Собратья! Помогите!!! Не могу понять, что происходит?У меня rav-4 1998 года. правый руль пяти дверка, автомат. двигатель 180 л.с. На холодном и холостом ходу двигатель работает как часики при езде раздаётся скрежит и стук толи масленного насоса или подшибника, или шатуна, не могу определить. Но на нагретом двигателе при двежение в пробке есть очущения как будто придерживают автомобиль и машина глохнит ,повторный запуск запускает автомобиль без проблем. Иногда загорается датчик ошибки двигателя и проподает. Подскажите какие могут быть варианты!!! Шатун я считаю не может быть ведь он тогда должен постояно стучать.

Негоже конечно наши машинки сравнивать с тазоведрами, но у меня в давние времена, на полумертвой восьмере, похожие симптомы были от провернувшегося вкладыша шатуна.
Неровная работа.
Странные звуки, причем не постоянные, а временами проходящие.
Временами глохла на перекрестках.
На Вашем месте я бы лучше перебздел и отдал машинку толковому мотористу.
Не дай Бог загубите колено, ремонт будет дороже покупки контрактного двигла.

А лампа давления масла случайно не подмаргивает?

Цитата: (Кузьмич @ 4.6.2012, 21:21) А лампа давления масла случайно не подмаргивает?

Сегодня первый раз за две недели первый раз мельком промегнула.

Цитата: (Qwest @ 4.6.2012, 19:45) Негоже конечно наши машинки сравнивать с тазоведрами, но у меня в давние времена, на полумертвой восьмере, похожие симптомы были от провернувшегося вкладыша шатуна. Неровная работа. Странные звуки, причем не постоянные, а временами проходящие. Временами глохла на перекрестках. На Вашем месте я бы лучше перебздел и отдал машинку толковому мотористу. Не дай Бог загубите колено, ремонт будет дороже покупки контрактного двигла.

Симптомы очень похожи!Но я не как не могу понять почему тогда на холостых при разных оборотах не чего не происходит?

Цитата: (papazoblo1 @ 4.6.2012, 21:41) Симптомы очень похожи!Но я не как не могу понять почему тогда на холостых при разных оборотах не чего не происходит?

У меня ещё проблема в том что она у меня праворульная и мотористов найти проблема.не кто не хочет копаться с этим двигателем 3S-GE

Цитата: (papazoblo1 @ 4.6.2012, 21:38) Сегодня первый раз за две недели первый раз мельком промегнула.

Да ещё обороты набрала и через какоето время вернулись на место.

Ну обороты думаю от другой проблемы прыгают, со странными звуками не звязано...
Еще как вариант маслянный насос смотреть надо, возможно от него что то отвалилось, брякает в поддоне, лампочка масла от него загорается.
Уровень в норме?
В общем по любому к мотористу, пускай смотрят все внимательно, заодно ГРМ поменяй, чтоб потом не вспоминать.
Удачи в ремонте, пусть это будет какая-нибудь мелочь

При провернутых вкладышах так и будет,на холостых не слышно от двух тыс.оборотов будут шелестеть(потом постукивать),выше снова тишина,это при условии что их просто провернуло и вал еще цел.Чем больше так ездить тем громче будет слышен стук и на более широком кол-ве оборотов.
Когда вкладыш загонит один под другой стук будет громким и постоянным!!!:)
Кстати с такой бедой столкнулся дважды!и оба на мега надежных 3с-фе.лампочка давления гореть и не думала!

Иногда загорается датчик ошибки двигателя и проподает.

А ошибку то прочитал?Ох не вяжется с шатуном,ребята.Мне так кажется.Давление бы пропало,и на горячую,на холостых бы стучало.Вот что смущает-машину придерживает-это похоже.Но я проверяю всегда так:отсоединяю свечки по одной-где стук пропал-вот он больной.А тут движек шепчет.

А в чем разница то Fe и Ge почти одинаковые только голова Yamaha а блок одинаковый,поэтому особых спецов не надо едь в Жапан кар на лабораторном они тебе все подскажут довольно таки неплохие ребята

традиционно надо начать бороться. - заменить топливный, если давно не меняли. Симптомы засратого-как будто временами за попу прихватили. Масло какое залито? возможно забиты уже каналы. Промывками не пользоваться. Фильтры масляные - оригинал, стоит 300 руб. Лямбда зонд меняли? возможно катализатор забит и затуп при разгоне. 3S-GE - ставился на европейцах тоета селика, мр2. А так то движка как движка. При недостаточно натянутых ремнях может ремень проскальзывать и будет страшный, проходящий визг, ну или помпа грм кончается. Если бы что то серъезное было, то движку уже бы давно заклинило. Пока полагаю, что плохая водяная помпа+слабое натяжение ремней подвесного-гура. Гур возможно без масла, либо кончается. В общем желательно на месте погазовать. Топливный сменить.