Уважаемые форумчане. Вот такая наклейка у меня была сбоку на редукторе. Гугл переводчик несет какую-то ересь. Что означают эти цифры и иероглифы?

Цитата: (radium @ 29.1.2016, 6:12) Уважаемые форумчане. Вот такая наклейка у меня была сбоку на редукторе. Гугл переводчик несет какую-то ересь. Что означают эти цифры и иероглифы?

Отвечать будет Борис Бурда :
Да сова его знает ,это может ценник ...может чо прилипло .

Ты лучше выложи фото подкапотной таблички , это больше даст информации.

под капотом выбито классическое A540H-02A, т.е. простой редуктор, а наклейка, судя по дате, еще не заводе клеилась. Просто сомнения закрались, когда продавец масла сказал, что по моему номеру кузова надо LSD лить, вот и я стал исследовать редуктор и нашел такую наклейку.

Цитата: (radium @ 29.1.2016, 9:25) под капотом выбито классическое A540H-02A, т.е. простой редуктор, а наклейка, судя по дате, еще не заводе клеилась. Просто сомнения закрались, когда продавец масла сказал, что по моему номеру кузова надо LSD лить, вот и я стал исследовать редуктор и нашел такую наклейку.

Продаван бредит
Если даже чудом в твоей равке установлен редуктор с торсеном, то никакого особого масла в него лить не нннада

Цитата: (_stain_ @ 29.1.2016, 9:33) Продаван бредит Если даже чудом в твоей равке установлен редуктор с торсеном, то никакого особого масла в него лить не нннада

Эээ, тихо тихо пацаны...
Даже я, со своей колокольни, знаю, что в торсен исключительно свое масло идет...

Нет щас возможности более тщательно поискать инфу, к сожалению, но вот что выдает гугль касаемо масла в торсен
ссылка

Цитата: (Qwest @ 29.1.2016, 13:35) Эээ, тихо тихо пацаны... Даже я, со своей колокольни, знаю, что в торсен исключительно свое масло идет...

мне кажется в торсен можно без напряжений лить GL-5 75-90, если же у Вас будет диф. высокого трения, то GL-5 75-140

В общем касательно рава (первого и второго), у них торсен стоит червячный, а не дисковый, потому масло обычное GL-5 75/80W90
К слову позор мне)) Я только сегодня узнал, что на первых и вторых равах редуктора полностью одинаковые)))

Цитата: (Qwest @ 30.1.2016, 11:37) торсен стоит червячный, а не дисковый

Позор тебе еще и в том, что торсен бывает только червячный. А дисковый - это что угодно, но не торсен Тем не менее, лить масло 75w140 в торсен весьма полезно и рекомендуется.

Цитата: (jushi @ 30.1.2016, 14:18) Позор тебе еще и в том, что торсен бывает только червячный. А дисковый - это что угодно, но не торсен Тем не менее, лить масло 75w140 в торсен весьма полезно и рекомендуется.

не густовато 140 то?

Цитата: (radium @ 29.1.2016, 10:25) под капотом выбито классическое A540H-02A, т.е. простой редуктор, а наклейка, судя по дате, еще не заводе клеилась. Просто сомнения закрались, когда продавец масла сказал, что по моему номеру кузова надо LSD лить, вот и я стал исследовать редуктор и нашел такую наклейку.

Доброго времени суток! Знатоки,расшифруйте табличку.  IMG_20160130_150736.jpg ( 79,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 694

Цитата: (jushi @ 30.1.2016, 14:18) Позор тебе еще и в том, что торсен бывает только червячный. А дисковый - это что угодно, но не торсен Тем не менее, лить масло 75w140 в торсен весьма полезно и рекомендуется.

Что то не встречал такой инфы
Не покажешь где и кем рекомендуется?

Цитата: (_stain_ @ 30.1.2016, 18:30) Что то не встречал такой инфы Не покажешь где и кем рекомендуется?

вот я тоже не пойму кем и где, перечитал множество мануалов и от ауди в том числе, везде рекомендуют GL-5 75-90 в основном, 75-140 рекомендуют в дифы высого трения.

Цитата: (pl84 @ 30.1.2016, 19:51) вот я тоже не пойму кем и где, перечитал множество мануалов и от ауди в том числе, везде рекомендуют GL-5 75-90 в основном, 75-140 рекомендуют в дифы высого трения.

Ну перечитайте наш родной легионовский мануал. Там найдете.

Цитата: (jushi @ 1.2.2016, 9:18) Ну перечитайте наш родной легионовский мануал. Там найдете.

с каких пор Легионовский стал "родным"? это переведенный мануал и в нем авторы могли сделать поправки, я вот Вам порекомендую лить в мотор подсолнечное масло, зальете? НЕТ, а чем книга от меня отличается? ну кроме тиража?))) опечатался человек может или задумал о БМВ, где применяются 140-вки уже давным давно, с таким же успехом можно и в МКПП 75-140 рекомендовать, а какой смысл? если для коробки и 75-90 за глаза, в конце концов у нас не боллид и момент крутящий не как дизельного крузака с объемом 4500 см3, может я в чем-то не прав? тогда поравьте, обоснуйте применение 140-ки в наших авто, если нет редуктора высокого трения.

я вот читаю свой анг. мануал, который выложил рядышком тут и в нем нет упоминания о 140-вке вообще, зато о 90 полно.

Цитата: (pl84 @ 1.2.2016, 13:19) с каких пор Легионовский стал "родным"? это переведенный мануал и в нем авторы могли сделать поправки, я вот читаю свой анг. мануал, который выложил рядышком тут и в нем нет упоминания о 140-вке, зато о 90 полно.

Так в нем нет и упомнинания о торсене.
С другой стороны, я сейчас специально посмотрел аналогичный мануал на селику 205-ю GT-FOUR, с которой у нас одинаковые торсены, и на которую не ставили обычных редукторов. Так там прямо говорится, что нужно использовать обычное масло. Так что, скорее всего, вы правы. Возможно, рекомендации в легионовской книжке взяты вообще от других авто, потому что родных данных авторы-переводчики не нашли...
 Torsen_diff.png ( 256,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 670