Всём привет. Вот такую детальку обнаружили в поддоне при замене масла в АКПП. Кто сталкивался, что это может быть?

Цитата: (darktowik @ 3.12.2016, 20:43) Всём привет. Вот такую детальку обнаружили в поддоне при замене масла в АКПП. Кто сталкивался, что это может быть?

Привет!Попадалось знакомым в поддоне АКПП.Выясняли вродебы клапанок,но откуда х.з...Машина ходит как обычно с коробкой все хорошо .Лишняя деталь не иначе.

На меньшем диаметре, верхняя часть, срез от станка или есть следы облома?

Если со сломом то может быть 35418-32010 на вид уже не помню лет 10 назад разбирал акпп, если нет то возможно 35419-32010

Цитата: (крестос @ 3.12.2016, 21:52) На меньшем диаметре, верхняя часть, срез от станка или есть следы облома? Если со сломом то может быть 35418-32010 на вид уже не помню лет 10 назад разбирал акпп, если нет то возможно 35419-32010

На вид вроде как заводской срез. Высота примерно 18 мм, нижняя часть в диаметре примерно 9 мм

А эта не та деталька случаем, что фиксирует селектор акпп? Т.е. на заглушенной машине его не перевести из P ни в одно другое положение пока не нажмешь сервисную кнопку. Я просто встречал на соседском раве. Он на заглушенной машине переставляет как хочет селектор, а у меня на равке такой фокус хрен пройдет))

Qwest
Врядли.
Не знаю, как на Тойоте, но на других машинах за это отвечает соленоид, который имеет несколько степеней "защиты от дурака".

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 4.12.2016, 10:42) Qwest Врядли. Не знаю, как на Тойоте, но на других машинах за это отвечает соленоид, который имеет несколько степеней "защиты от дурака".

Я точно знаю одно, что есть какой то именно фиксатор, что выполняет на наших машинах именно эту функцию и если не ошибаюсь, то его иногда срезает (машина на паркинге и под большим уклоном). То что срезается падает в поддон.

Коробка работает как положено, кроме того что я подымал тему насчёт наката, когда отпускаю газ машина будто подтормаживает двигателем.

Глянул схему акпп, внешне похоже на клапан сброса давления.

Ну это точно не фиксатор селектора АКПП. Этот селектор фиксируется в салоне приводом от соленоида, поэтому слышен характерный щелчок при нажатии тормоза. Либо же можно разблокировать его вручную, нажав на красную кнопку, например в случае выхода из строя соленоида. У меня на бывшем Опеле этот соленоид активно глючил), поэтому я разобрал селектор и тупо удалил фиксатор, в итоге селектор я мог переводить без нажатия тормоза).

Похоже на 35419-32010

Привет.

На днях снял поддон АКПП и у меня там сюрприз, этот клапан тоже валяется, вобщем долго искали откуда и нашли, вставили обратно и замазали эпоксидкой, т.к. завальцовочное кольцо этого клапана также плавало в поддоне, коробка стала плавнее переключать передачи без толчков, до этого были толчки и затупы, с этим клапаном стало работать все гораздо лучше!

Ориентировочно он находится над фильтром вверху блока, точно не знаю как объяснить, но там если посмотреть наверх пустое место в виде дырочки как раз под него.

Цитата: (BlooDOmeN @ 10.12.2016, 20:31) Привет. На днях снял поддон АКПП и у меня там сюрприз, этот клапан тоже валяется, вобщем долго искали откуда и нашли, вставили обратно и замазали эпоксидкой, т.к. завальцовочное кольцо этого клапана также плавало в поддоне, коробка стала плавнее переключать передачи без толчков, до этого были толчки и затупы, с этим клапаном стало работать все гораздо лучше! Ориентировочно он находится над фильтром вверху блока, точно не знаю как объяснить, но там если посмотреть наверх пустое место в виде дырочки как раз под него.

Блин жаль фото нет. А кольцо это обратно никак не поставишь? У меня, кстати, в поддоне не было его