Привет.

Есть rav4, 95 года, пруль (возможно имеет значение), двигатель 3S-FE, 2л, пробег около 250к. Около двух недель назад перестал заводиться, причем это произошло еще до морозов, при +5. Произошло это после того, как заправился другим бензином и она сутки простола без дела около дома (до этого почти год заправлялся только 95 на BP). В итоге отвез ее к знакомому мастеру, но тот уже 3 дня тоже не может понять причину проблемы. Движок если и заводится, то глохнет секунд через 20 и не дает обороты. Машинку прогревали в боксе до рабочей температуры, поменяли свечи, аккумулятор, катушку, топливный фильтр, топливный насос, слили весь бензин и залили вместо него 95 ultimate, но ничего не помогает. Диагностика никаких ошибок не выдает (подключали комп к разъему и также замыкали контакты для считывания кода на приборной панели).

Прошу помощи у знающих людей, что можно еще проверить? Если есть специалисты в ДС, района ВАО, которые посмотреть машинку в реале и помочь, то буду очень благодарен.

Рискну предложить два варианта:

1. Внимательно исследовать ВСЕ воздушные шланги системы впускного коллектора.
2. форсунки проверить

свечи сухие ? мокрые ?
давление создаётся в топливной системе?

Цитата: (videns @ 10.12.2010, 20:50) Привет. Есть rav4, 95 года, пруль (возможно имеет значение), двигатель 3S-FE, 2л, пробег около 250к. Около двух недель назад перестал заводиться, причем это произошло еще до морозов, при +5. Произошло это после того, как заправился другим бензином и она сутки простола без дела около дома (до этого почти год заправлялся только 95 на BP). В итоге отвез ее к знакомому мастеру, но тот уже 3 дня тоже не может понять причину проблемы. Движок если и заводится, то глохнет секунд через 20 и не дает обороты. Машинку прогревали в боксе до рабочей температуры, поменяли свечи, аккумулятор, катушку, топливный фильтр, топливный насос, слили весь бензин и залили вместо него 95 ultimate, но ничего не помогает. Диагностика никаких ошибок не выдает (подключали комп к разъему и также замыкали контакты для считывания кода на приборной панели). Прошу помощи у знающих людей, что можно еще проверить? Если есть специалисты в ДС, района ВАО, которые посмотреть машинку в реале и помочь, то буду очень благодарен.

У нас у многих такое было летом. Они заправились "паленым" бензином. "Бензин" оказался каким-то образом оказался конденсатом с большим содержанием смол (в несколько раз правышаюшим норматив для бензина). В итоге при сгарании такого "бензина" на стержнях клананов остается смола, которая на горячуюю не такая липкая как на холодную. В итоге на горячуюю движок как-то работает, а на холодную вообще не заводится из-за залипания клапанов в полуоткрытом состоянии. Пружины клапанов не могли поднять кланан для полного закрытия и движок на холоднуюю вообще на заводился.

Результат. Полное снятие "Головы блока цилиндров" и промывка полностью её. Также промывка форсунок.

эту теорию легко проверить замером компрессии, если еще не завелся конечно )))

Компрессия нормальная. Сегодня или завтра будут вот чистить форсунки, очень надеюсь, что поможет.

попробуй снять возд фильтр - один заводит а второй быстрый старт распыляет во впуск. если совсем не будет дрыгаться тогда надо будет копать

Чистка форсунок не помогла (
Друг советует прочистить инжектор - стоит ли?
Мастер говорит, что надо купить трамблер в сборе и модуль зажигания, с разборок. И уже тогда смотреть, замена чего именно поможет

Цитата: (videns @ 15.12.2010, 18:18) Чистка форсунок не помогла ( Друг советует прочистить инжектор - стоит ли? Мастер говорит, что надо купить трамблер в сборе и модуль зажигания, с разборок. И уже тогда смотреть, замена чего именно поможет

проверь наличие искры... выкрути свечи из движка. вставь свечи в наконечники высоковольтных проводов и положи так свечи, чтобы резьба контактировала с двигателем. Пусть товарищ крутанет стартером, а ты внимательно смотри на свечи. Если искра есть - то хорошо, если нет - то возможно нужно менять катушку или крышку трамблера.Крышка трамблера имеет трещены или сколы?
на высоковольных проводах есть трещены или обугленные места. Проверь сами наконечники одевающиеся на свечи.

Цитата: (videns @ 15.12.2010, 19:18) Чистка форсунок не помогла ( Друг советует прочистить инжектор - стоит ли? Мастер говорит, что надо купить трамблер в сборе и модуль зажигания, с разборок. И уже тогда смотреть, замена чего именно поможет

Мастер обычно не занимается перебором запчастей - авось поможет
я сам склоняюсь к причине что уже изложили выше - паленый бенз со смолами - измерить компрессию в котлах ( компрессометр стоит 1500р и у мастера он быть обязан - я автоэлектрик и даже у меня он есть иначе как отсекать проблемы механического характера от электрических ???)
про трамблер в сборе и коммутатор - если искра есть то зачем ??? или ее нет ?
выкрутите лямбда зонд ( или одну свечу из любого цилиндра и прижмите ее к массе с одетым проводом ) - заводите - бывает спекшийся катализатор не пропускает выхлоп а так все выхлопные газы будут вылетать в отверстие где была лямбда или через одну из свечных отверстий

В итоге все решилось заменой катализатора и форсунок. После этого машинка стала тянуть даже лучше, чем прежде.

какие запчасти брал новые/ бу/ оригн /не ориг.
что стоят нынче тоже интересно

Оригинал с разборки, бу. Катализатор - около 3к, форсунки - 4к.

проверяли форсунки или нет при покупке? а то их опасно покупать - можно на такие ж мёртвые нарваться. или договаривались о возможности возврата

Добрый вечер! Вот точно такая же была проблема. По крайней мере по поведению машины. (Правый, 97 г/в)
Просто напросто не смогла завести вчера. Хотя аккум отлично крутит, машина схватывает и даже заводится, но буквально через 10 сек дохнет.Это произошло второй раз.Первый раз около недели назад. Завели с помощью согревания машины, поставили под движок таз с горячими углями Сегодня завёл знакомый...КОЕ КАК! Поэтому сразу же поехали на СТО. Сказали, что насос плохо подаёт топливо, под маленьким давлением, возможно это является причиной. Заменили насос, фильтр (топливный) и свечи...Ночка у нас сегодня не тёплая, -26.Вот и посмотрим, что будет завтра.

Цитата: (Галюн4ик @ 17.1.2011, 19:11) Добрый вечер! Вот точно такая же была проблема. По крайней мере по поведению машины. (Правый, 97 г/в) Просто напросто не смогла завести вчера. Хотя аккум отлично крутит, машина схватывает и даже заводится, но буквально через 10 сек дохнет.Это произошло второй раз.Первый раз около недели назад. Завели с помощью согревания машины, поставили под движок таз с горячими углями Сегодня завёл знакомый...КОЕ КАК! Поэтому сразу же поехали на СТО. Сказали, что насос плохо подаёт топливо, под маленьким давлением, возможно это является причиной. Заменили насос, фильтр (топливный) и свечи...Ночка у нас сегодня не тёплая, -26.Вот и посмотрим, что будет завтра.

Если не поможет--значит надо задуматься об одном из вариантов:
1.Более-менее теплый бокс.
2.Сигналка с автопрогревом--лучше по температуре подкапотного пространства(-5-10)(не самый лучший вариант для двигателя--частые холодные пуски--повышеный износ итак старого мотора)и не забывать,если не пользуешься машиной,раз в 2 дня прогазовывать,а то перемерзнет выхлоп.
3.Ждать весны.
4.Серьезная ревизия с возможным ремонтом движка.(поршневая,топливная,головка).