Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 23.1.2011, 20:53) vic946 Вроде помнится у вас двигатель с трамблёром, может из под него. У меня текло с заглушки, вместо трамблёра которая.

Геннадий привет! Нет у меня без трамблёрный 98 г.в. течь где тов районе ГРМ, я неправильно выразился в сообщении, посчитав перед и зад чисто по отношению к машине.

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 5:29) Здравствуй Сергей! Всем привет! Я может неправильно выразился, мокрит в передней части мотора, районе ремня ГРМ, мокрая задняя, т.е. от салона, часть поддона двигателя, не рассмотреть без подъёмника, но мне кажется что сочится где то сверху по блоку, там ещё кронштейн к нему крепиться генератор или чего не знаю, но из под капота не видно. Масло ДВС у меня понемногу расходует но вроде как обычно.

А сколько масла ест?
у меня 400гр на 1600км., 800 из них трасса, это допустимо ?
Где то вычитал что допустимо для наших мафынок 500гр на 1000км.

Цитата: (weep @ 24.1.2011, 8:25) А сколько масла ест? у меня 400гр на 1600км., 800 из них трасса, это допустимо ? Где то вычитал что допустимо для наших мафынок 500гр на 1000км.

400 на 1600=2л.на8000ткм. Многовато что то,если не бежит нигде.ИМХО.Пора двигателем заняться.
Уже про

Цитата: 500гр на 1000км.

вообще молчу.(500 на 1000=5л на1000ткм. ).

Цитата: Цитата: 500гр на 1000км. вообще молчу.(500 на 1000=5л на1000ткм. .gif ).

Зато масло можно не менять, только доливать и фильтр иногда менять У меня один приятель на опеле так и делал.

Цитата: (weep @ 24.1.2011, 7:25) А сколько масла ест? у меня 400гр на 1600км., 800 из них трасса, это допустимо ? Где то вычитал что допустимо для наших мафынок 500гр на 1000км.

Привет. У меня до этого, как замокрел поддон, расходовала 1 литр на 6 - 7 тыс.км., обычно ч/з такой пробег я и менял масло, те зимы ездил на Шелл 5W - 40 полусин. а в эту залил 5W -30, Тойота железн. банка , может это и повлияло, говорили что оно тоже полусинтетика, и вот тебе на, думал как лучше, а получ. по Черномырдину, думаю сменю сальники и залью Синтетику.

Цитата: (a.sharikoff @ 24.1.2011, 8:32) Зато масло можно не менять, только доливать и фильтр иногда менять У меня один приятель на опеле так и делал.

Получается тогда 5л на 10 тысяч ем.

Значит стоит начать с того, что начать готовиться морально к снятию крышки и последующих решениях проблем ?))

Цитата: (weep @ 24.1.2011, 9:55) Значит стоит начать с того, что начать готовиться морально к снятию крышки и последующих решениях проблем ?))

Какой крышки--клапанной или ГРМ?Думаю,что на вопрос о жоре масла,это мало что прояснит.На мой взгляд нужно:
1. Убедиться в отсутствии утечек через пркладки и сальники. Если есть,то устранить и опять понаблюдать за расходом.Можно еще попробовать сменить марку масла--бывает жор уменьшается.
2. Если жрет по-прежнему--тогда уже морально настраиваться на более-менее серьезное вмешательство в двигатель.Определять в чем причина расхода--маслосъемные кольца,клапаны и направляющие,маслосъемные колпачки(хотя из-за одних МСК вряд ли будет расход 2л на 8000км--скорее все в комплексе).Для ремонта этого(кроме колпачков),надо будет,как минимум снимать головку блока;как максимум--двигатель с коробкой.

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 3:29) Здравствуй Сергей! Всем привет! Я может неправильно выразился, мокрит в передней части мотора, районе ремня ГРМ, мокрая задняя, т.е. от салона, часть поддона двигателя, не рассмотреть без подъёмника, но мне кажется что сочится где то сверху по блоку, там ещё кронштейн к нему крепиться генератор или чего не знаю, но из под капота не видно. Масло ДВС у меня понемногу расходует но вроде как обычно.

Привет,Вктор.Не переживай--если между АКПП и блоком не бежит,значмт, не так все и страшно.Разгляди внимательнее со всех сторон верхнюю часть мотора--клапанную крышку,заглушку трамблера.Если сухо--то может течь из-под крышки ГРМ(под ней три сальника--может какой-то не держит).Нужно будет снимать крышку(заодно и ремешок с роликами и помпой глянешь ).Может мокрить стык поддон-блок,а может вообще с ГУРа бежать(наблюдай за уровнем в бачке).Короче,все это решаемо и можно быстро исправить.

Всем доброго времени! Прошу помочь с номерами запчастей для ремонта моего РАВ4, пр. руль 1998г.в. :1- сальника маслонасоса; 2 - сальника коленвала (переднего), прокладки маслонасоса, ну и что там ещё нужно подскажите пожалуйста, Вперёд всем ипасибо за помощь! Завтра нужно покупать, в среду с утра к мастеру.

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 14:51) Всем доброго времени! Прошу помочь с номерами запчастей для ремонта моего РАВ4, пр. руль 1998г.в. :1- сальника маслонасоса; 2 - сальника коленвала (переднего), прокладки маслонасоса, ну и что там ещё нужно подскажите пожалуйста, Вперёд всем ипасибо за помощь! Завтра нужно покупать, в среду с утра к мастеру.

Посмотри здесь
ссылка
Замена ремня ГРМ! "Комплекты"
В этой теме есть полный список сальников на лобовине движка в том числе и в маслянном насосе, а также прокладок которые можно заменить с заменой ремня ГРМ.

Цитата: (keksm @ 24.1.2011, 14:53) Посмотри здесь ссылка Замена ремня ГРМ! "Комплекты" В этой теме есть полный список сальников на лобовине движка в том числе и в маслянном насосе, а также прокладок которые можно заменить с заменой ремня ГРМ.

А может пока стоят 35 - 40-ка градусные морозы не заморачиваться с ремонтом, сколько можно ездить с минимальной течью сальников небоясь осложнеий, внезапно наверное масло не уйдёт, как кто думает?

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 17:15) А может пока стоят 35 - 40-ка градусные морозы не заморачиваться с ремонтом, сколько можно ездить с минимальной течью сальников небоясь осложнеий, внезапно наверное масло не уйдёт, как кто думает?

Я где то с полгода катался с течью масла из под крышки ГРМ, доливал пока непорвался ремень ГРМ.

Привет всем у меня проблема с потёком масла из акпп уже не знаю где искать. а собирается все масло между соединениями раздатки и коробки, а точнее где сливная пробка раздатки, у течка происходит откуда то с верху но сверху все сухо.

масло явно с АКПП. на коробке где то я смотрел в книге есть смотровой лючок может от туда давит? время будет заскочу в гараж с делаю фото чтоб было хотя бы понятно где оно собирается.

Цитата: (glebb71 @ 24.1.2011, 15:28) Какой крышки--клапанной или ГРМ?Думаю,что на вопрос о жоре масла,это мало что прояснит.На мой взгляд нужно: 1. Убедиться в отсутствии утечек через пркладки и сальники. Если есть,то устранить и опять понаблюдать за расходом.Можно еще попробовать сменить марку масла--бывает жор уменьшается. 2. Если жрет по-прежнему--тогда уже морально настраиваться на более-менее серьезное вмешательство в двигатель.Определять в чем причина расхода--маслосъемные кольца,клапаны и направляющие,маслосъемные колпачки(хотя из-за одних МСК вряд ли будет расход 2л на 8000км--скорее все в комплексе).Для ремонта этого(кроме колпачков),надо будет,как минимум снимать головку блока;как максимум--двигатель с коробкой.

Да как бы вот менял все относительно недавно, грм/ролики/сальники перед/прокладку маслонасоса и т.д., ну и парень что мне это все ставил, сказал что то типа «скорее всего она у тебя масло ест» вот и вся история, кажись надо к нему в гостит ехать )) НО перед этим хочу понять к чему готовится, так как и коня уважить хочу и сам мобильным остаться ))

Цитата: (weep @ 24.1.2011, 22:07) Да как бы вот менял все относительно недавно, грм/ролики/сальники перед/прокладку маслонасоса и т.д., ну и парень что мне это все ставил, сказал что то типа «скорее всего она у тебя масло ест» вот и вся история, кажись надо к нему в гостит ехать )) НО перед этим хочу понять к чему готовится, так как и коня уважить хочу и сам мобильным остаться ))

Тогда готовься к снятию головы и поддона--замена колец,шатунных вкладышей(смотря от их состояния),возможная замена маслонасоса,ремонт головки,может что еще всплывет--вскрытие покажет.Это в лучшем случае.
В худшем--полный капремонт движка(со снятием,ессно).
Еще готовиться к немалым вложениям и беготне по автомагазинам и экзистам.

Цитата: (keksm @ 24.1.2011, 14:53) Посмотри здесь ссылка Замена ремня ГРМ! "Комплекты" В этой теме есть полный список сальников на лобовине движка в том числе и в маслянном насосе, а также прокладок которые можно заменить с заменой ремня ГРМ.

keksm! Привет! Правильно ли я отобрал №-ра:1) Сальник маслонасоса - 15165 - 74020
2)Сальник коленвала(пер) - 90311 - 42035
3)Сальник распредвалов - 90311 - 38067
4)Прокл.крыш.иасл.насоса - 15188 - 74050
на РАВ4 1998г.в. правый руль 5-ти двер. Японец, инжект.

Цитата: (vic946 @ 25.1.2011, 6:08) keksm! Привет! Правильно ли я отобрал №-ра:1) Сальник маслонасоса - 15165 - 74020 2)Сальник коленвала(пер) - 90311 - 42035 3)Сальник распредвалов - 90311 - 38067 4)Прокл.крыш.иасл.насоса - 15188 - 74050 на РАВ4 1998г.в. правый руль 5-ти двер. Японец, инжект.

Правильно, ещё дабавь сальник вала маслонасоса 15165-74020.

Цитата: (keksm @ 25.1.2011, 12:15) Правильно, ещё дабавь сальник вала маслонасоса 15165-74020.

извини ошибся. Этот номер сальника у тебя уже указан.

Но учитывая, что для замены сальника распредвала,
нужно снимать клапанную крышку, то сразу лучше заказать новую прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев.

по поводу течи - у меня так тек сальник распредвала. он течет по головке потом попадает на натяжную планку ролика грм и потом уже на внутренний пыльник шруса скапывает как раз. в итого мокрело как раз где писали со стороны кабины на лобовине.
прокл можно не менять если еще мягкая. моя пережила уже три или четыре съёма. и сальники свечных колодцев тоже )))