Продолжаем разговор))
Вчера поковырял машину, пытался сделать диагностику))
Фигушки...
Нет искры, свечи сухие, при повороте ключа НЕ загорается чек.
Есть какой-нибудь такой у нас большой пред, который мог бы всю моторку отрубить?
В салоне все работает, питание на катушки приходит (основное)...
Куда копать, голову сломал...

Цитата: (Qwest @ 22.3.2015, 10:40) Продолжаем разговор)) Вчера поковырял машину, пытался сделать диагностику)) Фигушки... Нет искры, свечи сухие, при повороте ключа НЕ загорается чек. Есть какой-нибудь такой у нас большой пред, который мог бы всю моторку отрубить? В салоне все работает, питание на катушки приходит (основное)... Куда копать, голову сломал...

ну тогда все немножечко проще....раз чек не горит ,значит эбу не знает что включено зажигание . Сигнализация есть ? что блокирует ?
преды EFI смотри

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.3.2015, 10:44) ну тогда все немножечко проще....раз чек не горит ,значит эбу не знает что включено зажигание . Сигнализация есть ? что блокирует ? преды EFI смотри

Сигналка есть, но она только на откр/закр дверей и сирена...
Сам в свое время на работающей сигналке машину заводил...
А не подскажете где конкретно находится пред EFI, вопрос конечно глупый, но в электрике я полный ноль))

под капотом.В блоке предов
Схема примерно такая . На схеме дорестайл

смотри питание на форсунках - по схеме это тот же провод что подает сигнал IGN (зажигание ) на ЭБУ

Буквально недавно лечил такую беду. Ехал-ехал, на ровном месте хлоп, мотор глохнет и я плавно скатываюсь на обочину. Завожу, стартер крутит, чек не горит. Смотрю под капот - EFI горелый. Находится он в коробке, что на левом стакане стойки. Вставляю новый - снова горит. Тыркался-тыркался, ничего не натыркал. Оттащил к электрику. Нашли перетершийся жгут в районе правой фары. И да, схема на моторе с катушками не такая. Короче, если сам не соображаешь - лучше к мастеру.

В общем пред EFI оказался, только перегорел он не по человечески, сверху было видно, что живой, пока не вытащили на свет, не разобрались...

Цитата: (Qwest @ 24.3.2015, 10:49) В общем пред EFI оказался, только перегорел он не по человечески, сверху было видно, что живой, пока не вытащили на свет, не разобрались...

Предохранители просто так не горят .
Учитывая куда ты ездишь я бы озаботился осмотром хгутов что лежат на железе , как выше говорили.

Ребят, ткните в тему про самодиагностику...
Я чего то просто не догоняю..
У меня америкос/калифорниец. Под капотом есть диагностический разъем, в салоне также присутствует разъем обд.
При попытке сделать скрепочную диагностику ничего не выходит...
Перемыкал и под капотом и в салоне...
Чего еще можно перемкнуть?
В свое время, прибором мне человек считывал ошибки, подключался в салоне...

Вероятно, в твоем случае только прибором через ОБД. Мультитроникс купи.

Цитата: (jushi @ 25.3.2015, 15:10) Вероятно, в твоем случае только прибором через ОБД. Мультитроникс купи.

Хрен там был, есть мультитроникс, не считывает...

А что он считывает?

Цитата: (jushi @ 25.3.2015, 16:27) А что он считывает?

Я его правда только через обд2 подключал, так он кроме температуры вообще ничего не видит...
Ладно, придется ехать за 1000 руб. к старому спецу ехать, у него ошибки считывать...

Цитата: (Qwest @ 25.3.2015, 17:02) Я его правда только через обд2 подключал, так он кроме температуры вообще ничего не видит... Ладно, придется ехать за 1000 руб. к старому спецу ехать, у него ошибки считывать...

У меня такая же песня. Что только не перемыкал под капотом - ничего не кажет.
Хотел купить сканер и подключать в салоне, но ты пишешь, что даже мультитроникс не работает - печалька. Надеялся не возить денеюжку на СТО

Цитата: (Ирбис @ 26.3.2015, 8:02) У меня такая же песня. Что только не перемыкал под капотом - ничего не кажет. Хотел купить сканер и подключать в салоне, но ты пишешь, что даже мультитроникс не работает - печалька. Надеялся не возить денеюжку на СТО

Я и USB сканерами пытался, ничего не выходит...
Печаль конечно...