Всем доброго времени суток! Рав4(III) двухлитровый на автомате пробег 246 тыс. Появился непонятный низкочастотный свист в интервалах скоростей от 60 до 65 – громкий, от 80 до 85 – чуть тише, от 100 до 105 – еле слышный. На всех остальных интервалах – тишина. Коробка работает без рывков и вибраций. Свист только в начале поездки, стоит проехать эти интервалы 2-3 раза свист пропадает. Может кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

Если не в движении обороты поднимать до 2600-2800?

Сегодня думал так сделать (медленно поднимать обороты), но так и не сделал. Завтра с утра попробую, отпишусь.

Мне кажется "начало конца" подшипника заднего редуктора.

Цитата: (juran777 @ 30.11.2023, 19:30) Мне кажется "начало конца" подшипника заднего редуктора.

Поменял его недели 3 назад, гудел: низкий гул. И явно слышно то что сзади.

Цитата: (juran777 @ 30.11.2023, 17:30) Мне кажется "начало конца" подшипника заднего редуктора.

Я сталкивался с подшипником заднего редуктора через год после приобретения своего Рафа, лет 9 назад, покатался по весне по глубоким ледяным лужам. Он издаёт другие звуки - постоянный нарастающий с увеличением скорости. «Знающие люди» тогда меня уверили, что большой глюк себя проявит. Послушал. Дождался когда звук стал сравним со звуком взлетающего самолёта. Итог: наружный подшипник заднего редуктора потянул за собой внутренний, а вместе они приговорили вискомуфту. Вместо 4тыс. за подшипник и его замену, заплатить пришлось 115тыс. После этого урока очень внимательно стал относиться ко всякого рода свистам, скрипам и др.непонятным звукам.

Цитата: (adik @ 30.11.2023, 17:45) Поменял его недели 3 назад, гудел: низкий гул. И явно слышно то что сзади.

Тут не сзади, откуда-то спереди.

Цитата: (Жека-124 @ 30.11.2023, 18:54) Тут не сзади, откуда-то спереди.

АКП в положение 1 или 2(3) что бы не переключалась на повышенную,
Ехать по тахометру . Свист появляется примерно на 2600-2700 об.

Если с прогревом всё проходит ,возможно смазка подмерзает на навесных.

Что нибудь ремонтировали,меняли с прошлой зимы ?

Я как-то жидкость в Акпп не долил, грамм 400, тоже свистело пока не прогреется, подсасывало воздух.
Но, это был явный гидравлический свист и на холостом при включении скорости тоже был слышен.

Цитата: (adik @ 30.11.2023, 16:14) Если не в движении обороты поднимать до 2600-2800?

Сегодня проверил. Без движения свиста нет…

Цитата: (жуRAVлик @ 30.11.2023, 18:58) АКП в положение 1 или 2(3) что бы не переключалась на повышенную, Ехать по тахометру . Свист появляется примерно на 2600-2700 об. Если с прогревом всё проходит ,возможно смазка подмерзает на навесных. Что нибудь ремонтировали,меняли с прошлой зимы ?

В этом году, в августе появились случаи когда начала пропадать тяга при подъёме в гору. Начал читать форумы. По всем признакам всё указывало на загаженный топливный фильтр. Появился небольшой и редкий свист на скорости в интервале 80-85 км/ч, но я не придал этому значения, так как он был очень редкий. Поехал на диагностику в «сервис». На «сервисе» мне приговорили сальник коренного вала, сальник привода переднего правого и многое другое по подвеске. Я приобрёл за одно сальник привода переднего левого. На этом «не до сервисе» мне «поменяли» всё, кроме топливного фильтра, на замену топливного фильтра я записывался на другой сервис, при этом снимая коробку и кардан, «сервисмен» запорол подвесной подшипник, и не слова мне про это не сказал. К моменту замены ТФ, тяга пропала почти совсем, еле доехал до сервиса. Фильтр и подвесной мне поменяли, сказали выезжать, а мой Раф не едет вообще. Оказывается, крендель, который менял сальник, к которому не было вопросов, поменял его так, что его выдавило и масло из коробки вышло литра 2,5. Пришлось докупать масло и новый сальник, всё снова менять и доливать. При этом появился свист ещё в двух интервалах, но опять и зима пришла.

Не экстрасенс совсем, но по вашему описанию, опять всё свелось к коробке.

Цитата: (adik @ 1.12.2023, 8:12) Не экстрасенс совсем, но по вашему описанию, опять всё свелось к коробке.

Так как самому проверить, по простому, уровень масла в коробке (достаточно его там или долить надо)? По щупу не понятно. Нет четкой границы.

Цитата: (Жека-124 @ 1.12.2023, 11:05) Так как самому проверить, по простому, уровень масла в коробке (достаточно его там или долить надо)? По щупу не понятно. Нет четкой границы.

После хорошей (не короткой) поездки выставить машину на горизонтальную поверхность и НА РАБОТАЮЩЕМ двигателе вытащить щуп, протереть, вставить обратно - вытащить и смотреть уровень. Нормально видно, должен быть между двумя метками, под верхнюю. Если мало, добавь через щуп. Вся процедура.

Цитата: (adik @ 1.12.2023, 9:18) После хорошей (не короткой) поездки выставить машину на горизонтальную поверхность и НА РАБОТАЮЩЕМ двигателе вытащить щуп, протереть, вставить обратно - вытащить и смотреть уровень. Нормально видно, должен быть между двумя метками, под верхнюю. Если мало, добавь через щуп. Вся процедура.

Прокатился, проверил. Уровень масла миллиметров на 5 выше самой верхней риски.🤔