Цитата: (Николай 3 @ 23.2.2020, 10:53) ...Посмотрите на чудо от сумрачного немецкого гения и, его клапана 110000!...Вы, все еще идете за Фофагеном,...

Вы сами смотрели? C 1:30 еще можете пересмотреть и понять, что на автомобиль не на заводе установили газовое оборудование. Поставил ГБО - ожидай ремонта ГБЦ.
Нормальный мотор 1,8 TFSI, несколько сотен т.км даже на служебных авто проезжает, но есть вероятность перескока цепи при запуске.

Что то мне показалось , что Николай больше имел ввиду конструктив , впрыск . ГБО вопрос второй , но тоже полезно посмотреть

Цитата: (GP_BlackAngel @ 24.2.2020, 0:05) Теория имеет место быть, да же спорить не буду. Но... пусть двигатель мы можем недогревать и двигаться по тихой грусти. А как же вариатор? ладно в 5м поколении, которого толком никто не знает как оно себя поведет, но то же 4е как быть? Ладно -10 по тихоньку двигаемся, а летом то вообще не паримся. А ежели -20 и ниже, то какое из двух зол выбрать - незначительный износ двигателя или значительный износ вариатора? Мы же знаем, что выход двигателя на рабочую температуру или около того, не означает то же самое относительно вариатора/АКПП. Ась?

Что то не понял. Как вы предлагаете греть вариатор. АКПП. У меня, еще присутствует синяя лампочка значок на панели, который разрешает начинать движение. Как правило, после погасания и стрелка температуры отмерзает. По ощущениям, до этого момента дополнительно успеваю постоять на тормозе в задней и драйве по минуте -две. Вот это и есть мой прогрев в статике. До включения селектора автомата, могу поддержать обороты педалью газа, но не выше 1500-2000. Если обзор через стекла позволяет, начинаю медленно двигаться и греть, как двигатель так и АКПП. Можно в режиме ручка. С ручкой осторожней, можно больше 2000 обороты задрать. Много времени на стекла не трачу, но порой только это заставляет задержаться, к сожалению. Мне достаточно небольшой "амбразуры" для осторожного начала движения. Прогрев салона климатом стараюсь не включать до заметного прогрева охлаждающей жидкости.

Цитата: (raspadski @ 24.2.2020, 5:12) Вы сами смотрели? C 1:30 еще можете пересмотреть и понять, что на автомобиль не на заводе установили газовое оборудование. Поставил ГБО - ожидай ремонта ГБЦ. Нормальный мотор 1,8 TFSI, несколько сотен т.км даже на служебных авто проезжает, но есть вероятность перескока цепи при запуске.

Я, обратил на это внимание. Как влияет отсутствие -наличин ГБО на очистку клапанов на прямом впрыске? С ГБО может быть повышенная температура ны выпускных клапанах, но о прогарах там речь не идет. Скорее прогар возможен теоретически когда клапан так засрется, что закрываться не будет....Возможно, с ГБО будет меньше золы, т.е. на бензе г..на будет еще больше! Думаю, может добавлять г..на и известная проблема с вентиляцией картерных газов у этих двигателей.
Насчет цепи. Так нормальные натяжители до сих пор не применяют?

Цитата: (Николай 3 @ 24.2.2020, 9:22) Что то не понял. Как вы предлагаете греть вариатор. АКПП. У меня, еще присутствует синяя лампочка значок на панели, который разрешает начинать движение. Как правило, после погасания и стрелка температуры отмерзает. По ощущениям, до этого момента дополнительно успеваю постоять на тормозе в задней и драйве по минуте -две. Вот это и есть мой прогрев в статике. До включения селектора автомата, могу поддержать обороты педалью газа, но не выше 1500-2000. Если обзор через стекла позволяет, начинаю медленно двигаться и греть, как двигатель так и АКПП. Можно в режиме ручка. С ручкой осторожней, можно больше 2000 обороты задрать. Много времени на стекла не трачу, но порой только это заставляет задержаться, к сожалению. Мне достаточно небольшой "амбразуры" для осторожного начала движения. Прогрев салона климатом стараюсь не включать до заметного прогрева охлаждающей жидкости.

синяя лампочка показывает всего лишь , что Т ОЖ = 50С , причем здесь разрешение на начало движения , летом тоже ждете ?

видео как греется вариатор от двигателя , , ссылка

Цитата: (rev42 @ 24.2.2020, 7:29) синяя лампочка показывает всего лишь , что Т ОЖ = 50С , причем здесь разрешение на начало движения , летом тоже ждете ?

Поменьше чутка. Именно эта температура и есть разрешение для меня! За Вас, конечно не скажу.... Что в этом плохого? Летом не жду, она быстро тухнет! Не забывайте и про физику. Скорость прогрева разных деталей двигателя.

С Масленицей вас!

Цитата: (rev42 @ 24.2.2020, 7:39) видео как греется вариатор от двигателя , , ссылка

Вот 40 гр., имхо можно медленно трогать, как он говорит "шоколадка"...

Цитата: (JIu3a @ 24.2.2020, 7:42) С Масленицей вас!

Тепла в жизни и машине!

Цитата: (Николай 3 @ 24.2.2020, 10:36) Я, обратил на это внимание. Как влияет отсутствие -наличин ГБО на очистку клапанов на прямом впрыске?...

У каких-то автопроизводителей на моторах только с непосредственным впрыском клапаны будут лучше выглядеть?

Цитата: (Николай 3 @ 24.2.2020, 10:36) ...Думаю, может добавлять г..на и известная проблема с вентиляцией картерных газов у этих двигателей...

ИМХО в т.ч. из-за такой проблемы в подобные моторы обычно малозольные масла рекомендованы.

Цитата: (Николай 3 @ 24.2.2020, 10:36) ...Насчет цепи. Так нормальные натяжители до сих пор не применяют?

Одному ВАГу известно.

Цитата: (raspadski @ 24.2.2020, 8:32) У каких-то автопроизводителей на моторах только с непосредственным впрыском клапаны будут лучше выглядеть? ИМХО в т.ч. из-за такой проблемы в подобные моторы обычно малозольные масла рекомендованы. Одному ВАГу известно.

О том и речь. Личный оптимизм связан с применением Тойотой комбинированного впрыска. Имхо, малозольники не панацея, хватает продуктов сгорания топлива. Кстати, как отметил, с ГБО их меньше. Поэтому, откуда там столько дерьма? думаю, 507 туда и лился....
Да, та самая вечная проблема Фольксвагена с кольцами и картерными газами, и масложер.... имхо.

Цитата: (Smerg @ 21.2.2020, 17:41) У меня РАВ 4/5, 2,0 л., МКПП, передний привод, ноября 2019 г.в., куплена середина декабря того же года. Так, что, насчёт этого масла? Можно его лить в эти моторы?

Нужно

Ребята, ну вы даете))) Почти 30 страниц расписали. И не лень же :-)

Altai 65 тебе же не леть ссать(пи-ссать), вот и всем также)

Цитата: (dig @ 26.2.2020, 10:10) Altai 65 тебе же не леть ссать(пи-ссать), вот и всем также)

Мдаааа...........Ну что тут сказать........ Лишний раз убеждаюсь, что на любом форуме есть свой "dig"

Цитата: (Altai 65 @ 26.2.2020, 12:06) Ребята, ну вы даете))) Почти 30 страниц расписали. И не лень же :-)

Заметь, в выходные активность мала -- все заняты.

Дак понять можно-машина новая,ещё толком никто ни чего не знает,а зуд творчества имеется,вот и упражняются.....

Так я же и спросил в хорошем смысле слова))) Битва Титанов на 30-ти страницах. Молодцы

Сегодня, на 2600 км пробега сменил масло на другое. Со слов мастеров слитое масло словно вода, до того жидкое. Они подобное видят впервые. И меня пронзила страшная догадка - то, о чем так долго говорили большевики, и писали в талмудах, подтвердилось. Субъективно, в двигатели заливается 0w16...
Добрый человек, сдавший свой первый слив на анализ, похоже, был прав.

P.S: nu ego nachui takoe maslo.