО варианты ремонта - ставить неоригинальные сайлентблоки(уже лежат Matsuma), замена рычагов полностью или же впрессовывают в рычаг оригинальный сайлентблок от Камри Стрекозы(советуют именно это, говорят ходит даже больше замененного рычага). По деньгам - неоригинал 1200руб. за сторону + геометрия, замена от Камри - около 9000руб. под "ключ", самый дешевый вариант рычага в И-нете около 6000руб. и больше + работа и геометрия.

Цитата: (Dimokche @ 1.12.2015, 9:41) .........оригинальный сайлентблок от Камри Стрекозы(советуют именно это, говорят ходит даже больше замененного рычага).

Что за "Стрекоза" и номерок можете дать этих сайлентов от Камри??

Цитата: (adik @ 1.12.2015, 9:06) Что за "Стрекоза" и номерок можете дать этих сайлентов от Камри??

Номер не знаю, а Камри в 30 кузове по году выпуска 2002-2006, СТО в городе считается одним из лучших, обслуживается много уважаемых людей, так что развода на деньги не должно быть.

Цитата: (Dimokche @ 1.12.2015, 10:08) Номер не знаю, а Камри в 30 кузове по году выпуска 2002-2006, СТО в городе считается одним из лучших, обслуживается много уважаемых людей, так что развода на деньги не должно быть.

Ну Масуму (качество немного лучше Фебеста) я бы отмел, ну а оставшиеся 2 варианта уже по вашим деньгам. Рычаг в сборе конечно, на мой вкус, предпочтительнее.

Цитата: (adik @ 1.12.2015, 9:19) Ну Матсуму я бы отмел, ну а оставшиеся 2 варианта уже по вашим деньгам. Рычаг в сборе конечно, на мой вкус, предпочтительнее.

Спасибо, по неоригиналу почему так конкретно НЕТ?

Цитата: (Dimokche @ 1.12.2015, 10:21) Спасибо, по неоригиналу почему так конкретно НЕТ?

Внес изменения в первый ответ

Зачем менять всборе? Если можно поменять отдельно сайлентблок, смысл переплачивать

48655-06040 А вот размеры бы точные найти.(стоит 2 т руб)

Цитата: (Warwar011 @ 1.12.2015, 9:36) Зачем менять всборе? Если можно поменять отдельно сайлентблок, смысл переплачивать

Есть два варианта - неоригинал и оригинал от другой машины. Вот и думаю, неоригинал дешевле намного.

Цитата: (юра555 @ 1.12.2015, 10:41) 48655-06040 А вот размеры бы точные найти.(стоит 2 т руб)

Юра, а почему решил что он на РАВ встанет или ставил? По применимости нигде не нашел, что к нам подойдет.

То что она всанет на Рав 4 написал не я а Dimokche.Сам "по бедности" на Точке опоры гоняю.

Порылся в интернете и нашел сайлентблок от Дайхатцу - 4865587401 и от Камри - 48655-06040, вроде впрессовываются в рычаг.

Чо за запар,ставим не оригинал и гоняем 25-30тыш.

Цитата: (путеец @ 1.12.2015, 11:54) Чо за запар,ставим не оригинал и гоняем 25-30тыш.

С моим стилем езды это не меньше двух лет. Но почему-то читая темы по обслуживанию я стал сомневаться в таком пробеге на неоригинале. Хотя на предыдущих машинах ставил неоригинал.

На Камри 30 сайлентблоки отдельно не продаются, только рычаг целиком, как на РАВ4. Там просто подобрали сайлентблок от праворукой тойоты. При желании всю эту историю можно найти на Камри клубе.

Цитата: (Dimokche @ 1.12.2015, 11:59) С моим стилем езды это не меньше двух лет. Но почему-то читая темы по обслуживанию я стал сомневаться в таком пробеге на неоригинале. Хотя на предыдущих машинах ставил неоригинал.

У меня фебест продержался год (10-15тыс).
Мое мнение- замена рычага целиком на оригинал.

Цитата: (юра555 @ 1.12.2015, 11:59) То что она всанет на Рав 4 написал не я а Dimokche.Сам "по бедности" на Точке опоры гоняю.

На перед поставили ТО ? Ощущения ?Вместо задних "дырявых" тоже поставил Точку О.. Полтора месяца на них, пока живые

Цитата: (Dimokche @ 1.12.2015, 11:59) С моим стилем езды это не меньше двух лет. Но почему-то читая темы по обслуживанию я стал сомневаться в таком пробеге на неоригинале. Хотя на предыдущих машинах ставил неоригинал.

А ты не читай а ездий,есть деньги на оригинал.то ставь рычаги в сборе,нет,ставь неоригинал и ездий.

Цитата: (Dimokche @ 1.12.2015, 8:41) Ребята, нужен дельный совет. Проблема - потрескались нижние сайлентблоки на передних рычагах(самые большие), ездить можно, но потом все равно придется делать. На СТО варианты ремонта - ставить неоригинальные сайлентблоки(уже лежат Matsuma), замена рычагов полностью или же впрессовывают в рычаг оригинальный сайлентблок от Камри Стрекозы(советуют именно это, говорят ходит даже больше замененного рычага). По деньгам - неоригинал 1200руб. за сторону + геометрия, замена от Камри - около 9000руб. под "ключ", самый дешевый вариант рычага в И-нете около 6000руб. и больше + работа и геометрия.

http://www.herthundbuss.com/ru
и заглянуть в их онлайн-каталог.

adik На Точке опоры- задние стоят 1 год (пробег примерно 25 т км)-живее всех живых. Правый передний -пробег тысяч 80.Состояние нового. Разницы в родных(дырявых ) и Точки не заметил.(не гонщик и не прыгаю).