Цитата: (ZAlexandrV @ 8.12.2019, 8:01) И какое предпочтительнее и полезнее для средней полосы, посоветуйте. Очень хочется сохранить здоровье машине. Спасибо

Сам в раздумьях, наверное буду лить 0w-20 т.к. хорошего масла 0w-16 практически нет, да и живу на юге.

Цитата: (ZAlexandrV @ 8.12.2019, 10:01) И какое предпочтительнее и полезнее для средней полосы, посоветуйте. Очень хочется сохранить здоровье машине. Спасибо

Зимой лил бы 0w16, летом когда скорости поболее 0w20. Лучше конечно масла класса
API SN+, бренды Мобил, Кастрол, Тойота, Идемитсу, Равенол, Профикс-предпочтения по мере убывания. И главное -интервал замены, не жадничайте, меняйте японские масла через 6-6.5 тыс.км и двигатель вас отблагодарит долгой работой.

ZAlexandrV Вы обратите внимание, что в мануале, масла 5w-40 даже нет в перечне масел, которые завод допускает в использовании. Вот и начинаешь призадумываться, а стоит ли вообще ездить к официалам.

Цитата: (ksergey2012 @ 8.12.2019, 9:23) ZAlexandrV Вы обратите внимание, что в мануале, масла 5w-40 даже нет в перечне масел, которые завод допускает в использовании. Вот и начинаешь призадумываться, а стоит ли вообще ездить к официалам.

В перечне есть допуск на 15W40, значит 5W40 тем более можно. Но я бы в свой новый аппарат лил бы только 0W16, в крайнем случае 0W20 (при отсутствии 0W16).
Лить 15W40 только в Африке, причем "...в центральной её части...®" (В.Высоцкий).

Цитата: (Sakura-San @ 8.12.2019, 9:41) Но я бы в свой новый аппарат лил бы только 0W16, в крайнем случае 0W20 (при отсутствии 0W16).

Я с вами полностью согласен, если завод рекомендует масло 0w-16, то его желательно и лить, вопрос только где взять хорошее масло 0w-16 оно у нас пока ещё в дефиците.

Цитата: (ksergey2012 @ 8.12.2019, 8:23) ZAlexandrV Вы обратите внимание, что в мануале, масла 5w-40 даже нет в перечне масел, которые завод допускает в использовании. Вот и начинаешь призадумываться, а стоит ли вообще ездить к официалам.

Спасибо, конечно обратил внимание, именно поэтому о озадачился. Склоняюсь, пока НОВЫЙ движок к 0W20. ссылка На этом масле на Subaru Forester SJ 2.5 откатал почти пять лет -никаких проблем, правда пробеги небольшие(7.5 - 10 т к) как раз и менял масло, моточасов тоже немного, т к 70%-трасса, 30%-город. Ценник , конечно, кусается.

Цитата: (ZAlexandrV @ 8.12.2019, 13:34) Спасибо, конечно обратил внимание, именно поэтому о озадачился. Склоняюсь, пока НОВЫЙ движок к 0W20. ссылка На этом масле на Subaru Forester SJ 2.5 откатал почти пять лет -никаких проблем, правда пробеги небольшие(7.5 - 10 т к) как раз и менял масло, моточасов тоже немного, т к 70%-трасса, 30%-город. Ценник , конечно, кусается.

На мобил внимание обрати и идемитсу зепро.

Ravenol не плохое масло (и меньше вероятность нарваться на подделку), правда вроде бы были жалобы, что у них от партии к партии плавало качество, но вроде бы последнее время таких жалоб нет. Что касаемо цены, так любое брендовые масло стоит примерно 1тыс.р./1л. Mobil тоже очень достойное масло, единственный минус - много подделок и нужно быть аккуратным при покупке. А вообще, если масло не левак, то мне кажется, на 5-6 тысяч пробега любое масло, в рекомендуемых допусках пойдёт, нужно только чаще менять масло (особенно если ездишь в основном в городе). Я где-то читал (кто-то выкладывал скрин из сервиса), что японцы меняют масло каждые пять тысяч пробега.

Моторное масло RAVENOL ECS 0W-20

Цвет Коричневый
SAE 0W-20
API

SN:RC
ACEA B1, C5
ILSAC GF-5
Одобрено производителем Jaguar Land Rover STJLR.51.5122
Соответствует требованиям Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C947-A, GM dexos1 Gen1, Honda/Acura HTO-06, MB 229.71
Индекс вязкости 156
Плотность при 20 °C, кг/мі 839
Вязкость при 40 °C, ммІ/с 43.1
Вязкость при 100 °C, ммІ/с 7.9
Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150 °C, мПа*с 2.64
Вязкость низкотемпературная (CSS), мПа*с 4890 при -35°C
Вязкость прокачивания (MRV), мПа*с 10000 при -40°C
Температура потери текучести, °C -63
Температура вспышки, °C 240
Испаряемость NOACK, % 7.4
Сульфатная зольность, % 0.79
Щелочное число, мг КОН/г 9.9
Вес 0.949 кг
Вот на нём откатал 5 лет. Только положительные эмоции. НЕ РЕКЛАМА, СУГУБО МОЙ ОПЫТ. Если на форуме сойдёмся на 0W20, то остановлюсь на нём

Цитата: (adik @ 8.12.2019, 12:11) На мобил внимание обрати и идемитсу зепро.

На мобиле не катался, подделывают много, ZEPRO с завода заливалось в Subaru, только под названием Subaru,гидрокряк, но много молибдена, оно даже цветом зелёное первые 5 километров, потом- коричневое.Масло хорошее,ничего отрицательного сказать не могу, но желательно менять 5 - 7,5 тыс км. В итоге остался на чистой синтетике-Равенол, с моими годовыми пробегами- нормально. Давайте дальше совещаться и обсуждать и приходить к ЗОЛОТОЙ середине. НА ДИЛЕРОВ НАДЕЖДЫ НИКАКОЙ И УЖЕ ДАВНО

Цитата: (ZAlexandrV @ 8.12.2019, 20:17) оно даже цветом зелёное первые 5 километров, потом- коричневое.

Давно уже не зеленое.
Пару лет уже зеленое Идемитсу это 0W16
Было официальное уведомление.

Если 0W20 зеленое, то оно либо подделка, либо очень старое.

Цитата: (nesterS @ 8.12.2019, 19:32) Давно уже не зеленое. Пару лет уже зеленое Идемитсу это 0W16 Было официальное уведомление. Если 0W20 зеленое, то оно либо подделка, либо очень старое.

Уходим от темы...В 2015- 2016 годах было точно ещё зеленое, ДАЛЕЕ ПЕРЕШЁЛ НА РАВЕНОЛ. И давайте лучше решим, какое же масло будем лить в наши TOYOTA RAV4 пятого поколения

Цитата: (Sakura-San @ 8.12.2019, 12:41) В перечне есть допуск на 15W40, значит 5W40 тем более можно. Но я бы в свой новый аппарат лил бы только 0W16, в крайнем случае 0W20 (при отсутствии 0W16). Лить 15W40 только в Африке, причем "...в центральной её части...®" (В.Высоцкий).

Что бы вдруг вне графика случилось бы несчастьё...... .

Цитата: (юра555 @ 8.12.2019, 20:27) Что бы вдруг вне графика случилось бы несчастьё...... .

А что Вы предлагаете. Мы ведь делимся опытом, знаниями и советами... Никто не хочет ломать свою машину. Тем более в наше время их особенно не наменяешься, выбора почти нет, да и цены конские и нет всему этому ни конца ни края. А производителям и дилерам надо , чтоб почаще меняли машины

Цитата: (ZAlexandrV @ 8.12.2019, 21:57) А что Вы предлагаете. Мы ведь делимся опытом, знаниями и советами... Никто не хочет ломать свою машину. Тем более в наше время их особенно не наменяешься, выбора почти нет, да и цены конские и нет всему этому ни конца ни края. А производителям и дилерам надо , чтоб почаще меняли машины

Всегда лил то, что написано и не парил себе мозг.
Ни одна машина масло не жрала, и с моторами проблем не было. А пробеги бывали до 350 тыс.
При этом последние 8 лет лью исключительно: ранее 0W30 и позднее 0W20.
SN plus лить не обязательно в не турбовые моторы новых Тойот.
Тут главное на подделку не нарываться, на откровенный Доширак типа Профикса и еже с ним, и не перекатывать.
А так то опять тема по маслам как бы вечная.

Цитата: (nesterS @ 8.12.2019, 21:25) Всегда лил то, что написано и не парил себе мозг. Ни одна машина масло не жрала, и с моторами проблем не было. А пробеги бывали до 350 тыс. При этом последние 8 лет лью исключительно: ранее 0W30 и позднее 0W20. SN plus лить не обязательно в не турбовые моторы новых Тойот. Тут главное на подделку не нарываться, на откровенный Доширак типа Профикса и еже с ним, и не перекатывать. А так то опять тема по маслам как бы вечная.

Спасибо. Тема действительно вечная и пока в нашей стране и будет таковой. Менталитет и "ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОРЫНКА И РЫНКА ГСМ"Спасибо.

Цитата: (ZAlexandrV @ 8.12.2019, 22:35) Спасибо. Тема действительно вечная и пока в нашей стране и будет таковой. Менталитет и "ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО АВТОРЫНКА И РЫНКА ГСМ"Спасибо.

Почему бы не лить тойота 0W20

Цитата: (nesterS @ 8.12.2019, 23:25) Всегда лил то, что написано и не парил себе мозг. Ни одна машина масло не жрала, и с моторами проблем не было. А пробеги бывали до 350 тыс. При этом последние 8 лет лью исключительно: ранее 0W30 и позднее 0W20. SN plus лить не обязательно в не турбовые моторы новых Тойот. Тут главное на подделку не нарываться, на откровенный Доширак типа Профикса и еже с ним, и не перекатывать. А так то опять тема по маслам как бы вечная.

Про Профикс напрасно, это японское масло, гидрокряк на 5-7 ткм, это не "русские из кЕтая".

Цитата: (colonel5353 @ 8.12.2019, 23:11) Почему бы не лить тойота 0W20

Если лить оригинальное масло, то наверное желательно его брать у официалов т.к. нарваться на левак очень большая вероятность, я где-то читал, что Honda и Toyota самые подделываемые масла.

Цитата: (adik @ 9.12.2019, 7:15) Про Профикс напрасно, это японское масло, гидрокряк на 5-7 ткм, это не "русские из кЕтая".

Не хочу даже тему развивать про это масло.
Вы думамаете в Японии все самое лучшее? Профикс - это таже фигня что и Моли Грин, Автобакс ил Альфа.
Да, это масло.
Если уж обман по температурному режиму, то что там с хим составом?
Ойл клуб не советуйте. Читал.
Короче каждый льет то, что хочет.
Мануал по маслам РАВ4-5 общерыночный я выкладывал. Все указано в сервисной карте.

По поводу того, что официалы всюду льют 5W40. Им так проще.
Я писал в свое время письмо в Тойоту (Япония) по машинам с 2009 года, о том что при ТО льют не то, что указано и не спрашивают.
Ответили что можно, с учетом региона, сроками замены, и бла бла........ но по шапке Тойоте Рус прилетело. Теперь должны спрашивать, хотя персонал поменялся, наверное уже все забыли.
В городе Архангельске ответ один в СЦ. Типа льют 5W40 из-за того что зольность меньше у него. )))))