Привет всем формуначам , надеюсь на вашу помощь и ваши доводы , в ремонте авто не эксперт . Машина никогда не подводила, езжу с 2007 года . Полагаюсь на вашу конгруентность в данном вопросе + параллельно читая книгу по ремонту. Попытаюсь в деталях изложить ситуацию.

Rav4 2007 год. 2 литра. 140к пробег.

Вчера по дороге домой во время обгона, в машине на приборке загорелись датчики - ABS /CHECK/AIRBAG/PASSANGER/ после чего затух двигатель и встал руль. Повторное включение результатов не дало, машина не заводится. Включил аварийку, выставил знак , который простоял минут 10 , потом поехали уехал на 10 метров вперед вместе со слепым водителем.
Начал думать в чём причина, первое сигналки. В последнее время машина частенько плохо открывалась , горит красным иднекатор на брелке при нажатии, хотя батарейка заменена была на новую. Вышел из машины , нажимаю не закрывает , нажимаю на разблокировку аварийный сигнал показывает, что машина открыта .

Попробовал заново завести. Вставляю ключ , проворачиваю , нажимаю педаль тормоза, нажимаю кнопку START , кнопка горит красным , при повторном нажатии , загорается приборная панель, без включения двигателя . На приборной панели по-прежнему, горят дачтики. Через несколько секунд , писк и просит проверить подушки безопасности.

Далее сбрасываю клемы, завожу повторно, результатов не приносит.

Как сказано в книги, первое на что я буду должен обратить внимание - это стартер и бензонасос , так же возможно перегорание предохранителя.

Очень хотелось бы послушать ваше мнение, может кто сталкивался с такой проблем и что это вероятнее всего? возможно ли это просто мозги-электроника ?

Подключи сканер (универсальный OBD-II) и считай коды ошибок.
И проверь все предохранители, начни с тех что на ECU и бензонасос.
Если коды будут про подушки, я бы начал с проверки пружинного жгута проводов в руле (это он "похрустывает" когда поворачиваешь руль).
Если ошибки считать не получится, значит сгорел ЭБУ -- в Питере найдёшь кто их чинит (много).

Цитата: Вставляю ключ , проворачиваю , нажимаю педаль тормоза, нажимаю кнопку START , кнопка горит красным , при повторном нажатии , загорается приборная панель, без включения двигателя . На приборной панели по-прежнему, горят дачтики. Через несколько секунд , писк и просит проверить подушки безопасности.

два взаимоисключающих действия - так ключ или кнопка ?????По симптомам больше похоже на сигнализацию . Батарейка не причем в брелке .

Подушка,абс и вся остальная гирлянда это следствие .
meetya не пишите глупости .

Спасибо за советы, прозвонили электронный блок, перегорел предохранитель на 120 ампер. Где купить? подскажите.

Цитата: (push @ 27.1.2014, 16:38) Спасибо за советы, прозвонили электронный блок, перегорел предохранитель на 120 ампер. Где купить? подскажите.

предохранители на 120 не сгорают просто так .
В магазине- причем обязательно оригинальный предохранитель . не выяснив причину можно сжечь еще один.
Предохранитель такого номинала может стоять только в одной цепи - цепь заряда акб от генератора. В Электронных блоках таких предохранителей нет .

В качестве справки.
Я встречал несколько случаев, когда предохранитель на 120 ампер сгорал при переполюсовке АКБ, правда не на РАВе.

Цитата: (КАИст @ 28.1.2014, 4:32) В качестве справки. Я встречал несколько случаев, когда предохранитель на 120 ампер сгорал при переполюсовке АКБ, правда не на РАВе.

кстати да! и самое акстранное что пред сгорает приэтом. казалось бы пред - это проводник, то бишь проволочка и какая ему разница плюс илиминус. всё равно именно при переплюсовке сгорает. мистика!

Цитата: (Mr.Zhan @ 31.1.2014, 2:43) кстати да! и самое акстранное что пред сгорает приэтом. казалось бы пред - это проводник, то бишь проволочка и какая ему разница плюс илиминус. всё равно именно при переплюсовке сгорает. мистика!

Нет никакой мистики. При переполюсовке ток увеличивается в несколько раз.