Цирк. Уровень масла всегда проверялся на "холодную". Это самый обьективный показатель. Но "чайники" могут и на "горячую". А еще лучше - на "перегретую".

Цитата: (golosoff @ 24.6.2017, 21:14) проверять надо всегда при одних условиях. Лучше всего на горячую, чтобы не зависеть от погоды.

Добавлю, что проверять надо когда авто стоит на абсолютно горизонтальной площадке, в идеале - всегда в одном и том же месте.
P.S. Как много нового можно узнать на форуме - масло не расширяется при нагревании, проверять надо только на холодную... Всё жду, кто же скажет что уровень масла надо проверять на работающем двигателе.

Да как хотите. Можете и на заведенном. Это не регламентировано. Только если на "горячую", то не раньше чем через 15 минут после останова двигателя. На некоторых имортных двигателях проверять уровень масла в двигателе можно как "на горячую" так и "на холодную", для этого производителем силового агрегата были предусмотрены соответствующие метки "cold" и "hot" — "на горячую" и "на холодную" соответственно. А можете ездить и по приборам. Как загорится лампыська низкого уровня масла или низкого давления , вот тогда и долей. Но есть и другой вариант - подойдите к Профессиональному водителю и спросите его, когда нужно проверять. Вот этот ответ и примите за данность. Все ж таки их пол-года учат в т.ч. и устройству автомобиля, и ЕО и ТО и ТР, а не месяц на "сдать карточки". Можете мне поверить, все ж таки 38 лет отмотал на Уралах-Камазах-Мазах, а не на доехать-уехать с работы...

Цитата: (shatun61 @ 25.6.2017, 8:05) Да как хотите. Можете и на заведенном. Это не регламентировано. Только если на "горячую", то не раньше чем через 15 минут после останова двигателя. На некоторых имортных двигателях проверять уровень масла в двигателе можно как "на горячую" так и "на холодную", для этого производителем силового агрегата были предусмотрены соответствующие метки "cold" и "hot" — "на горячую" и "на холодную" соответственно. А можете ездить и по приборам. Как загорится лампыська низкого уровня масла или низкого давления , вот тогда и долей. Но есть и другой вариант - подойдите к Профессиональному водителю и спросите его, когда нужно проверять. Вот этот ответ и примите за данность. Все ж таки их пол-года учат в т.ч. и устройству автомобиля, и ЕО и ТО и ТР, а не месяц на "сдать карточки". Можете мне поверить, все ж таки 38 лет отмотал на Уралах-Камазах-Мазах, а не на доехать-уехать с работы...

После того, как от своего приятеля (водитель в армии, затем водитель в КГБ СССР в Москве) услышал, что у них на ГАЗ 23 стоял вариатор, мнение прфессионального водителя для меня как то не очень.
А вообще стараюсь следовать мануалу:
 Замер_уровня_масла.png ( 303,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790

Цитата: (N&K @ 25.6.2017, 7:53) После того, как от своего приятеля (водитель в армии, затем водитель в КГБ СССР в Москве) услышал, что у них на ГАЗ 23 стоял вариатор, мнение прфессионального водителя для меня как то не очень. А вообще стараюсь следовать мануалу:  Замер_уровня_масла.png ( 303,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790

Напрасно. У нас в части на комдивской Газ-24 стояла "восьмерка" от ЗМЗ и коробка -автомат. А уж в КГБ чего только не стояло...

shatun61
профессиональный водитель должен отличать "классический" автомат от вариатора

Продолжайте в том-же духе, очень интересная и полезная информация по теме.

Привет, рестаил декабрь 2015 пробег 41600 не жрет если езда спокойна. Если раскручивать за 3000 оборотов начнет хавать однозначно.

0w30

КТО ЗДЕСЬ?!

Цитата: (golosoff @ 21.11.2017, 21:20) КТО ЗДЕСЬ?!

Спи, спи.. Просто пацаны выясняют кто круче и виртуознее уровень масла меряет.

Цитата: (Хаки @ 21.11.2017, 14:16) Привет, рестаил декабрь 2015 пробег 41600 не жрет если езда спокойна. Если раскручивать за 3000 оборотов начнет хавать однозначно.

А что в московских пробках есть где покинуть после 3000?)))

Легко, особенно на низших передачах.

Цитата: (EDDI 76 @ 24.11.2017, 7:57) А что в московских пробках есть где покинуть после 3000?)))

блин надо отключить самописку)

Раф 2.2 дизель 2014г. 50000 к м пробег масло не берет. Меняю через 15000км