Всем доброго дня. Я уже поднимал эту тему. Хрустит на поворотах, когда руль силь выкручиваешь, в результате консультаций на СТО были поменяны наружние и внутренние гранаты. Что еще может хрустеть?

Причем руль не обязательно сильно вывернут, хрустить как при повороте на лево, так и на право.

Рав4 94ого года, 3х дверный японец.
Заранее спасибо.

предстоит замена шруса.

Цитата: Всем доброго дня. Я уже поднимал эту тему. Хрустит на поворотах, когда руль силь выкручиваешь, в результате консультаций на СТО были поменяны наружние и внутренние гранаты. Что еще может хрустеть? Причем руль не обязательно сильно вывернут, хрустить как при повороте на лево, так и на право. Рав4 94ого года, 3х дверный японец. Заранее спасибо.

После замены шруса тоже хрустят?
Хрустит при движении или даже когда на месте стоиш? Если при повороте в движении и подгазовке это шрусы, если когда стоиш и руль крутиш стуки и щелчки какбудто срывается может быть рейка рулевая износилась, но тогда руль гулять будет ого-го и каждый раз в новом положении останавливатся(руль)

Из за шаровых может.было такое .понять не мог.пока колесо не отпало.

Цитата: (иванмих @ 18.5.2011, 13:40) предстоит замена шруса.

Гранаты поменяны все.

Цитата: (Amir @ 18.5.2011, 14:00) После замены шруса тоже хрустят? Хрустит при движении или даже когда на месте стоиш? Если при повороте в движении и подгазовке это шрусы, если когда стоиш и руль крутиш стуки и щелчки какбудто срывается может быть рейка рулевая износилась, но тогда руль гулять будет ого-го и каждый раз в новом положении останавливатся(руль)

Хруст только при движении на поворотах, по прямой ни звука.
Есть версия - раздатка, там есть какие то шестерни, которые между собой могут перетерется и хрустеть на поворотах-так ли это?

Цитата: (RipKo @ 18.5.2011, 11:35) Всем доброго дня. Я уже поднимал эту тему. Хрустит на поворотах, когда руль силь выкручиваешь, в результате консультаций на СТО были поменяны наружние и внутренние гранаты. Что еще может хрустеть? Причем руль не обязательно сильно вывернут, хрустить как при повороте на лево, так и на право. Рав4 94ого года, 3х дверный японец. Заранее спасибо.

Коробка АКПП? или МКПП?
Если RAV4-1 с МКПП, то может блокировка центрального дифференциала не размкнута или муфта блокировки лопнула?
В поворотах возникает разность скоростей вращения и в центральном дифе (в раздатке) и это может возникает хруст в раздатке.

Цитата: (RipKo @ 18.5.2011, 22:49) Хруст только при движении на поворотах, по прямой ни звука. Есть версия - раздатка, там есть какие то шестерни, которые между собой могут перетерется и хрустеть на поворотах-так ли это?

В разадатке RAV4-1 c АКПП нечему хрустеть. Только если износ самих шестерен очень высок. Масло в раздатке вовремя менялось? масло чистое в раздатке? может вообще из-за малого количества масла.
В машинах с МКПП у разадтки общий картер с самой коробкой, а в АКПП в раздатку нужно отдельно масло заливать (раздельно от жижи АКПП).

Цитата: (Олька @ 18.5.2011, 14:34) Из за шаровых может.было такое .понять не мог.пока колесо не отпало.

шаровые тоже новые. подвеску всю вот недавно менял.

Цитата: (keksm @ 19.5.2011, 0:56) Коробка АКПП? или МКПП? Если МКПП, то может блокировка центрального дифференциала не размкнута или муфта блокировки лопнула? В поворотах возникает разность скоростей вращения и в центральном дифе (в раздатке) и это может возникает хруст в раздатке. В АКПП там нечему хрустеть. Только если износ самих шестерен очень высок. Масло в раздатке вовремя менялось? масло чистое в раздатке? может вообще из-за малого количества масла. В машинах с МКПП у разадтки общий картер с самой коробкой, а в АКПП в раздатку нужно отдельно масло заливать (раздельно от жижи АКПП).

Коробка автомат. Про масло что то не думалось.
Как в раздатке посмотреть масло и какое и сколько надо? Щуп который за правым колесом?

У меня МКПП. Точно не скажу. Но вероятнее да, щуп под правым передним колесом.
При этом масло заливаемое в раздатку (у машин RAV4-1 с АКПП) трансмиссионное
для коробок МКПП, налогичное тому, что заливается в задний редуктор.

Цитата: (RipKo @ 18.5.2011, 23:01) Коробка автомат. Про масло что то не думалось. Как в раздатке посмотреть масло и какое и сколько надо? Щуп который за правым колесом?

Привет!
Да - именно этот щуп(с темно-оранжевой Tобразной головкой пластиковой),
при вывернутых до упора влево колесах,
можно сзади правого переднего колеса к нему проникнуть (он видим будет в этом положении)
и извлечь щуп на предмет проверки уровня масла в раздатке....
(только сильно его не дергайте на себя - там его метеллическая "прищепочка" подпружиненная придерживает
(от самопроизвольного выползания при вибрациях в движении) - при извлечении, одним пальчиком,
сначала "прищепочку" чуть отведите в сторонку, а потом спокойно уже щуп извлекайте....

Еще такой вопрос, в редукторе заднего мосто есть чему хрустеть?
Вчера подвесили машину и хруст по всему низу идет(((

так мастер пусть со стетоскопом слушает шумы. подвесной, крестовины покачать , ступицы и гранаты\шрусы ну и еще агрегаты. больше нечему

Цитата: (IriDium999 @ 19.5.2011, 3:09) Да - именно этот щуп(с темно-оранжевой Tобразной головкой пластиковой), при вывернутых до упора влево колесах, можно сзади правого переднего колеса к нему проникнуть (он видим будет в этом положении) и извлечь щуп на предмет проверки уровня масла в раздатке....

Зимой снимали движок, и после мастер сказал, что перелил масло в раздатку и поначалу будет течь, потом течь прекратилась.
Наткнулся на эту тему и решил проверил уровень - он оказался намного выше HIGH.
В книжке вычитал, что нельзя переливать масло в раздатку.
Чем это может грозить?
Не может ли это быть причиной БУМСов D-R, обсуждаемых в ветке ссылка?

А может быть это яйца, линки стабилизатора и резинки стабильзиатора, у меня такое было, когда резинки износились. был хруст и при повороте и на кочках

*Яйца*, все втулки, все рычаги новое, тем летом ВСЮ подвеску поменял. Все спецжидкости поменяны..правда в коробке меняли *слив-залив* способом.

Вчера вечаром после дождика поездил...не хрустит...специально пробовал резкие повороты-0 хруста, даже удивился-толи само прошло, то ли отхрустело что то) Но не на долго...утром опять Хрррррррутим) Народ в стороны шугается. Когда в салоне сидишь-ощущение, что вся машина-низ хрустит. Местами складывается ощущение, что хруст сзади..там же тоже есть привода? Они могут?

Еще недавно появилась такая вещь-когда глушиш двигатель слышно металический щелчок...как будто 2мя металичискими тарелками стукнули и чуть толкает машину. Так же такой звук возникает при начале движения - щелчок -> толчок -> и поехали.
Когда повешивали на подъемнике..колеса опустились и не хруста, ни щелчов когда трогаешься...только когда глушишь двигатель.

Эти 2 случая могут быть взаимосвязаны?

Цитата: (RipKo @ 24.5.2011, 10:45) Еще недавно появилась такая вещь-когда глушиш двигатель слышно металический щелчок...как будто 2мя металичискими тарелками стукнули и чуть толкает машину. Так же такой звук возникает при начале движения - щелчок -> толчок -> и поехали.

Так может щелкать крестовина на кардане.

Сзади что может хрустеть при поворете как на лево, так и на право?

Много чего--искать надо.Например ступичные подшипники,сам дифференциал,ШРУС какой-нибудь и т. д.

Ступечные подшипники поменяны по кругу. А могут такой звук издавать задние привода? Недавно сделал развал-схождение - трещать стало не так часто, порой спокойно вхожу в повороты...но иногда трещит)