у меня друг работает представителем вага в Украине , очень давно ...говорит эти негодяи для каждого региона эксплуатации свои межсервисные интервалы делают . Дотошные .....
Что для русского хорошо - для немца ....(с) Брат.

Цитата: (wolforever @ 8.3.2016, 18:44) А там не написано: При эксплуатации в тяжелых условиях периодичность замены в 2 раза чаще? Синяя каемка скорее всего краситель (или присадка) в самом промывочном масле. Если немного осталось промывочного чистого масла ТНК, попробуй его так же на бумажку...

Написано. Но опять же, комп считает сколько времени движка проработала "в пробке" , т.е. мотор маслал, а пробег не шёл, сколько с перегревом масла и т.д.

Чистого промывочного масла не осталось, но врядли это краситель. Ибо располагается по границе грязи.

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.3.2016, 19:10) у меня друг работает представителем вага в Украине , очень давно ...говорит эти негодяи для каждого региона эксплуатации свои межсервисные интервалы делают . Дотошные ..... Что для русского хорошо - для немца ....(с) Брат.

Да я это знаю. Объясняют это тем, что в различных странах различное по качеству топливо.
В принципе, планирую в дальнейшем менять масло раз в 10 тык. Но исхожу из того, что уже лет 10 как ведущие мировые производители рекомендуют межсервисный пробег 15 тык и ни один автовладелец не пожаловался, что у него движка умерла из-за этого раньше, чем у соседа, который менял масло раз в 10 тык.

на этих маслах у нас можно ездить 5-6ткм, а никак не 12-15

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 8.3.2016, 21:35) Написано. Но опять же, комп считает сколько времени движка проработала "в пробке" , т.е. мотор маслал, а пробег не шёл, сколько с перегревом масла и т.д. Чистого промывочного масла не осталось, но врядли это краситель. Ибо располагается по границе грязи.

Скорее всего это что-то содержится в промывочном масле, т.к. в отработке этого нет.
К сожалению бортовой комп не видит каким топливом ты заправился (думаю не стоит говорить про качество топлива...), насколько чистый воздух (у них там дороги с шампунем моют, а у нас ...), настоящее ли масло или подделка.
Я понимаю такие пробеги на газу еще возможны, т.к. на некоторых авто масло и при 20 тыс. км еще не до конца срабатывается, или авто рабочее, но для себя на бензе это большой интервал, т.к. большинство масел в продаже срабатываются на 6-9 тыс. км (на бензе), а дальше масло теряет свои свойства, и идет повышенный износ двигателя.
У меня приора на газу, я и то там масло меняю раз в 7-8 тыс. иногда до 10 довожу.
А на раве больше 8 стараюсь не ездить.
Кстати перестал я масло shell брать, т.к. попалась 1 раз подделка. Сейчас в оба авто лью toyota sn 5w-30 в жести, стоит не намного дороже ultra или hx-8, зато вероятность подделки ниже...

Ну а почему при таком раскладе не менять масло через 3-4 тык.???

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 8.3.2016, 20:30) Ну а почему при таком раскладе не менять масло через 3-4 тык.???

ну а почему просто не бросаться деньгами на улице? хотя Лукойл масла можно менять каждые 5 т.км, учитывая его цену, мотору только лучше будет.

топливо в центральной России паленое, только на хачзаправках, на брендованных вариант нарваться на паленку равен почти 0, тем более, что сейчас топливо все идет Евро5, так что если боитесь брать новые масла с допусками С3, который можно убить парой-тройкой заправкой на хачзаправке, то смело берите А3\В4 - с ним проблем не будет.

и не мойте ничего, производитель с самого начала учитывает, что есть не сливаемый остаток и к нему льется новое.

Если очень хочется промыть: берите лукойл 5-30\5-40\10-30\10-40 пулусинтетику, заливайте канистру - 4 литра, дайте мотору поработать 5 минут и сливайте, потом лейте свое масло - это будет лучшая промывка, которая не позволит расти кислотному числу в картере из-за не смываемого остатка - все.

Цитата: (pl84 @ 8.3.2016, 21:57) на брендованных вариант нарваться на паленку равен почти 0, тем более, что сейчас топливо все идет Евро5

топливо евро-5 по закону может и требуют, но как известно закон не всегда обязателен к исполнению )))

Цитата: (pl84 @ 8.3.2016, 21:57) ну а почему просто не бросаться деньгами на улице?

И действительно, почему?

Цитата: (pl84 @ 8.3.2016, 21:57) хотя Лукойл масла можно менять каждые 5 т.км, учитывая его цену,

Ну да, 4-х литровая канистра синтетики от Луйкойл класса SN с допуском VW 502 505 стоит 1800-1900 рублей, а Шелл Хеликс HX-8 с аналогичными характеристиками 2000-2100 рублей.
Хорошая экономия предлагается.

Цитата: (pl84 @ 8.3.2016, 21:57) Если очень хочется промыть: берите лукойл 5-30\5-40\10-30\10-40 пулусинтетику, заливайте канистру - 4 литра, дайте мотору поработать 5 минут и сливайте, потом лейте свое масло - это будет лучшая промывка, которая не позволит расти кислотному числу в картере из-за не смываемого остатка - все.

А чем в таком случае Лукойл полусинтетика отличается от Лукойла промывочного, кроме цены?

Я toyota sn 5w-30 0888010705 в автодоке за 2000 руб брал, смысл shell покупать?

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 9.3.2016, 16:15) Ну да, 4-х литровая канистра синтетики от Луйкойл класса SN с допуском VW 502 505 стоит 1800-1900 рублей, а Шелл Хеликс HX-8 с аналогичными характеристиками 2000-2100 рублей. Хорошая экономия предлагается. А чем в таком случае Лукойл полусинтетика отличается от Лукойла промывочного, кроме цены?

а нафига лить на "промывку" допуск 502 505? UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 за 620р\4литра не канает? или лукойл промывочный стоит дешевле?

За свою работу на сервисе лично видел 2 Тойоты, которые застучали при промывке такими маслами. СтОит также упомянуть, что чаще эти "промывки" пустые, с низким значением щелочного числа (2-4 единицы) и низкой кинематической вязкостью при 100С. По сути, их задача разбавить остатки старого масла и максимально их слить, при этом оставшись самому

Всегда клиентов отговариваю от подобной процедуры...

Цитата: (SUSUMAN @ 10.3.2016, 12:11) За свою работу на сервисе лично видел 2 Тойоты, которые застучали при промывке такими маслами. СтОит также упомянуть, что чаще эти "промывки" пустые, с низким значением щелочного числа (2-4 единицы) и низкой кинематической вязкостью при 100С. По сути, их задача разбавить остатки старого масла и максимально их слить, при этом оставшись самому Всегда клиентов отговариваю от подобной процедуры...

Извиняюсь за время - уже больше полугода прошло, просто что-то темка в глаза не попадала, у меня к вам вопрос, что значит застучали? вы их разобрали ? с чего сделали такие выводы? по поводу масел- промывки вы сделали их анализ? если так утверждаете что они пустые

Цитата: (крестос @ 7.11.2016, 7:00) Извиняюсь за время - уже больше полугода прошло, просто что-то темка в глаза не попадала, у меня к вам вопрос, что значит застучали? вы их разобрали ? с чего сделали такие выводы? по поводу масел- промывки вы сделали их анализ? если так утверждаете что они пустые

я извиняюсь , заливать гавнище в 5 раз дешевле хорошего масла в двигатель и думать что он будет хорошо работать - идиотизм.
я так понимаю что если смазка плохая, то и 5-10 минут которое работает промывка приводит к задирам, ну а далее уже и проворачиванию вкладышей путь и на хорошем масле.

Вся эта промывочная шайка братья - чисто развод на бабки, у меня стаж общения с авто 10 лет, масло меняю сам, ни разу я не промывал, один авто у меня 5 год уже. Кроме регулярной своевременной замены жидкостей (масло например в 7-8 тысяч раз), и чем чаще те лучше, и хорошего качества, ничего более делать не надо. А менять через 10-15-20 тысяч масло, даже эксплуатируя на ГАЗу пусть даже и с промывкой - это плохо для двигателя.
лучше бабосиков с промыки на регулировку клапанов отложи, точно польза будет

Вы же низкопробную пищу не кушаете, если знаете что она плохого качества. Вы же недельной давности рагу вряд ли будите есть?

Цитата: (pvip @ 7.11.2016, 15:13) я извиняюсь , заливать гавнище в 5 раз дешевле хорошего масла в двигатель и думать что он будет хорошо работать - идиотизм. я так понимаю что если смазка плохая, то и 5-10 минут которое работает промывка приводит к задирам, ну а далее уже и проворачиванию вкладышей путь и на хорошем масле. Вся эта промывочная шайка братья - чисто развод на бабки, у меня стаж общения с авто 10 лет, масло меняю сам, ни разу я не промывал, один авто у меня 5 год уже. Кроме регулярной своевременной замены жидкостей (масло например в 7-8 тысяч раз), и чем чаще те лучше, и хорошего качества, ничего более делать не надо. А менять через 10-15-20 тысяч масло, даже эксплуатируя на ГАЗу пусть даже и с промывкой - это плохо для двигателя. лучше бабосиков с промыки на регулировку клапанов отложи, точно польза будет Вы же низкопробную пищу не кушаете, если знаете что она плохого качества. Вы же недельной давности рагу вряд ли будите есть?

У меня стаж 23 года и образование первое автомобильное, и ЧТО? плохо вы понимаете значит, апеллируйте знаниями или подтвержденными тестами товарищ. А так - "у меня у соседа, или у брата жены" , это не разговор.

Цитата: (pvip @ 7.11.2016, 15:13) Вся эта промывочная шайка братья - чисто развод на бабки, у меня стаж общения с авто 10 лет, масло меняю сам, ни разу я не промывал, один авто у меня 5 год уже. Кроме регулярной своевременной замены жидкостей (масло например в 7-8 тысяч раз), и чем чаще те лучше, и хорошего качества, ничего более делать не надо. А менять через 10-15-20 тысяч масло, даже эксплуатируя на ГАЗу пусть даже и с промывкой - это плохо для двигателя. лучше бабосиков с промыки на регулировку клапанов отложи, точно польза будет

Аналогично. Кроме того, есть такая весчь как рекомендации завода изготовителя, которые, по правде говоря, никто не видел. Например, в книжке от Golf4, той что лежит в бардачке, нет никаких указаний по поводу сабжа. Думаю, такие указания, если они есть, находятся у ОД.
П.С.: Заливаю синтетику в моторы, т.к. ИМХО использование минералки приводит к отложениям и нагару на внутренних поверхностях ДВС.

Цитата: (pvip @ 7.11.2016, 13:13) у меня стаж общения с авто 10 лет,

А у меня - 28. И второе высшее - МАДИ...

Цитата: (pvip @ 7.11.2016, 13:13) Кроме регулярной своевременной замены жидкостей (масло например в 7-8 тысяч раз), и чем чаще те лучше, и хорошего качества, ничего более делать не надо. А менять через 10-15-20 тысяч масло, даже эксплуатируя на ГАЗу пусть даже и с промывкой - это плохо для двигателя.

Давай тогда через каждую 1000 будем менять?

Цитата: (pvip @ 7.11.2016, 13:13) Вы же недельной давности рагу вряд ли будите есть?

А знаете ли вы, что гастроэнетрологи не советуют есть к примеру, свежий хлеб?

мужики (РАВ4 Надежды, pvip) , я вот не пойму , я что за что то агитирую? или с кем то спорить начал?, че за агрессия, я конкретно спросил у человека ( да поздно, не видел, но мне интересно) на чем основаны эти его выводы. Развод ни развод , это каждый решает сам, также как сервисмен дает свои рекомендации клиентам , которые тоже не всегда верны, а клиенты готовы верить в виду незнания предмета, и это тоже решает сам клиент.
1- застучали моторы во время промывки ( у двух тойот, а если это бы был форум мазды то у двух мазд? или моторы тойот такое гэ?. , у меня вопрос, что за моторы? как застучали?, Может гидрики ? так вязкость другая, может быть? может , пальцы и шатуны во вкладышах, так маслянный клин изменился, а зазоры то увеличены, моторы то не новые., да даже если и клин словили , но может ведь быть что мотор тупа засран был и при промывки забило канал и пипец, может? может, эт так рассуждения, а не безопеляционые говно не говно как некоторые утверждают. После того как застучали , сервис тогда должен на ремонт мотора попасть, за свои деньги, так? в принципе при каждодневном использовании качественного масла и даже после его слива на холостом ходу мотор может и будет работать 15 минут, а уж с промывочным и подавно.
2 все масла пустые- ну тут вообще вопрос понятен, делали хим анализ или нет? если да - данные в студию ( интересно почитать) , если нет - пустой разговор. Имхо.

Да, тема как религия, каждому своё, один промывает, другой нет. Для себя давно решил, лучше менять более дешевое масло чаще, чем дорогое редко. Захотел промыть, сделал интервал короче. Был случай у товарища как раз связанный с промывкой. Купил витца, я посмотрел у него маслозаливную горловину, там гуталин, как ложкой накидали, я ему предложил сделать несколько замен масла с фильтром, через 500-1000км, как потемнеет. Он отказался, на сто сказали мыть, ну помыл, через 2000км поймал кулак дружбы, дыра с кулак в блоке. При вскрытии обнаружилось: под крышкой клапанов полно гуталина и все сухо, метал синий. Поддон сняли , там на маслоприемнике шуба в палец толщиной. Сам меняю через 5ткм, зимой бывает и через 2.5ткм, когда в морозы простоя много.

да ну что вы сразу, спорить что лить не собирался, высказал свое мнение, ну только что забыл пометить что все это ИМХО
чистоты эксперимента действительно нет
но вот опять же гуталиновые движки сам видел своими глазами в живую
вот что они такие гуталиновые? явно если бы без масла работали, то совсем бы заклинили, видать такое масло было, что гарело.

да и через 1000 км можно менять , смотря как ездить... может я на езжу на двиге которая крутит до 8-9 тысяч оборотов, и двига у меня работает в диапазоне 4-9 тыс.об., короче я не бабушка и за булочками не езжу и масло соответсвенно свой ресурс вырабатывает в 2-3-4 раза быстрее чем если бы я спокойно по автобану ехал 60км/час 10000км. этот на сленге автопроизводителей - тяжелые условия, и соответственно сокращение интервалов замены всех жидкостей.