Цитата: (NOSok @ 5.9.2011, 18:34) Виталий, Как я уже сказал, детали я заказал на экзисте, а производить монтаж будет официальный диллер toyota. Какое-то время назад я рассматривал возможность самостоятельно поменять ЭБУ, но она была отброшена из-за отсутствия у меня технической возможности сбросить адаптацию. Тем не менее, когда самостоятельная замены была актуальной, я спрашивал о необходимых действиях у мастера из СЦ тойоты. Он сказал: "надо прописать все 3 моих ключа в новом ЭБУ". Таким образом, узнав на форуме о необходимости сброса адаптации и последующих действий типа стояночной адаптации, я сделал вывод, что СЦ диллера не собирался ничего подобного делать. После осмысления вышесказанного возникают следующие вопросы: 1) Как проверить сбросил ли СЦ диллера адаптацию? 2) Как провести самостоятельно стояночную адаптацию? 3) Что значит проехать спокойно минимум 50 км? Не поднимать обороты выше какой-то конкретной отметки? 4) Чем грозит не сброшенная адаптация и не проведенная стояночная адаптация? 5) Как выглядит мастер-ключ? У меня на руках 3 ключа: 2 с кнопками открыть/закрыть и 1 без кнопок. На одном из ключей с кнопками есть полустертая наклейка denso чего-то там (остальное нечитаемо) Спасибо за ответы. Николай

1. никак
2. Прогнать от парк до L и назад все положения автомата по минуте в каждом положении, удерживая машину тормозом.
3. Значит без фанатизма. Просто ласково и равномерно. В этот момент блок измеряет толщину пакетов в автомате, еще не сгоревшую с 2001 года и пишет себе эти параметры в память. Чем ласковее проедешь, тем ровнее будет потом.
4. Ну в теории она сама потом переобучится, километров за 300. Но пинаться будет поначалу и не факт, что правильно все перепишет в памяти.
5. С кнопками наверняка мастера. Есбли без кнопок - черный мастер, серый саб

Спасибо, Виталий.

Надеюсь мастеру будет достаточно устной просьбы сбросить адаптацию.

Ключ без кнопок скорее всего саб, т.к. пластик на ключах с кнопками "чернее".

А можно будет вам потом скинуть фотки схемы старого ЭБУ, чтоб вы ткнули носом, что мне пропаять? С паяльником дружу, но из устного объяснения слабо понял, что там пропаять нужно.

В среду по итогам установки новго ЭБУ отпишусь.

Сегодня самостоятельно установил новый блок.

Мастер из тойоты пояснил, что адаптацию сбрасывать не нужно, т.к. у коробки нет никаких мозгов, кроме ЭБУ, который я и менял. А т.к. блок новый, то он сам адаптируется.

Прогнал стояночную адаптацию и пока наездил 10 км из 50.

Все отлично. Правда вариатора, как некоторые говорили не получилось - все-таки против механики не попрешь.

Всем спасибо.

Цитата: (NOSok @ 31.8.2011, 0:23) Неужели АКПП кранты?? как можно скорее, собираюсь в сервис, но пока очень нервничаю. И как проверить уровень масла в АКПП? Где находится щуп? Во всех книжках только методика.

Подскажи пожалуйста, так как всетаки проверить уровень масла в АКПП и где этот чертов щуп?

Цитата: (Рин @ 7.9.2011, 5:43) Подскажи пожалуйста, так как всетаки проверить уровень масла в АКПП и где этот чертов щуп?

Нет ответов? И даже знаю почему. Раз в неделю здесь задают подобный вопрос- у людей просто мозоли уже на языке. Без обид.) Поройся на форуме- не ленись. Все обсуждалось не один раз и очень подробно.

Честно говоря, сам искал щуп - нашел чисто логически. Он под капотом, справа, там гле коробка. Выглядит как шуп масла, только с фиксатором.

Без обид, но я находил в гугле только методику проверки: проехать 20 км и т. д. , а где сам щуп не нашел)