Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Неисправности Системы Газораспределения Wwt
dbog68
сообщение 10.4.2010, 3:56
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


У меня RAV-4 2001г горит чек («CHEK») – ошибка 1349 (неисправность системы газораспределения фаз WWT ). Произведена замена масленого клапана WWTI, замена датчика распредвала и датчика коленвала, замена бортового компьютера EGM дважды с одним номером от разных машин, замена звездочки впускного распредвала WWT, установлена цепь со звездочками выставлены точно по меткам, что проверено дважды, произведена замена иридиевых свечей, произведена проверка на засорение датчиков кислорода в количестве 4 –х штук в катализаторе, проверена сетка маслозаборника на загрязнение в картере двигателя. После аннулирования ошибки вновь загорается «CHEK» через 15-20 км. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой, где найти причину, жду советов.
 
+Quote Post
MrDims
сообщение 10.4.2010, 9:41
Сообщение #2

злобный крокодил
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 18051
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 3828 раз(а)


1. не wwt, а VVT
2. это раздел для 2-го поколения
3. раз все датчики поменяли остаётся одно - растянутая цепь



 107088139  9036717141  ВКонтакте  mrdims55  
+Quote Post
Ruslik
сообщение 10.4.2010, 11:15
Сообщение #3

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 72
Регистрация: 25.4.2009
Город: Люберцы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


Цитата:
(dbog68 @ 10.4.2010, 5:56) *
У меня RAV-4 2001г горит чек («CHEK») – ошибка 1349 (неисправность системы газораспределения фаз WWT ). Произведена замена масленого клапана WWTI, замена датчика распредвала и датчика коленвала, замена бортового компьютера EGM дважды с одним номером от разных машин, замена звездочки впускного распредвала WWT, установлена цепь со звездочками выставлены точно по меткам, что проверено дважды, произведена замена иридиевых свечей, произведена проверка на засорение датчиков кислорода в количестве 4 –х штук в катализаторе, проверена сетка маслозаборника на загрязнение в картере двигателя. После аннулирования ошибки вновь загорается «CHEK» через 15-20 км. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой, где найти причину, жду советов.

У меня такое было, только замена муфты VVT.
 ruslan46535  
+Quote Post
MrDims
сообщение 10.4.2010, 16:14
Сообщение #4

злобный крокодил
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 18051
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 3828 раз(а)


Цитата:
(Ruslik @ 10.4.2010, 13:15) *
У меня такое было, только замена муфты VVT.



Цитата:
замена звездочки впускного распредвала WWT




я так понял, что муфту уже поменяли



 107088139  9036717141  ВКонтакте  mrdims55  
+Quote Post





 

Ruslik
сообщение 10.4.2010, 21:28
Сообщение #5

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 72
Регистрация: 25.4.2009
Город: Люберцы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


Интересно, а давление масла в магистрале соответствует норме или нет, данная система очень чувствительна к давлению и вязкости масла, это мои предположения.
 ruslan46535  
+Quote Post
dbog68
сообщение 11.4.2010, 3:08
Сообщение #6

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(MrDims @ 10.4.2010, 21:14) *
я так понял, что муфту уже поменяли

да, поменял
 
+Quote Post
dbog68
сообщение 11.4.2010, 3:17
Сообщение #7

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(Ruslik @ 11.4.2010, 2:28) *
Интересно, а давление масла в магистрале соответствует норме или нет, данная система очень чувствительна к давлению и вязкости масла, это мои предположения.

У меня залита синтетика 5W40, а на крышке двигателя написано 5 W30, может быть и в этом дело?
Спасибо за совет. я проверю давление масла
 
+Quote Post
MrDims
сообщение 11.4.2010, 9:16
Сообщение #8

злобный крокодил
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 18051
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 3828 раз(а)


давление проверь
а масло при таком раскладе тут непричём



 107088139  9036717141  ВКонтакте  mrdims55  
+Quote Post
Ruslik
сообщение 11.4.2010, 9:34
Сообщение #9

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 72
Регистрация: 25.4.2009
Город: Люберцы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


У меня симптомы были один в один, тоесть через 15-20 км выскакивала ошибка 1349, но если вы уже меняли клапан VVT и муфту, то дело может быть в управлении этим клапаном т.е. в электрике. А вы присутствовали при замене муфты, а то может сделали вид что поменяли. ( Это если делали на сервисе)
 ruslan46535  
+Quote Post





 

Сява_Ru
сообщение 13.4.2010, 3:58
Сообщение #10

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1215
Регистрация: 28.5.2008
Город: Почти Новосибирск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 429 раз(а)


Вопрос к автору темы, а стуки, звон в двигателе были перед заменой элементов грм?
 442667307  
+Quote Post
dbog68
сообщение 15.4.2010, 2:55
Сообщение #11

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(Сява_Ru @ 13.4.2010, 8:58) *
Вопрос к автору темы, а стуки, звон в двигателе были перед заменой элементов грм?

ни стуков, ни звона в двигателе не было


Поблагодарили:
 
+Quote Post
dbog68
сообщение 15.4.2010, 3:12
Сообщение #12

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(Ruslik @ 11.4.2010, 14:34) *
У меня симптомы были один в один, тоесть через 15-20 км выскакивала ошибка 1349, но если вы уже меняли клапан VVT и муфту, то дело может быть в управлении этим клапаном т.е. в электрике. А вы присутствовали при замене муфты, а то может сделали вид что поменяли. ( Это если делали на сервисе)

я лично присутствовал при замене муфты и клапана, которые были мной приобретены в фирменном магазине Toyota.
Даже проверили цепь на растяжение. Люфтов между звеньями не было. Если бы люфт составлял в одном звене 0,1 мм, то на 10 звеньев - 1 мм, на 50-5 мм. Соответственно метки на звездочках и на шкиве коленвала уже бы не совпадали примерно на пол зуба.
Диагностика в Toyota центре показала, что эл. цепь от клапана VVT до компьютера в норме, но клапан управляется не постоянно. Они предположили, что это внутренний дефект компьютера, но, как я писал уже, компютер менял 2 раза от разных машин.
 
+Quote Post
Ruslik
сообщение 15.4.2010, 16:26
Сообщение #13

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 72
Регистрация: 25.4.2009
Город: Люберцы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


Цитата:
(dbog68 @ 15.4.2010, 5:12) *
я лично присутствовал при замене муфты и клапана, которые были мной приобретены в фирменном магазине Toyota.
Даже проверили цепь на растяжение. Люфтов между звеньями не было. Если бы люфт составлял в одном звене 0,1 мм, то на 10 звеньев - 1 мм, на 50-5 мм. Соответственно метки на звездочках и на шкиве коленвала уже бы не совпадали примерно на пол зуба.
Диагностика в Toyota центре показала, что эл. цепь от клапана VVT до компьютера в норме, но клапан управляется не постоянно. Они предположили, что это внутренний дефект компьютера, но, как я писал уже, компютер менял 2 раза от разных машин.

В системе VVT есть собственный масляный фильтр (маленькая сеточка), расположенная на блоке цилиндров сзади , осталось её проверить, может чем забилась. У себя снимал и мыл в керосине. Хотя наверняка дело не вней.


Поблагодарили:
 ruslan46535  
+Quote Post
dbog68
сообщение 16.4.2010, 3:28
Сообщение #14

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(Ruslik @ 15.4.2010, 21:26) *
В системе VVT есть собственный масляный фильтр (маленькая сеточка), расположенная на блоке цилиндров сзади , осталось её проверить, может чем забилась. У себя снимал и мыл в керосине. Хотя наверняка дело не вней.

Спасибо, в выходные обязательно постараюсь найти и проверить эту сеточку.
 
+Quote Post
dbog68
сообщение 16.4.2010, 19:09
Сообщение #15

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(Ruslik @ 15.4.2010, 21:26) *
В системе VVT есть собственный масляный фильтр (маленькая сеточка), расположенная на блоке цилиндров сзади , осталось её проверить, может чем забилась. У себя снимал и мыл в керосине. Хотя наверняка дело не вней.

Я нашёл пробку примерно диаметром 20мм внутри под шестигранный ключ 8-10мм,
она расположена ниже насоса гидроусилителя на задней стороне двигателя, если это
она, и внутри есть сетка , то буду пытаться её выкрутить , других пробок или что-то похожее на маслофильтр ниже впускного коллектора я не обнаружил.

 
+Quote Post





 

Ruslik
сообщение 16.4.2010, 21:17
Сообщение #16

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 72
Регистрация: 25.4.2009
Город: Люберцы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)


Цитата:
(dbog68 @ 16.4.2010, 21:09) *
Я нашёл пробку примерно диаметром 20мм внутри под шестигранный ключ 8-10мм,
она расположена ниже насоса гидроусилителя на задней стороне двигателя, если это
она, и внутри есть сетка , то буду пытаться её выкрутить , других пробок или что-то похожее на маслофильтр ниже впускного коллектора я не обнаружил.

Да, это он. Выкручивать заглушку аккуратно, что бы не выронить фильтр.
Если всё не помогает может имеет смысл заменить масло насос, может при прогреве он необеспечивает нужного давления масла.


Поблагодарили:
 ruslan46535  
+Quote Post
Andrei-070-
сообщение 17.4.2010, 12:10
Сообщение #17

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 438
Регистрация: 19.4.2008
Город: Орел
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 36 раз(а)


Цитата:
(dbog68 @ 11.4.2010, 5:17) *
У меня залита синтетика 5W40, а на крышке двигателя написано 5 W30, может быть и в этом дело?
Спасибо за совет. я проверю давление масла

Дело не в масле, т.е. сам лью 5W40 LM синтетика уже три года - никакого износа. дело в прохождении масла по магистралям - проверь давление масла. Возможно еще электрика - провода.




________________________________________________________________________________
2002; 2,0; 1AZ-FE - 150 л.с.; 4WD; АКПП; 5 дверей; американец; цвет - черный.
лето Dunlop SP Sport 9000 235/60R16, зима Cоnti 225/60R16 шипы.
________________________________________________________________________________


Поблагодарили:
 Andrei-070-  
+Quote Post
dbog68
сообщение 17.4.2010, 19:38
Сообщение #18

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(Ruslik @ 17.4.2010, 2:17) *
Да, это он. Выкручивать заглушку аккуратно, что бы не выронить фильтр.
Если всё не помогает может имеет смысл заменить масло насос, может при прогреве он необеспечивает нужного давления масла.

Проверил сетку, она чистая для этого пришлось снять ремень и сдвинуть гидроусилитель. Шансов найти причину почти не осталось, как в фильме «12 стульев», возможно, это был последний стул.
Давление масла, я думаю мерить не стоит, если ездят на убитых движках до последнего пока двигатель не стуканёт и при этом контрольная лампочка масла на панели не горит,
несмотря на низкое давление, его хватает чтобы смазать двигатель.
У меня компрессия 11атм. во всех цилиндрах, пробег 120 тысяч, если верить спидометру,
брал машину свежедоставленную из Америке. Я бы закрыл глаза на CHEK, если бы не расход бензина 18л.на100км.с прогревами. Жду дальнейших советов, если они ещё будут.
 
+Quote Post
alex950
сообщение 19.4.2010, 10:21
Сообщение #19

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 13
Регистрация: 30.3.2009
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(dbog68 @ 11.4.2010, 4:08) *
да, поменял

При установке муфту проверяли (сжатым воздухом на "поворачиваемость" - подробнее в книжке описано)? И какую поставили: 13050-28011 или 13050-28012?
 
+Quote Post
dbog68
сообщение 20.4.2010, 2:34
Сообщение #20

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 6.4.2010
Город: Алматы
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(alex950 @ 19.4.2010, 15:21) *
При установке муфту проверяли (сжатым воздухом на "поворачиваемость" - подробнее в книжке описано)? И какую поставили: 13050-28011 или 13050-28012?

Муфту я не проверял сжатым воздухом, а вручную она прокрутилась и защелкнулась в положении совпадения меток. Номер муфты, которая стояла D 0199230, а номер новой муфты посмотрю и сообщу . Чем они отличаются?
Информация к размышлению: до замены муфты загорался «CHEK» через 15-20 км, как я уже писал, и выключался через 20-30 км, но после замены муфты загорается и больше не тухнет.


Поблагодарили:
 
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 12.12.2017, 14:37