Мужики выручайте!
У приятеля на РАФике начал глохнуть на ходу и потом совсем скис топливный насос .До гаража ехал подключив напрямую к батарейке.Проверка показала отсутствие сигнала (-)на реле насоса.
Проблема в том ,что не могу найти контакт на разъёме этого блока реле и прозвонить до мозгов.В книге куча опечаток т.к. в разделе мозгов и в разделе схем указаны разные номера клемм .Подскажите где искать концы того провода ,который соединяет минусовую ногу обмотки реле с клеммой FC(fuel contaktor ,видимо) на разъёме Е6 мозгов .И где ещё может быть проблема ? При снятом кожухе реле видно,как при включении зажигания оно на миг срабатывает и сразу отпускает.Сейчас машина ездит с соплёй на массу вместо правильного провода от мозгов.Европеец,леворульный,97 года издания.
Заранее благодарны за любую помощь,а то у дружбана сейчас на родной сервис денег нет,а я хоть и шарю ,но всё больше по русским.....

Цитата: (mixa @ 14.4.2010, 20:06) Мужики выручайте! У приятеля на РАФике начал глохнуть на ходу и потом совсем скис топливный насос .До гаража ехал подключив напрямую к батарейке.Проверка показала отсутствие сигнала (-)на реле насоса. Проблема в том ,что не могу найти контакт на разъёме этого блока реле и прозвонить до мозгов.В книге куча опечаток т.к. в разделе мозгов и в разделе схем указаны разные номера клемм .Подскажите где искать концы того провода ,который соединяет минусовую ногу обмотки реле с клеммой FC(fuel contaktor ,видимо) на разъёме Е6 мозгов .И где ещё может быть проблема ? При снятом кожухе реле видно,как при включении зажигания оно на миг срабатывает и сразу отпускает.Сейчас машина ездит с соплёй на массу вместо правильного провода от мозгов.Европеец,леворульный,97 года издания. Заранее благодарны за любую помощь,а то у дружбана сейчас на родной сервис денег нет,а я хоть и шарю ,но всё больше по русским.....

вообще алгоритм запуска насоса такой : при включении зажигания ничего не происходит , минус на реле выдается при появлении на блоке управления сигнала ST(стартер) и далее по наличию импульсов от датчика положения коленчатого вала . Тестер и контролька у тебя есть ?расскажу что дальше делать .

Санчес КРСК, есть контролька, тестер и даже осциллограф
так что внимательно слушаю

Цитата: (mixa @ 14.4.2010, 21:35) Санчес КРСК, есть контролька, тестер и даже осциллограф так что внимательно слушаю

осциллограф оставим на крайний случай ))
ссылка
выдерни из блока управления все разьемы и при включенном зажигании пройдись контролькой по пинам в разьеме , насос обычно в разьеме где питание и зажигание ,когда найдешь нужный провод естественно загорится контролька в пол накала щелкнет реле и заработает топливный насос , это если провод не в обрыве - если все так то нет выхода из ЭБУ ( ни разу не встречал но мало ли) разбери ЭБУ там в старых авто часто все пины подписаны , а вообще я бы реле проверил для начала .

Санчес КРСК, спасибо! Реле заменено на заведомо исправное, так что буду проверять остальное. Видимо, не раньше субботы сложится.
О результатах отчитаюсь

в 90% случае виноваты сгнившие скрутки на цепи блокировки бензонасоса от сигнализации

Цитата: (MrDims @ 15.4.2010, 8:29) в 90% случае виноваты сгнившие скрутки на цепи блокировки бензонасоса от сигнализации

Спасибо, посмотрю повнимательнее

Цитата: (mixa @ 14.4.2010, 22:33) Санчес КРСК, спасибо! Реле заменено на заведомо исправное, так что буду проверять остальное. Видимо, не раньше субботы сложится. О результатах отчитаюсь

ну и разумеется можно при подключенном эбу выдернуть реле насоса и измерить напряжение на проводе ( и сопротивление - может правда в воздухе висит в обрыве)