Тут меня мучает один теоретический вопрос как поедит?

Понятно октановое число ниже - должно детонировать, но с другой стороны есть датчик детонации - раз, два D-4 на обедненном режиме, имеет высокую стойкость к детонации.

Может у кого были уже случаи, чешутся руки попробовать


Вот на королле у меня был случай: бензин кончился, канистры нет, темно, дождь, заправка далеко, удаленный район города - вообщем хуже не придумаешь.

Набрел я на хозяйственный магазин, где купил 4 бутылки "Бензин - Калоша", залил - ПОЕХАЛА - без проблем!

Я конечно не газовал, так со скоростью 20-30 км/час доехал до ближайшей заправки, но разницы вообще не почуствовал.

Кто-то на форуме писал, ливанул 80-го... вобщем "умерла" машинка .

У меня был D-4.Очень капризная машина в плане топлива.Я не рисковал и 2 года на ней отъездил и в конце всеравно впрыск начал выпендриваться,а ремонт говорят дорогой.наверное не стоит так эксперементировать.

Vlad69 а какой конкретно D4 был?

Есть такая жидкость, именуемая в простонародии этил. Оранжевого цвета, маслянистая немного. Так вот. В начале 90х, когда очереди за бензином были километровые, приходилось заливать 76й бензин. Один колпачек от пластиковой бутылки этого этила совершал чудо, машина ехала на ура.
Если достать такой жидкости и возить с собой, а при острой необходимости подливать к 80му, то особых проблем не будет. Главное не злоупотреблять, а пользоваться в единичных случаях.

Помню, помню. Только убьешь машину

Судя по аватару,такой же как у тебя.Только с переделанным рулём на левую сторону.

...Я бы даже в свой 3S FE побоялась бы лить....
А уж в капризный D4....

сhan, а не путаете ли Вы название с толуолом? Вот толуол у нас мешали с 76 в советские времена, чтобы сделать 93. Правда не один колпачек, а примерно 3:1 (бензин и сей продукт). (Унас он использовался в коксо-химическом и азотно-туковом производстве на металлургическом комбинате). Последствий не было никаких при условии соблюдения пропорций, при нехватке бензина толуол прожигал клапаны ДВС.