Да уж....
У меня тоже машина 98 года... третий год ее катаю - сразу после покупки поменяли все жидкости, фильтры и жидкости, ГРМ с роликами. Затем задний сальник и амортизаторы. Все. Езжу пока без проблем - т.т.т.
Вашу просто ее не любили, правду ребята говорят - доведете ее "до ума" - горя знать не будете....
При покупке никакие даже самые "хорошие ребята" не заменят полную диагностику...

Галина
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showto...30&#entry119920

Дааа, видела... читала... но что то ничего мне не подходит под мою проблему...

Галина
прочтите ссылка считайте ошибки, после огласите ошибки.

в вашей распечатке какая то путаница, например 04 - ошибка датчика температуты, сней все ясно вы писали, что его под замену. не понятно почему нет сигнала на стартер (одна из ошибок) - в принципе тоже ни чего страшного, в то же время присутствует код 01 - говоряший что неисправностей нет.
что делать с 41-Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки, думаю вы прочтете в ветках указанных JAGUAR57 .

учачи в освоении диагностики.

leha-1
ОООО хорошая ссылка... Спасибо большое.. Буду изучать

Как вариант заехать на диагности в другое место, с другим диагностическим прибором, а это похоже на очередной развод СТОшников на бабки, по замене датчиков.
По поводу глохнет, при 3500 посмотрите вариант с топливным фильтром и бензонасосом, выдает ли он свое нормальное давление.
+ к этому вариант с забитыми форсунками, заехать в нормальный сервис,
и промыть их на аппарате, даже если не в них окажется дело, лишним данная операция для машины точно не будет.

Галина
Кстати можно в ДЭКС попробовать

Да, кстати, я у них не оду машину диагностировала - рекомендую... Они серьезные товарищи - не разводят...

фильтра все надо поменять.Возможно бензонасос дуркует - изза забитого фильтра в баке.У меня еще есть тоета надия с двигой 3С. Обслуживаю сам.Стараюсь предупредительным ремонтом.Поэтому многие симптомы знакомы.

Dr.Cox
Спасибо за подсказку.... Посмотрела.. оказывается они находятся через дом от меня.
mogui
Подскажите пожалуйста сколько всего фильтров в машине??? И какие???.. что бы я в ближайшее время заказала...

Масляный, воздушный, топливных (два?!?!?!)

Насчет двух топливных - таких не знаю...
Если менять масло в АКПП будете (что желательно), то прикупите резиновую прокладку под поддон и фильтр для акпп..

Да, два, один под капотом, другой в баке, плюс еще сеточка капроновая.

Под капотом 23300-79495
В баке 23300-79535
Сеточка 23217-74021

лучше всего комплексно подойти. Т.е. заказать силиконовые провода ВВ TRD, свечи поставить иридиевые. Заменить термостат + пробку радиатора. Чистка заслонки впускной очистителем карбюратора + замена клапана ЕГР. Замена фильтров - воздушного, салонника, топливного и в баке сеточки.Если затупы при разгоне - около 2000 об, то наверняка лямбда-зонд дохлый.Его под замену. Ну и комп сбросить.

Не все машины комплектовались топливным фильтром в баке. У меня только сеточка капроновая на топливый фильтр под капотом.

У машин имеющих топливный фильтр в баке, также в баке размещен регулятор давления топлива в магистрале. У машин не имеющих топливный фильтр в баке, регулятор давления топливной в магистрале расположен на топливной рампе на двигателе.

Продолжение моей истории...
Слава Богу что пока ничего не сломалость... Но все равно машинку надо привести в нормальное рабочее состояние...

Итак я была в третьем сервисе по ремонту и диагностики моей машинки, все с тойже проблемой, горит чек и больше 3500 оборотов не крутит, а встает как вкопанная..
напомню про 2 первых..
1. официалы по ремонту Тойот и Лексусов.
Спрашиваю у них - почему горит чек и что с оборотами?? ответ.. евро 3 , катализатор душит машину, выбить катализатор.... и будет вам счастье.
Сбросили чек, поменяли помпу, ГРМ и ролики, приговорили сальники (позвонили и сказали что масло вылелось) и пыльники, на что были мною посланы на попозже. Потеряли крышку которая закрывает если я не ошибаюсь привод ГРМ (простите если я ошиблась), и сказали что ее не было, хотя она точно была... Короче я от них не в восторге.
2. Обычное СТО, где обслуживается наша первая машина, нас хорошо знают, цены не ломят, делают хорошо, приехать могу в любой момент. Сразу сказали что они не великие специалисты по Тойотам, но посмотреть могут..
Приезжаю, говорю - Надо выбить катализатор и посмотреть что ваш комп скажет по поводу чека.. Поднимают машину и стучат по катализатору и говорят что его давно нет.... Ндааааа... попросила посмотреть машинку ну там свечи, провода... Свечи иридиевые, практически новые, новые провода стоят... Они же выдали мне код ошибок и сказали расшифровать, Сказали по возможности поменять датчик температуры (заказала, сегодня мне позвонили и сказали что на складе нет, буду искать). поменяли воздушный фильтр, ну и по мелочи ... Сказали что чуток сальник один сопливится, второй нормально (заказала, лежат в машине, со временем поменяю). пыльники в хорошем состоянии. Пока нареканий к ним нет... Довольна..
3. СТО.. рекомендовали мастера у которого супер комп, расскажет про ошибки и что делать с машиной... была во вторник у него.
Комп выдал 4 ошибки.
1. датчик температуры (впринцепе знала уже об этом) + еще сказали что нужно на разборе купить провод к этому датчику т.к старый очень износился.. (не дорого , не кретично, по возможности куплю).
2. Дросель... чистить (обязательно сделаю это)
3. Клапан отработанных газов (или как то так) сказал что надо чистить... Постараюсь найти инфу что с этим надо делать... Вообще про это ничего незнаю. Менять ??? Чистиь???
4. Вторая Лямба Зонд, которая стоит после бывитого катализатора... Из за нее горит чек, из за нее большой расход бензина, из за нее машина больше 3500 оборотов не крутит, так как все внутри заливается бензином и машина глохнет... Во как... Решение проблемы со слов мастера.. 1. поставить катализатор, 2. поменять лямбу и будет мне счастье. Я выпала в осадок от такого.


После всего услышанного голова идет кругом... одни одно говорят, другие второе , кого слушать то???

На след неделе по возможности поеду в Дэкс, посмотрим что они мне скажут..

Машину пока продавать не буду... Буду решать по возможности эти проблемы.
Спасибо кто дочитал...
Сильно не ругайте... мож что не правильно написала. но мне простительно я же все таки девушка...


Хочу услышать ваши комментарии

на мой взгляд вердикт третьего сто более реален.первые два пункта - предсказуемы по возрасту авто, третий - клапан егр - есть такая штука, тоже не большая проблема(форум поможет решить, воспользуйся поиском), а вот с четвертым два пути первый поставить катализатор, второй- поставить "обманку" датчика.

2 Галина

"я с вас фигею".... извините за выражение


какие нафиг свечи, сальники,ВВ провода и пр?????????


у вас ЧЕТЫРЕ ошибки в схеме управления двигателем!
а вы делаете все, кроме того, что надо делать


если выдаёт ошибку датчика температуры - значит первым делом устранять её, и только ПОТОМ что-то делать дальше, т.к. без данных о температуре мозги не знают, какую смесь готовить - отсюда и переливы

а перелив из-за отсутствия катализатора - это вообще чистый лол.... по смеси комп смотрит на первую лямбду до катализатора, а по второй всего лишь контролирует эффективность работы самого катализатора

далее я не понял что с дроссельной заслонкой?
раз выдаёт ошибку дпдз, то хоть её обчистись, всё равно это не поможет - надо смотреть сам дпдз и проводку

если есть подозрение на забитый топливный фильтр, надо мерить давление в рампе, а не методом научного тыка менять всё по кругу

ну и т.д.

в общем, рекомендую съездить к электрововику, он быстро всё на ноги поставит, т.к. ПОНИМАЕТ, как машина устроена и как работает

а от этих дебилов на сервисах я в шоке.... машина то простая как угол дома...

MrDims +1

Простите, а кто есть электрововик?