Приветствую!

Изначально была у меня такая проблема - слишком как мне кажется раннее включение первой передачи - там где может вытянуть вторая - включается первая, обороты подскакивают и через полсекунды уже тыкается вторая.

Камрады здесь посоветовали проверить троссик кикдауна идущий в коробку. Собсно пока не добрался туда

Попутно я заметил еще вот такое поведение педали-мотора: есть скачок оборотов в диапазонегде-то 1500-1700 оборотов, то есть если плано равномерно НА НЕЙТРАЛКЕ жму на педаль газа - то в этом диапазоне обороты буквально скачком нарастают, как будто резистор барахлит (кто помнит что такое барахлящий регулятор-крутилка )

Ну и вопрос - может этот скачок оборотов и заставляет мозги врубать первую передачу?

Как избавиться от неравномерности набора оборотов? Куда смотреть?

Рав Европа 2005, последние партии выпуска перед 3м поколением

Спасибо

сними провод с привода педали подключи тестер и плавно нажимая на педаль смотри как изменяется сопротивление, если всё ОК, то смотри мотор дроссельной заслонки

спасибо, буду смотреть

Никто не сталкивался с неравномерностью набора оборотов?

Нет статистики вообще?

нет. Эту болячку назовут в честь тебя!

Цитата: (alphaa @ 14.1.2013, 14:11) Приветствую! Изначально была у меня такая проблема - слишком как мне кажется раннее включение первой передачи - там где может вытянуть вторая - включается первая, обороты подскакивают и через полсекунды уже тыкается вторая. Камрады здесь посоветовали проверить троссик кикдауна идущий в коробку. Собсно пока не добрался туда Попутно я заметил еще вот такое поведение педали-мотора: есть скачок оборотов в диапазонегде-то 1500-1700 оборотов, то есть если плано равномерно НА НЕЙТРАЛКЕ жму на педаль газа - то в этом диапазоне обороты буквально скачком нарастают, как будто резистор барахлит (кто помнит что такое барахлящий регулятор-крутилка ) Ну и вопрос - может этот скачок оборотов и заставляет мозги врубать первую передачу? Как избавиться от неравномерности набора оборотов? Куда смотреть? Рав Европа 2005, последние партии выпуска перед 3м поколением Спасибо

Привет! У меня такая точно проблема с первой передачей. Рав 2002 американец. Дай знать когда найдешь причину.

Цитата: (alphaa @ 14.1.2013, 14:11) Приветствую! Изначально была у меня такая проблема - слишком как мне кажется раннее включение первой передачи - там где может вытянуть вторая - включается первая, обороты подскакивают и через полсекунды уже тыкается вторая. Камрады здесь посоветовали проверить троссик кикдауна идущий в коробку. Собсно пока не добрался туда Попутно я заметил еще вот такое поведение педали-мотора: есть скачок оборотов в диапазонегде-то 1500-1700 оборотов, то есть если плано равномерно НА НЕЙТРАЛКЕ жму на педаль газа - то в этом диапазоне обороты буквально скачком нарастают, как будто резистор барахлит (кто помнит что такое барахлящий регулятор-крутилка ) Ну и вопрос - может этот скачок оборотов и заставляет мозги врубать первую передачу? Как избавиться от неравномерности набора оборотов? Куда смотреть? Рав Европа 2005, последние партии выпуска перед 3м поколением Спасибо

У тебя педаль газа электронная,без тросиков. Судя по описанию проблема либо в самой педали(она с датчиком, вот там резистор возможно и протёрся), либо подклинивает дроссельная заслонка(здесь поможет снятие и промывка дроссельного узла). ИМХО.

Коллеги, в выходные буду разбирать смотреть - и педаль и заслонку!

не забудь отписаться, а ещё лучше фотоотчётом сделать и выложить!

Рассказываю коротко - померял сопротивление на выходах раз"ема педали газа - изменение без скачков, ровно и пропорционально нажатию.

Пока мерял - вытащил 3 предохранителя EFI и ETSC(ETCS, не помню точно) и снял клемму минут на 10-15

После запуска - никаких дерганий ХХ, как было так и осталось, ни выше ни ниже

НО! По первым впечатлениям коробка перестала чуть что кидаться на первую передачу!!!
Проехал пока километров 10, завтра продолжу тесты

Цитата: (alphaa @ 25.2.2013, 4:59) Рассказываю коротко - померял сопротивление на выходах раз"ема педали газа - изменение без скачков, ровно и пропорционально нажатию. Пока мерял - вытащил 3 предохранителя EFI и ETSC(ETCS, не помню точно) и снял клемму минут на 10-15 После запуска - никаких дерганий ХХ, как было так и осталось, ни выше ни ниже НО! По первым впечатлениям коробка перестала чуть что кидаться на первую передачу!!! Проехал пока километров 10, завтра продолжу тесты

Также ведет себя и мой авто. Дроссельную мыл, правда не смотрел педаль акселератора...(

Цитата: (Digalex @ 25.2.2013, 12:26) Также ведет себя и мой авто. Дроссельную мыл, правда не смотрел педаль акселератора...(

я вам таки посоветую сбросить память дроссельной заслонки - предохранитель ETCS минут на 10 и сбросить клемму - я думаю мозги переобучатся

у меня кстати после сброса скачок оборотов остался - наверное это таки дроссельная заедает, не лазил туда пока

но скачок "сместился вниз" и на полупрогретом моторе он где-то на 1200-1400 об

Цитата: (alphaa @ 25.2.2013, 15:34) я вам таки посоветую сбросить память дроссельной заслонки - предохранитель ETCS минут на 10 и сбросить клемму - я думаю мозги переобучатся

уже чего только не делал... показал машинку "автоматчику" -грит, нужно показать к электрику. Поехали к электрику -тот потестил, понюхал, посмотрел, грит не вижу криминала, тока почему то катализатор ему не понравился. Что то с ним похоже.
И вот еще что, alphaa, у тебя при самодиагностике -код 21 не появляеться? Вот у мну высвечиваеться, хотя при движении ниразу не загорался. Возможно в этом причина? Правда еще не разобрался какой из датчиков глючит, толи до катализатора, толи после.

Цитата: (Digalex @ 26.2.2013, 7:25) у тебя при самодиагностике -код 21 не появляеться?

в выходные почитаю ошибки скажу точно

Цитата: (Digalex @ 26.2.2013, 10:25) уже чего только не делал... показал машинку "автоматчику" -грит, нужно показать к электрику. Поехали к электрику -тот потестил, понюхал, посмотрел, грит не вижу криминала, тока почему то катализатор ему не понравился. Что то с ним похоже. И вот еще что, alphaa, у тебя при самодиагностике -код 21 не появляеться? Вот у мну высвечиваеться, хотя при движении ниразу не загорался. Возможно в этом причина? Правда еще не разобрался какой из датчиков глючит, толи до катализатора, толи после.

вот еще что, сбрасывал адаптация коробки - 5-60 км переключения идеальные, никаких рывков, ничего...

Коллеги!

Нужна помощь - после сброса клеммы + памяти заслонки (предохранитель ETCS) расход никак не придет в норму!

Сейчас так: чем больше стою на холостых - тем выше растет средний расход и вылазит на 24-26 литра

В движении как обычно по городу - рисует 22-24литра, по расходу похоже на правду! Бак пустеет )

раньше до сброса расход был 12-13.

Заслонка не чистилась! Был только сброс клеммы и предохранителей


Ошибки пока не могу почитать, но почему расход полез именно после сброса?

Цитата: (alphaa @ 4.3.2013, 16:48) Коллеги! Нужна помощь - после сброса клеммы + памяти заслонки (предохранитель ETCS) расход никак не придет в норму! Сейчас так: чем больше стою на холостых - тем выше растет средний расход и вылазит на 24-26 литра В движении как обычно по городу - рисует 22-24литра, по расходу похоже на правду! Бак пустеет ) раньше до сброса расход был 12-13. Заслонка не чистилась! Был только сброс клеммы и предохранителей Ошибки пока не могу почитать, но почему расход полез именно после сброса?

я лично, не ориентируюсь на показания БК и показометра бензина-не верю его показаниям -банально, но проверь -так -залей полный бак, проедь 100км и снова залей полный на тойже заправке или с канистры -узнаешь точно...

Приехал к уважаемому мастеру по коробкам, смотрели ошибки - их нет ни у коробки ни у мотора.

Посмотрел, поездили с ним - вердикт такой - коробка работает отлично, как для РАВа, на раннее включение первой - забить и ездить )

п.с.
а расход после недели адаптации вернулся в свои 12-13 л