Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Надёжен ли ДИЗЕЛЬНЫЙ Рав4?, если таскать прицеп 1000 кг
graf222
сообщение 25.3.2013, 12:59
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 22.1.2013
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Здравствуйте. уже в одной теме бегло поднимался этот вопрос, но хочу создать отдельную темку.


Нахожусь перед выбором РАВ4 II на механике бензин или дизель


дело в том что собираюсь таскать на нём прицеп-дачу (около 1000 кг) а после отцепки бороздить каменистые горные дорожки. Кроме того 95% всё же будет езда по асфальту на дальние расстояния.

Поэтому важна экономия топлива, НАДЁЖНОСТЬ но и стабильная работа двигателя на низких оборотах (для плавного разгона с тяжёлым прицепом)

и кстати, каков расход дизельного движка на сотню?


помоХите решить дилемму

Бензиновый или Дизельный мотор?


П.С. можете сразу предлагать свои варианты на продажу ибо в ближайшие 2 недели собираюсь приобретать авто)))
 
+Quote Post
bymm
сообщение 25.3.2013, 18:21
Сообщение #2

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 238
Регистрация: 25.8.2012
Город: могилев
Авто: RAV4 (3) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 144 раз(а)


что-то ты никак не определишься ! smile.gif конечно,таскать прицеп лучше дизелем,крутящий момент и тяга на низах будут заметно лучше. в плане экономии именно ТОПЛИВА безусловно также лидирует дизель.А вот в плане экономии бюджета-вопрос неоднозначный.Очень запросто может потребоваться ремонт форсунок,турбины или двухмассового маховика,не говоря об остальных мелочах.Да и масла насколько я помню в двухлитровый дизель требуется чуть ли не в 2 раза больше ,чем в бензинку,и сроки замены его почаще.Плюс дизтопливо у нас ,например,стоит дороже бензина.В общем ,к вопросу покупки дизеля надо отнестись серьёзно,трудно предсказать,через какое время потребуется дорогостоящий ремонт. У меня брат отъездил 2 года на Авенсис Версо с таким же дизелем,ну и вроде проблем не было,под конец что-то стало завывать,возможно,турбина,но это уже проблемы нового хозяина.В общем,надо смотреть по состоянию,человек когда продает,то возможно уже и назревают проблемки...А так с тойотовскими дизелями проблем конечно поменьше,чем с некоторыми другими,но они всё же есть,и их побольше,чем с бензинками.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
graf222
сообщение 25.3.2013, 19:15
Сообщение #3

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 22.1.2013
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


да уже почти определился, просто смотрю на рынке есть пара предложений с дизелем..... поэтому и призадумался
 
+Quote Post
bymm
сообщение 26.3.2013, 7:18
Сообщение #4

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 238
Регистрация: 25.8.2012
Город: могилев
Авто: RAV4 (3) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 144 раз(а)


у нас полно дизелей в продаже,и цены на них ниже чем на бензинки. Если надумаешь,можешь приезжать к нам в Беларусь,от Москвы до нас 600 км.Да и в Могилеве есть предложения,могу даже глянуть,что там продают...Раньше вообще россияне активно к нам ездили,сейчас правда цены уже почти сравнялись,но ещё можно порой выгадать.. ссылка ссылка вот парочка предложений в моём городе
 
+Quote Post





 

graf222
сообщение 26.3.2013, 13:55
Сообщение #5

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 22.1.2013
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


благодарю! буду думать
 
+Quote Post
Новокузнечанин 7...
сообщение 26.3.2013, 15:27
Сообщение #6

20лет за рулём, пол жизни без сна.
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8048
Регистрация: 17.12.2008
Город: Новокузнецк
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Помощь форуму: 200 руб.
Поблагодарили: 2641 раз(а)


Честно, крузака с "тракторным" 1KZ, я бы взял, а вот РАВ4 с 1CD, нет, хотя бы потому что ремонт и обслуживание такого редкого мотора влетит в копеечку. А с нашим топливом это случится скорее чем думаете.



ссылка
 
+Quote Post
RAV4 driver
сообщение 26.3.2013, 19:12
Сообщение #7

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 427
Регистрация: 9.5.2010
Город: Караганда
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 102 раз(а)


Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 26.3.2013, 21:27) *
Честно, крузака с "тракторным" 1KZ, я бы взял, а вот РАВ4 с 1CD, нет, хотя бы потому что ремонт и обслуживание такого редкого мотора влетит в копеечку. А с нашим топливом это случится скорее чем думаете.


+1. Cам на таком РАВе езжу почти 4 года. Расход от 7-7,5 летом (смешанный цикл) до 10,5 л зимой (прогревы и морозы за -20). Масла в двигатель заливается 5,9 л на 7500 км, антифриза тоже больше, чем в бензиновый. Спецы по движку есть даже в Караганде, думаю в Москве его обслуживать будет ещё легче. Эта машина не для прицепа: двухмассовый маховик - вещь нежная, а если ещё и прицеп таскать, надолго его не хватит. На моей машине прицеп никто не таскал, но на пробеге 198000 км пришлось менять сцепление (вместе с заменой ремня ГРМ, помпы, роликов, работой вышло около $ 2000). При этом на сервисе сказали, что в коробку уже лазили до них, причём коряво, хотя до меня немец обслуживал авто только у ОД в Германии. Конечно можно было заменить сцепление набором с одномассовым маховиком, но в силу не очень значительной экономии, я решил этого не делать. Форсунки менял при пробеге 174000 км ($1300 - комплект) - соляра наша хуже, чем у вас sad.gif Так, что если хочешь по-настоящему надёжный тягач для своего прицепа - бери крузака с 1KZ. Как вариант - ещё минивен Avensis Verso, слышал (хотя на 100% не гарантирую), что у него движок 1CD-FTV с одномассовым маховиком идёт, поэтому в качестве тягача он понадёжнее должен быть.
 
+Quote Post
graf222
сообщение 27.3.2013, 10:50
Сообщение #8

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 22.1.2013
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


реально ли крузак прада купить за 450-500 руб? не особо махнатого года.
 
+Quote Post
bymm
сообщение 27.3.2013, 17:22
Сообщение #9

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 238
Регистрация: 25.8.2012
Город: могилев
Авто: RAV4 (3) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 144 раз(а)


и так постепенно от первого рава першли к Лэнд крузеру. biggrin.gif
 
+Quote Post





 

RAV4 driver
сообщение 27.3.2013, 18:11
Сообщение #10

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 427
Регистрация: 9.5.2010
Город: Караганда
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 102 раз(а)


Цитата:
(graf222 @ 27.3.2013, 16:50) *
реально ли крузак прада купить за 450-500 руб? не особо махнатого года.


Если не уверен в качестве соляры, которую будешь заливать, бери Прадик не моложе 99-2000 года, они тогда ещё без Common Rail шли. Правда, найти машину такого года в нормальном состоянии за эти деньги будет непросто. Думаю, прокормить дизельного Прадика будет дороже, чем бензинового РАВа. Авенсис Версо не нравится? Где-то на белорусских сайтах читал, что дизельный движок у них как у РАВа, но сцепление понадёжней. Правда, они все моноприводные.
 
+Quote Post
graf222
сообщение 27.3.2013, 20:35
Сообщение #11

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 22.1.2013
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Авенсис версо.... чуточку не мой вариант)


итак, бензин надёжнее и дешевле (ремонт) дизеля?
 
+Quote Post
bymm
сообщение 28.3.2013, 7:44
Сообщение #12

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 238
Регистрация: 25.8.2012
Город: могилев
Авто: RAV4 (3) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 144 раз(а)


если речь идет о современных коммонрейловских дизелях,то их надо брать новыми и тысяч через 150 продавать ,дальше вся экономия может накрыться медным тазиком.Старые простые дизеля-это да,но они уже вымирают и устали конечно ...Да и таковых на рафиках не было.Бензинки надежны на равах все,кроме 1.8,эти лучше не брать . У меня был дизельный авенсис 2006 года,там уже другой мотор ,более современный чем на рав-2,а толку нету,только хуже.Правда мощнее,едет конечно сильно,но это когда едет,то есть не всегда...Как морозец небольшой,так и тягать надо ,причем долго,или со стартера,тогда очень долго...Продал нафиг и радуюсь.У всех знакомых с этими поезженными комон-рейлами тоже частенько проблемы разнообразные и недешевые.В общем я к примеру на дизеле больше не ездок,советовать ничего не буду,решать тебе,а то дизелисты набегут,набросятся,народ они нервный и горячий,сам таким был ,когда дизель имел biggrin.gif или он меня huh.gif


Поблагодарили:
 
+Quote Post
graf222
сообщение 28.3.2013, 11:35
Сообщение #13

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 22.1.2013
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


Пасиб. Учтено good.gif
 
+Quote Post
RAV4 driver
сообщение 28.3.2013, 16:17
Сообщение #14

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 427
Регистрация: 9.5.2010
Город: Караганда
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 102 раз(а)


Цитата:
(graf222 @ 28.3.2013, 2:35) *
Авенсис версо.... чуточку не мой вариант)


итак, бензин надёжнее и дешевле (ремонт) дизеля?


О стоимости замены сцепления, форсунок и расходников я уже писал. Если будешь таскать прицеп, то стоковое сцепление будешь менять чаще. Как вариант, многие меняют сцепление на комплект с одномассовым маховиком. Думаю, с точки зрения надёжности, а не расхода топлива, дизельный РАВ проиграет бензиновому если будет постоянно тягать прицеп.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Brother
сообщение 11.4.2013, 9:45
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 373
Регистрация: 15.10.2008
Город: Беларусь, Новополоцк
Авто: RAV4 (3) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 27 раз(а)


Цитата:
(graf222 @ 28.3.2013, 14:35) *
Пасиб. Учтено good.gif

Летом отъездил с прицепом массой 950кг плюс набор туриста/рыболова внутри,больше тонны.
Полёт нормальный, 2.0 бенз 1аз-фе,механика.Передачи переключаю после 3000,раньше не имееет смысла,движ не тянет. РАсход по трассе прибл около 10-аи-92,ну а по бездорожью ты с ним особо и не поездишь biggrin.gif да и по городу тоже rolleyes.gif
единственно подкачивай шины задние до 2.5


Поблагодарили:
 198191511  8029 2133515  sd130186  
+Quote Post





 

graf222
сообщение 11.4.2013, 9:56
Сообщение #16

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 22.1.2013
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


благодарю за советы!
 
+Quote Post
Капитошка
сообщение 11.4.2013, 10:02
Сообщение #17

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 416
Регистрация: 15.2.2013
Авто: нет авто
Поблагодарили: 198 раз(а)


Дизельный рав4 -2, таскал предидущий хозяин не много, но таскал... Менял сцепление (я так понимаю это больное место), все остальное в поряде. Сейчас 150 тыс., тоже временами таскаю прицепы, проблем особых не вижу... У нас цена на дизель пониже чем бенз, так что получается существенно дешевле (8,5 расход в городе). Проблема с тем, что движок довольно редкий и если ремонт какой, то нужно искать спецов и проблема найти запчасть. Но в общем дизелем доволен (турбированный, д4д), сейчас на бензинку не променял бы)) Но это ездить самому, если на постоянке таскать тяжести то не понятно как может себя повести сцепление... Все остальное думаю справиться с нагрузкой нормально..
 
+Quote Post
bymm
сообщение 11.4.2013, 11:36
Сообщение #18

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 238
Регистрация: 25.8.2012
Город: могилев
Авто: RAV4 (3) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 144 раз(а)


вроде 2 недели прошло,купил хоть чего?
 
+Quote Post
graf222
сообщение 12.4.2013, 11:29
Сообщение #19

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 43
Регистрация: 22.1.2013
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)


пока в ожидании чуда, деньги на руках)
 
+Quote Post
Мишаня Рав
сообщение 6.5.2013, 9:14
Сообщение #20

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 6.5.2013
Город: Челябинск
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(RAV4 driver @ 26.3.2013, 22:12) *
+1. Cам на таком РАВе езжу почти 4 года. Расход от 7-7,5 летом (смешанный цикл) до 10,5 л зимой (прогревы и морозы за -20). Масла в двигатель заливается 5,9 л на 7500 км, антифриза тоже больше, чем в бензиновый. Спецы по движку есть даже в Караганде, думаю в Москве его обслуживать будет ещё легче. Эта машина не для прицепа: двухмассовый маховик - вещь нежная, а если ещё и прицеп таскать, надолго его не хватит. На моей машине прицеп никто не таскал, но на пробеге 198000 км пришлось менять сцепление (вместе с заменой ремня ГРМ, помпы, роликов, работой вышло около $ 2000). При этом на сервисе сказали, что в коробку уже лазили до них, причём коряво, хотя до меня немец обслуживал авто только у ОД в Германии. Конечно можно было заменить сцепление набором с одномассовым маховиком, но в силу не очень значительной экономии, я решил этого не делать. Форсунки менял при пробеге 174000 км ($1300 - комплект) - соляра наша хуже, чем у вас sad.gif Так, что если хочешь по-настоящему надёжный тягач для своего прицепа - бери крузака с 1KZ. Как вариант - ещё минивен Avensis Verso, слышал (хотя на 100% не гарантирую), что у него движок 1CD-FTV с одномассовым маховиком идёт, поэтому в качестве тягача он понадёжнее должен быть.



Товарищи подскажите про замену двухмассового на одномассовый маховик?
 
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 20.5.2018, 14:29